記事一覧

    F30 328i ブレックスキセノンフォグ、ヘッドライトバルブ交換

ファイル 6639-1.jpg
ファイル 6639-2.jpg
ファイル 6639-3.jpg
ファイル 6639-4.jpg
ファイル 6639-5.jpg
こちらは、いつも山梨県からお越し頂いております常連様のF30にブレックスキセノンフォグ6200KとキセノンヘッドライトライトバルブD1Sウルトラブライダー6800Kの取り付けを行いました。キセノンフォグは、ユニットは、小型化されており取り付けも写真のように綺麗に出来ます~ウルトラブライダーのキセノンヘッドライトは、業界では、最強の明るさと言われております~
ファイル 6639-6.jpg
ファイル 6639-7.jpg
同時に大人気のこちらarc製フロントトップブレースカーボンの取り付けを行いました~装着によりコーナーが楽しくなりますよ~ハンドル切ると応答性が向上します~

    

    F82M4 ブレックスLEDウィンカー、LEDバックランプ取り付け

ファイル 6638-1.jpg
ファイル 6638-2.jpg
こちらは、先日のブログでHYPER STYLEリミテッドエディションcpmの取り付けを行いましたM4のお客様にまずは、ナンバーベースをボディ同色にペイントして装着しまして・・・
ファイル 6638-3.jpg
ファイル 6638-4.jpg
ファイル 6638-5.jpg
ファイル 6638-6.jpg
前期型なのでウィンカーとバックランプをブレックス製LEDバルブに交換しました。作業は、テールレンズを外すので外したときにボディ側の汚れを綺麗に洗浄しました・・・
ファイル 6638-7.jpg
先日に当店でKWバージョンⅢ取り付けとタイヤ交換をミシュランPS4にて交換したので最後にアライメント調整を行い完了となります。

    

    F82M4 サンダーボルトレーシングナット取り付け

ファイル 6637-1.jpg
ファイル 6637-2.jpg
ファイル 6637-3.jpg
ファイル 6637-4.jpg
ファイル 6637-5.jpg
ファイル 6637-6.jpg
ファイル 6637-7.jpg
こちらは、いつものVIPなM4のお客様に
デモカーに先日取り付けを行いましたサンダーボルト製
レーシングチタンボルト、ナットの取り付けを行いました
持ってみると分かる超軽量なレーシングナット&ボルトとなります。見た目の美しさも この製品の精度が高いと一目で分かります・・・レーシーで美しい!最高です~金額も高額となりますが満足度の高い製品です。同時にフロントホイルが中に入って見えたのでH&Rスペーサーを装着しました
ファイル 6637-8.jpg
そしてシュニッツアー製サイドブレーキノブも取り付けしました~
インテリアもイメチェンです。

    

    Mパフォーマンス製F30/31 F80用LCIブラックテール

ファイル 6636-1.png
最近お問い合わせの多いこちらの案件・・・
ようやくBMW JAPANで販売することになりました
適合は、F30/31 F80用で
Mパフォーマンス製ブラックテールとなります
LCI用なのでLCI車両には、ポン付け
前期モデルには、別途ハーネスとコーディングが必要です
テールの価格は、¥84000(税別)が予定とのこと・・・
ただ予定は、予定です(謎)
そして正規で購入するには、11月半ばに入荷予定とのことで
正規品は、保証あるから安心な純正部品ですね~
ちなみに予約は、開始してますのでほしい方は、11月半ば以降の納品となりますがメールにてご予約下さい!

info@bplus-bmw.com

    

    E90 323i タイヤ交換作業

ファイル 6635-1.jpg
ファイル 6635-2.jpg
ファイル 6635-3.jpg
ファイル 6635-4.jpg
ファイル 6635-5.jpg
こちらは、先程のブログの続編です~
E90 323i 修理入庫のお客様のタイヤを点検してみたら
フロントタイヤの内側は、ワイヤーが出ていて いつバーストしてもおかしくない状態でした・・・リアも0部山です・・・
そこで国産最安値で性能は、ミドルクラスのファルケンアゼニスに交換です~こちらは、ランフラットでは、無いので乗り心地も良くロードノイズも少ないタイヤです。作業の際は、バランスウェイトも綺麗に貼ってホイルは、綺麗に洗ってから装着しております~このタイヤ18インチで4本交換しても10万円以下で交換出来ます!

    

    E90 323i 修理入庫

ファイル 6634-1.jpg
ファイル 6634-2.jpg
ファイル 6634-3.jpg
こちらは、E90 323iのお客様がエンジンチェックランプ点灯で御入庫頂きました・・・BMW専用テスターISTAにてエラーチェックしてみるとソレノイドバルブEX側のフォルトが残っていました。まずは、ソレノイドバルブEX側の交換を行い・・・
ファイル 6634-4.jpg
ファイル 6634-5.jpg
ファイル 6634-6.jpg
チェックランプは、消えたけどアイドリングが安定しない・・・
もう一度テスターで点検すると ???エアマスエラーが・・・
追加でエアマスセンサーも交換して
ファイル 6634-7.jpg
ファイル 6634-8.jpg
プラグも交換履歴がないので交換してエンジンオイルは、当店オリジナルルブロス製オイルNA用0W-40にてオイル交換を行いました。
ファイル 6634-9.jpg
最後にBMW専用テスターISTAにてエラーチェックをして確認して作業は、完了です~

    

    E82 135i LCI ビープラス車検①

ファイル 6633-1.jpg
ファイル 6633-2.jpg
ファイル 6633-3.jpg
ファイル 6633-4.jpg
ファイル 6633-5.jpg
ファイル 6633-6.jpg
こちらは、先日に当店でビルシュタインB16車高調を取り付けしましたE82 135LCIのお客様が車検整備で入庫頂きました。当店の車検整備においては、リアローターを外してブレーキシューまわりの洗浄、可動部分のグリスアップを行いブレーキパッドは、前後外してキャリパーまわりの洗浄、パッド表面の洗浄とパッドのグリスアップ、キャリパーシールからのフルード滲みの点検とハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗っております。同時に車検毎にお勧めのブレーキフルード交換を圧送チャンジャー使用にて交換しました。

    

    E82 135i前期型 プラズマダイレクト取り付け

ファイル 6632-1.jpg
ファイル 6632-2.jpg
ファイル 6632-3.jpg
ファイル 6632-4.jpg
ファイル 6632-5.jpg
こちらは、初ご来店のE82 135のお客様に
強化イグニッションコイルのプラズマダイレクトの取り付けを行いました~最初は、エンジンチェックランプ点灯の診断、点検作業で御入庫頂きましてテスターで診断してみたらミスファイヤのエラーが出ていたのでイグニッションコイル交換となったのですが純正よりパワーアップするプラズマダイレクトをチョイス頂きました~燃費もトルクもアップするアイテムです。取り付け後にBMW専用テスターISTAにてエラーチェックしてみるとエラーは、完全に直っておりました~

    

    F82M4 HYPER STYLEリミテッドエディションcpmの取り付けを行いました!

ファイル 6631-1.jpg
ファイル 6631-2.jpg
ファイル 6631-3.jpg
ファイル 6631-4.jpg
ファイル 6631-5.jpg
こちらは、先日に当店でKWバージョンⅢ車高調を取り付けしましたM4のお客様に3Dデザイン製サブコン ブースターチップⅢの取り付けを行いました。配線は、マニホールドセンサー、ブーストセンサーとエンジン回転をモニタリングしているカム角センサーにも配線致します。確実にパワーアップしてトラブルの少ないブーストアップサブコンとなります。当店では、取り付け後に試走をしてからBMW専用テスターISTAにてエラーチェックを行っております
ファイル 6631-6.jpg
ファイル 6631-7.jpg
ファイル 6631-8.jpg
そしてこちらは、当社オリジナルブランドHYPER STYLEリミテッドエディションcpmの取り付けを行いました~M3/M4用は、フロントとリア用の設定がございます。取り付けは、前後セットの取り付けを推奨しております。効果は、タイヤの接地感が増して車体の動きが安定します。HYPER STYLEリミテッドエディションcpmは、限定販売となります。残りあとわずかです・・・前後で¥54000となります~

    

    F36 440i LCI HYPER STYLE製 低ダストブレーキパッド取り付け

ファイル 6630-1.jpg
ファイル 6630-2.jpg
ファイル 6630-3.jpg
ファイル 6630-4.jpg
ファイル 6630-5.jpg
ファイル 6630-6.jpg
ファイル 6630-7.jpg
こちらは、F36 440iのお客様に・・・
先日新車納車されたばかりで当店でウェルムボディコーティングを施工されました常連様です
今回は、当社オリジナルブランドHYPER STYLE製 低ダストブレーキパッドの取り付けを行いました~
HYPER STYLE製 低ダストブレーキパッドは、国内の生産工場で生産されておりましてスポーツブレーキキャリパーのパッドは、鳴き止め対策を重点的に開発しておりましてダストは、もちろん出にくい性能+ブレーキ鳴きに関しては、ほとんど鳴いた経緯がありません・・・デモカーでもさんざんテストして開発された低ダストパッドなので~
作業においては、キャリパー洗浄、パッドグリスアップ、キャリパーシールの点検とホイルは、裏も表も綺麗に洗ってハブ部分の錆取り、防錆処理も全車徹底して行っております~