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    E91 アルピナB3 ターナー製ロアアーム、テンションアーム取り付け

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こちらは、先日に当店でザックスRS-1車高調を取り付けしましたE91アルピナB3のお客様に今回は、フロントの脚のグレードアップ計画でターナー製品のロアアーム、テンションアームの取り付けを行いました。見た目は、何が違うの?純正品のOEM品じゃないのですか?と?マーク連発しそうですが・・・ここで通なお客様は、気が付きます!アームは、同じだけどブッシュが違う?そうです!こちらの製品は、ブッシュがE92M3と同じになるアームごとのアップグレード製品なんです~ロアアームは、車両側のブッシュがボールジョイントになり テンションアームは、サブフレーム側がM3と同じブッシュが付いてます~交換は、付け替えるだで締め付けは、ちゃんと規定値で取り付けします~取り付け後は、必ずアライメント調整が必要です!これでハンドリングがM3に!

    

    F30AH3 arcスタビ前後取り付け作業

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こちらは、先日に当店で3Dデザインの車高調を取り付けしたお客様に更なる走りのスポーティーさの向上のご相談を受けまして・・・最初は、スプリングレートのUPでとの話でしたがショックとのアンマッチが懸念でして効果がわかりやすいスタビ強化でお勧めしました~早速arcのスタビ前後でオーダー頂き作業となりました~F30ですとフロントもリアもスタビは、ボデイとサブフレームの間に付いていて作業は、簡単には、終わりません・・・リジカラ作業と似てますがスタビがなかなか出てこないので色々と部品や配線を取り外してサブフレームを車体から かなり落とします・・・スタビの交換の際には、ブッシュにラバーグリスを塗りサブフレームを固定にて締め付けする際には、必ず規定トルクを調べてトルクレンチ使用にて締め付けしております。スタビライザーの交換の効果は、脚のスプリングレートアップと同じような効果でタイヤの接地感を上げてコーナリングの際にロールを減らすという走りのカスタムとなります。デメリットとしては、タイヤの接地感が増すので路面への追従が良くなることからの轍にハンドルが取られやすいということが少しございます。こちらの作業には、リジカラ取り付けと同じく取り付け後には、アライメント調整が必要となります。

    

    F80M3 SPL製フロントロアアーム、タイロッドエンド、テンションアームブッシュ取り付け

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こちらは、当店常連様なお客様のF80M3にSPL製フロントフルセットの取り付けを行いました。今回取り付けしましたパーツの内容は、ロアアームとタイロッドエンドと偏心タイプのテンションアームブッシュそしてスタビリンクロッドのセットとなります。スタビリンクロッド以外は、個別では、無くセットの取り付けを強く推奨します。ロアアームだけ変えてアーム長を純正と変えてもキャスター角が変わりトー角も変わってしまうので偏心のテンションアームブッシュが必要となります・・・このセットは、ジョイント部分は、全てピロブッシュとなりゴムブッシュに比べて路面からのインフォメーションが分かりやすくなりハンドリングにダイレクト感が増します。またメリットとしては、フロントのキャンバー角とトー角、キャスター角が調整可能になります。乗り心地は、硬くなりますがスポーツ走行や高速安定感は、増す傾向になります。取り付けは、全て締め付けにトルクレンチを使用して規定トルクにて調整します。また組み付け後には、アライメント調整が必要となるのでアライメント調整は、フロントキャンバー、キャスター、トーと調整してリアは、キャンバー、トーと純正基準値とは、異なるデーターで調整ました。

    

    G21 HYPER STYLE cpmロアフォースメント取り付け

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こちらは、G21 320iのお客様に当社オリジナルブランドのHYPER STYLEリミテッドエディションのcpmロアフォースメントの取り付けを行いました。通常版のcpmロアフォースメントとの違いは、センター部分の補強プレートが赤のアルマイト仕様でHYPER STYLEリミテッドエディションの証のロゴがプリントされています。機能は、通常モデルと変わりません!cpmロアフォースメントを取り付けすることによりリアタイヤの接地感がまして走りに安定感が出ますよ~

    

    G20 330i リジカラ前後取り付け作業

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こちらは、G20 330iのお客様にリジカラ前後の取り付けを行いました。リジカラは、サブフレームとボディの間に挟むカラーのようなパーツでサブフレームとボディの結合部分のボルトの穴の遊びを無くす原理で車体の動きが安定することが体感できるパーツとなります。取り付けは、サブフレームとボディを固定しているボルトを外してカラーをサブフレーム上側と下側に挟み込みます。専用のグリスが付属しているのでグリスを塗りミッションジャッキを使用してエンジンやデフが車体から落ちないように固定してサブフレームをずらして作業します。よって装着後には、アライメント調整が必要となります。リジカラ前後取り付けのお客様には、アライメント調整は、お値引きいしております。こちらの車両も取り付け後にアライメント調整を行いました。

    

    E91 325i リジカラフロント&3Dデザイン製セミリジットスペーサー取り付け

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こちらは、初ご来店のお客様のE91 325iのお客様にフロントは、リジカラを取り付けしてリアは、3Dデザイン製セミリジットスペーサーの取り付けを行いました。リジカラは、ボディとサブフレームの間に取り付けするカラーといえばわかりやすいかもです・・・結合部分の遊びを無くして車体の動きが安定するという効果が体感できます。3Dデザイン製セミリジットスペーサーは、ボディとサブフレームの間に挟み込む厚みのあるスペーサーというのが分かりやすいかもです。どちらの名称も読んで字のごとくなパーツなんですが効果は、どちらも走りに安定感の向上ですがセミリジットスペーサーは、リアのロール感が減るかと思います。取り付けは、ミッションジャッキを使用してサブフレームをずらして取り付けするので作業後は、アライメント調整が必要となります。

    

    F82M4 KWリアコントロールアーム取り付け&GTSプログラミング施工

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こちらは、M4のお客様にKWリアコントロールアームの取り付けを行いました。リアのアームは、左右それぞれ5本ずつありますがトーコントロールの交換となります。KWコントロールアームを取り付けすることによりリアの脚の動きがよくなり走りに安定感が増します。ちなみにもう1セット同じアームが純正では、装着されているので2セットの交換で更に脚の動きが良くなります。取り付け後は、アライメント調整を行いました。アライメントデーターは、今回は、お客様のご希望によりFSWサーキット走行用のビープラスオリジナルデーターで調整しました!こちらのお客様は、FSWサーキット走行を楽しまれているお客様です!
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同時にM4GTSプログラミングを施工しました。こちらの車両は、マニュアル車両なんですがGTSプログラミングは、施工可能でABSユニットのプログラミングとデフのコンピューターのプログラミング施工となります。

    

    E82 135i OS製TCD LSD取り付け

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こちらは、先日にビープラスオリジナルアラゴスタタイプS車高調を取り付けしましたE82 135iのお客様に以前からご相談頂いておりましたLSDの取り付けを行いました。取り付け前にメールで色々と打ち合わせをして使用用途から当店お勧めのOS製に決めて頂きました!OS製でも特注のTCDをチョイスです。当店デモカーにもTCDのLSDが付いております。E82 135iのデフのリングギアは、溶接されているので本来は、社外品のLSDは、装着できないと言われておりますが当店では、京都のBMW専門店のアシストさんと提携しているのでアシストさんの技術で装着が可能となります。溶接を外したリングギアは、強度マシマシのWPC加工も行い本来メーカーで設定されていないTCD LSDを組むためにデフを外して京都まで送り1カ月程度でOS製TCD LSDが組み込まれたデフを車両の取り付けしてOS LSD専用のデフオイルを注入して完了となります!

    

    F87M2コンペ SPL偏心ピロブッシュ取り付け

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こちらは、当店常連様なF87M2コンペのお客様に・・・ビープラスオリジナルセッテイングモデルのアラゴスタ車高調を取り付けしているお客様です。今回は、左右のフロントのキャスターの差を調整したいとのリクエストでSPL偏心ピロブッシュを取り付けしました。以前にアシスト製品のテンションアームブッシュを付けていたので今回は、純正アーム新品を用意して純正のブッシュを外してSPL偏心ピロブッシュに入れ替えアームごとの交換を行いました。テンションアームブッシュは、一度ピロに打ち換えしたらアームの再利用は、危険です。自分のM4で恐ろしい体験をしたのでアーム再利用は、お勧めしません!SPL偏心ピロブッシュを付けたことによりフロントのキャスター角の調整が可能となり左右のセットバックもつめていくことが可能です。アラゴスタ車高調タイプSが付いているのでフロントは、キャンバー、トー、そして今回は、キャスターが調整可能となり走りのセッテングに幅が増えます!同時にオイル交換は、大好評頂いておりますビープラスオリジナルルブロス製オイルRW5-40スペックⅡにてオイル交換を行いました。

    

    メルセデスベンツW176 AMG A45 プラズマダイレクト、リジカラ、cpmロアフォースメント取り付け

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E87からAMG A45にお乗り換えの当店常連様なお客様に今回は、プラズマダイレクト取り付けを行いました。プラズマダイレクトは、強化型のIGコイルとなりまして取り付けにより燃焼室内において不完全燃焼を防ぎます。パワー&トルクアップそして燃費向上が体感できます。同時にプラグ交換を行いました。
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同時にリジカラ前後とcpmロアフォースメントの取り付けを行いました。リジカラは、サブフレームとボディの間に取り付けするカラーとなります。装着によりサブフレームとボディ結合部の遊びが無くなり走りがシャキッとします。オンザレール感覚のコーナリングとなります。cpmロアフォースメント装着よりリアタイヤの接地感が増して走行安定性が向上します!当店では、ご依頼があればBMW以外の車種の作業もお受けしております。

    

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