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    E87 130i ビルシュタインB12プロキット取り付け

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こちらは、カスタム作業でよく御入庫頂いておりますE87 130iのお客様に今月キャンペーンで大特価セール中のビルシュタインB12プロキット取り付け作業を行いました。同時に走行距離と経年劣化による予防整備でアッパーマウント3点セットをザックス製品使用にて交換を行いました。フロントアッパーマウント、リアアッパーブッシュ、ロアブッシュは、見事に劣化しておりました。作業の際には、再利用する純正部品は、綺麗に洗浄してから取り付けしております。ビルシュタインB12プロキットは、ビルシュタインのショートストロークショックとアイバッハスプリングのプロキットとの組み合わせのサスキットとなります。装着によりハンドリングもシャープになり高速走行の安定感も向上致します。前後ともMスポーツ車高から15mm程度のローダウンとなります。

    

    G31 523i H&Rダウンサス取り付け

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こちらは、初ご来店のG31 523iのお客様にH&Rダウンサス取り付けを行いました!G31は、フロントは、コイルスプリングでリアは、エアサスなのでリアは、ロッド交換にてロッドの長さで車高を調整します~スプリング交換の際には、純正部品を綺麗にしてから装着を行っております~車高は、Mスポーツ車高から15mmから20mm程度のローダウンとなります。ローワイドなフォルムでクールなG31の完成です~

    

    G11 H&Rエアサスロッド交換作業

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こちらのG11 740iのお客様にH&R製エアサスロッドの取り付けを行いました。G11は、前後エアサスなので このロッドを交換してロッドの長さで車高の調整が出来ます・・・他の車種より安価で簡単にローダウンは、可能です。取り付けは、簡単なのですが車高を調整する調整作業に時間がかかりました。完成後は、しっかりローダウンして見た目も大きく変わりました~

    

    F20 118d ザックスパフォーマンスプラスサスキット取り付け

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こちらは、初ご来店のお客様のF20 118dに今月キャンペーンで大特価セール中のザックスパフォーマンスプラスサスキット取り付けの取り付けとH&R製スペーサー前後の取り付けを行いました。サスキット取り付けの際には、再利用するパーツは、綺麗にしてから取り付けを行っております。スペーサー取り付け時には、ハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルを取り付けしております。ザックスパフォーマンスプラスサスキットは、リーズナブルで安定感のある車高も程よく落ちるサスキットとなります。Mスポーツ車高から前後15mm程度ローダウンします。ローダウンして引っ込んだホイールには、スペーサーでツラツラにしてあげましょう~

    

    F30 320i ビルシュタインB12プロキット取り付け

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こちらは、初ご来店のお客様のF30 320iに今月キャンペーンで大特価セール中のビルシュタインB12プロキットの取り付けを行いました。B12プロキットは、アイバッハダウンサスとビルシュタイン製ショートストローク純正形状ショックの組み合わせのサスキットとなります。装着によりMスポーツ車高から前後とも15mm程度のローダウンが可能でビルシュタイン独特の単筒式 高圧ガス入りにショックでスポーティな乗り味となります。取り付け時には、再利用する純正部品は、綺麗にしてから装着しております。こちらの車両は、ハブ部分の錆がひどくホイールがなかなか外れなかったのでハブ部分の錆取りと防錆処理も行いました。完成後は、程よい車高となり高速走行の安定感も向上しますよ~

    

    F20 118d LCI ザックスパフォーマンスプラスサスキット取り付け

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こちらは、今月キャンペーンで大特価セール中のザックスパフォーマンスプラスサスキットをF20 118dのお客様に都立江Kしました!安価に車高を下げたい でもローダウンサスだと・・・というお客様には、マッチするサスキットです。乗り味は、ノーマルより少し硬めで安定感のある走りが楽しめます。車高は、Mスポーツ車高から前後とも15mm程度のローダウンとなります。今回は、同時にH&R製のスペーサー前後を取り付けして前後もツライチにて完成です~

    

    F46グランツアラーH&Rダウンサス取り付け

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こちらは、F46グランツアラーのお客様にH&Rダウンサス取り付け作業を行いました。グランツアラーは、FF車でF56MINIに同形状の脚まわりとなります。サス交換の際には、スプリングまわりの部品を再利用する場合は、綺麗にしてから取り付けをしております。車高も程よいローダウン量で見た目も良い感じですね~

    

    G31 523d H&Rダウンサス取り付け

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こちらは、初ご来店のG31 523dのお客様にH&Rダウンサスの取り付けを行いました。G31は、リアは、エアサスなのでロッドのみの交換となります。フロントは、通常のダウンサス交換作業です。作業の際には、アッパーマウントとスプリングシート、ダストブーツを綺麗にしてから取り付けしていきます。リアは、ロッドの交換をしてロッドの長さで車高が変化するので外しては、長さ調整の繰り返しで車高を調整します~ローワイドな印象に変身出来ました!

    

    E91 325i ザックスパフォーマンスプラスサスキット取り付け

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こちらは、E91 325iのお客様にザックスパフォーマンスプラスサスキットの取り付けと同時に純正Z4アッパーマウント、リアアッパーブッシュ、ロアブッシュ、前後ダストブーツとバンプラバーの交換を行いました。経年劣化や走行距離が多い車両の脚のリフレッシュには、最適なメニューとなります。E90系の車両は、バンプラバーは、ボロボロでダストブーツは、破けてたりの車両が多い傾向です。そして5万キロ以上走行している車両は、アッパーマウントも潰れてひどい状態ですからね・・・こちらの車両は、Z4アッパーに交換するのでもとのマウントより10mm程度低くなっているので比較写真は、省きました。作業においては、再利用する部品は、綺麗にしてから組み付けております。
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同時にフロントテンションアームのブッシュを交換しました。写真のようにブッシュからインクが出てきたら交換です!ゴムもヒビだらけです。E91は、痛みが早いので早めの交換をお勧めしております~
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ザックスパフォーマンスプラスサスキットは、Mスポーツ車両から前後とも15mmローダウンします。今回は、Z4アッパーマウントを使用しているのでフロントは、更に車高が下がりました。脚のリフレッシュをリーズナブルな価格で行うには、お勧めのメニューです!走りもシャキッと変わりますよ~

    

    F30 320i シュニッツアー製サスキット取り付け

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こちらは、初ご来店のF30 320iのお客様にシュニッツアーサスキットの取り付けを行いました。同時にアッパーマウント前後は、ザックス製OEM品を使用して交換を行いました。作業の際には、再利用する部品は、出来るだけ綺麗にしてから取り付けしております。アッパーマウントは、見た目での劣化は、構造上判断出来ませんが5万キロ近い車両や5万キロ超えている車両は、同時に交換をお勧めしております~シュニッツアーサスキットは、乗り味は、しなやかで安定感のあるサスキットとなります。車高は、Mスポ車高から15mm程度ローダウン致します。

    

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