こちらは、埼玉県からお越し頂きました初ご来店のＦ１０　５３５のお客様に３Ｄデザインリップスポイラーを色分けで塗装して取り付けをして車高調は、リーズナブルで乗り味が大好評のＫＷバージョンⅠを取り付けしました。バージョンⅠは、減衰調整機能は、ありませんが乗り心地は、硬すぎず、柔らかすぎずの扱いやすい車高調です・・・今回は、ノーマルから２０ｍｍほどローダウンしました。スポイラーの塗り分けデザインは、お客様のご希望で塗り分けして取り付けしました！斬新で新鮮な良いイメージです！

こちらは、初ご来店のＥ９１　３２５のお客様にビルシュタインＢ１４車高調の取り付けを行いました。同時にアッパーマウントは、Ｅ８９Ｚ４用を用意してリアアッパーブッシュとロアブッシュも同時に交換しました。リアロアブッシュは、かなり変形していて交換して正解でした・・・Ｅ８９Ｚ４用アッパーマウントを使用すると少し車高が下がります。ビルシュタインＢ１４車高調は、スポーティーな乗り味で安定感のある車体の動きに変化します。車高は、リアは、ノーマルより５ｍｍ程度ダウンしてフロントフェンダーのクリアランスは、リアの落ち具合に合わせて調整ました。

こちらは、５年ぶりに再会しましたＥ８２　１３５を購入したばかりのお客様にＨ＆Ｒダウンサスの取り付けを行いました～
お手軽価格で気軽にローダウンが可能なアイテムです。




同時に効き重視のパッドが欲しいとのご相談を受けましてお勧めのエンドレスＭＸ７２にて交換を行いました。交換作業の際は、キャリパー洗浄とパッドグリスアップを行いシールの点検をしてホイルを綺麗に洗っております。


こちらがダウンサス装着後の完成写真となります～
程よいローフォルムとなりました！

こちらは、初ご来店のＦ１０　５２８iのお客様に
売れに売れてるＫＷ車高調のバージョンⅡを取り付けしました
ダウンサスの乗り心地の悪さでご相談頂きまして
当店お勧めのＫＷ車高調をご購入頂きました！
脚のご相談は、ゆっくり丁寧に私が直接ご説明したいので
お手数ですがご予約にてご来店下さい！
さて本題のＫＷバージョンⅡですが１ＷＡＹの減衰調整が可能で
縮み側が固定で伸び側の減衰調整が可能となります。
乗り心地は、コンフォートよりにもスポーティーよりにも
調整出来ます。今回は、お客様のご希望でタイヤとフェンダーのクリアランスが前後とも同じで指一本入るくらいとのことでしたのでご希望通りに仕上がりました～

こちらは、横浜市から初ご来店のＡＨ３のお客様に
大好評頂いておりますザックスＲＳ－１車高調の取り付けを行いました。ザックスＲＳ－１車高調の独特のショックの剛性感もありしなやかで動きの良い脚は、当店デモカーの試乗でチェックも出来ますよ～ザックスレーシングエンジニアリングで作られたショックは、１６段の減衰調整が可能でビルシュタインよりも硬くなくＫＷよりも柔らかくないという絶妙な通好みの乗り味が試乗で即買いとなることでしょう・・・今回は、ノーマルから２５ｍｍダウンで調整ました！ともかくしなやかな脚で超お勧めです！

こちらは、初ご来店のＥ４６Ｍ３のお客様に
今月大特価キャンペーン開催中の
ビルシュタインＢ１６車高調の取り付けを行いました。
３Ｄデザイン車高調からの付け替えで純正部品が足りないのと
アッパーマウントは、走行距離が多い為、新品で部品を多数交換しました・・・車高は、推奨位置で調整しました。Ｂ１６は、減衰調整が１０段階で可能となります。街乗りからスポーツ走行のようなハードな走りにも対応できるヨーロッパメイドの車高調となります。お買い得なキャンペーンは、今月限りですよ～

こちらは、先日に当店でユピテルレーダーとハーマンカードンツィーターを取り付けされました３２０i XドライブＬＣＩのお客様にＫＷバージョンⅠ車高調の取り付けを行いました。
ＫＷバージョンは、減衰調整機能は、ありませんがとてもリーズナブルな価格で乗り味もしなやかな車高調です。乗りやすくて車高調入門には、ベストです～今回は、ノーマル車高から前後とも３０ｍｍほどダウンにてお取り付けしました～

こちらは、初ご来店のＥ９０　３３５のお客様に
今月大特価キャンペーン開催中のビルシュタインＢ１２プロキットの取り付けを行いました。Ｂ１２プロキットは、Ｂ８ダンパーとアイバッハ製ダウンスプリングプロキットの組み合わせのサスキットとなります。車高は、Ｍスポーツ車両からフロント１５ｍｍリア１０ｍｍ程度のダウン量にてビルシュタインダンパーによるスポーティーな乗り味が特徴のサスキットとなります。

こちらは、当店で以前にアイバッハのダウンサスを取り付けされた
Ｚ４のお客様に売れに売れてるＫＷバージョンⅢ車高調の取り付けを行いました。ダウンサスの乗り味に不満がありセッテイング幅の広いＫＷバージョンⅢのご購入をして頂きました。
乗り味もしなやかで剛性感のある走りが可能なショックで高速走行も安定して安心して走れる脚となります。車高は、ダウンサスとリアは、同じ車高でフロントは、ダウンサス比＋５ｍｍで調整しました！

こちらは、埼玉県からお越し頂きましたＦ３０ＬＣＩ　３４０iの初ご来店のお客様にＫＷバージョンⅢ車高調の取り付けを行いました。ＫＷバージョンⅢは、２ＷＡＹの減衰調整が可能で伸び側１６段と縮み側１２段の減衰調整が別々に調整出来るのでセッテイング幅の広い脚となります。当店でご購入頂いた際の減衰調整は、何回でも無料で実走にて行います～今回は、ノーマル車高から２０ｍｍダウンにて乗り心地重視のしなやかなセットで調整ました。同時にボディ補強パーツのｃｐｍも取り付けして走りが大変身で快適な３４０の完成です！