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    E82 135i アラゴスタ車高調タイプSビープラスオリジナルスペック取り付け

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こちらは、前回オイル交換で御入庫頂きましたE82 135iのお客様に脚のご相談を頂きましてアラゴスタ車高調タイプSの特注モデル ビープラスオリジナルセッテイングをオーダー頂きまして取り付け作業となりました・・・3Dデザイン製車高調が付いていて普段の乗り心地は、ソフトで良いのですが峠のコーナーでは、減衰を上げても物足りないようでして 通常モデルのアラゴスタ車高調タイプSよりも走り重視でハード過ぎないように特注で製作致しました。スプリングもオーダーで値を決めて減衰は、タイプSとは、全く別物でワンオフしました。峠では、路面の凹凸の吸収を より早く出来るような減衰で街乗りも苦痛にならい 扱いやすいスプリングレートでお勧めの仕様で出来上がりました!フロントは、キャンバー調整が可能なピロブッシュのアッパーマウント装備で1WAYの20段の減衰調整が可能となります。車高もお勧めの車高で完成です!リアは、正立ショックなのでトランク内から減衰調整が可能となります。当店では、アラゴスタ車高調の特注モデルの受注が可能ですよ~

    

    E91 320i ビルシュタインB12プロキット取り付け

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こちらは、当店常連様なお客様のE91 320iにビルシュタインB12プロキットの取り付けを行いました。車検時にバンプラバーが凄い状態だったので交換のアドバイスをしたところサスキット取り付けとなりました。現在ビルシュタインのサスキットは、納期がだいぶかかりますのでご検討中のお客様は、早めのオーダーをお勧め致します。20日からビルシュタインB12 B14 B16のキャンペーンを予定しておますのでこれからのお見積りは、キャンペーン価格でお見積り致します。さてさて本題といきましょう~こちらは、走行距離の多い状態でしてアッパーマウントフロント、リアのアッパーブッシュ、ロアブッシュも同時に交換しました。フロントのアッパーは、ヘタリでだいぶつぶれていました・・・リアも凄い状態でした・・・脚交換の作業の際には、再利用する純正部品は、綺麗にしてから取り付けしております。作業は、2時間程度で終わりまして純正車高から30mm程度のローダウンとなり走りも安定感が確保されました~

    

    F87M2コンペ KW車高調バージョンⅢ取り付け

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こちらは、初ご来店のお客様のM2コンペティションに
大人気のKWバージョンⅢ 車高調の取り付けを行いました。
KWバージョンⅢは、2WAYの減衰調整式となりまして
ショックの伸び側と縮み側で別々の減衰調整が可能な
セッテング幅の広い車高調となります。
ショックの動きは、とてもしなやかで構造上乗り心地が良く
脚がよく動くので車体の安定感が向上します。
減衰調整が難しいかな~というお客様には、当店で新品ご購入の場合には、何度でも無料で減衰調整を行います!
作業時には、再利用する純正部品は、綺麗にしてから組付けしております~こちらのお客様は、純正車高から前後とも15mmローダウンして完成となりました!

    

    F30 320d ザックスRS-1車高調取り付け

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こちらは、F30 320dのお客様にキャンペーン大特価のザックスRS-1車高調の取り付けを行いました。こちらのお客様の分で大特価セールは、在庫がなくなりましたので完売となりました・・・ザックスRS-1車高調は、減衰調整機能16段ありましてショックの動きは、しなやかで安定感のある乗りやすい脚となります。以前の当店のデモカーにも装着して試乗して頂いたお客様には、とても好感触なご意見ばかり頂いておりました~
現在G20デモカーにもプロトタイプが日本第一号車として装着しております。さてさて交換作業の際には、再利用するパーツは、全て綺麗にしてから取り付けをしております。取り付け後に試走をしてから異常が無いことを確認してからご納車しております。今回は、前後とも15mm程度ローダウンしました~乗り心地もしっかりした感があり不快な突き上げもありませんよ~

    

    F44 M235i H&Rダウンサス取り付け

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こちらは、初ご来店のF44 M235iグランクーペのお客様にH&Rダウンサスの取り付けを行いました。F44初めてみました!車体がコンパクトでハイパワーな4WD良いですね~日本の道路に合ったサイズです~さてさて本題ですがサスキットを取り付けの際には、再使用するパーツは、綺麗にしてから組付けております。H&Rダウンサスは、リーズナブルにローダウンするには、お勧めなダウンサスとなります。EDC機能もそのまま使用出来ますからね・・・程よいローダウンなフォルムで完成となります!

    

    F30 320d ザックスパフォーマンスプラスサスキット取り付け

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こちらは、初ご来店のF30 320dのお客様の脚のリフレッシュでザックスパフォーマンスプラスサスキットの取り付けを行いました。ザックスパフォーマンスプラスサスキットは、一番リーズナブルなサスキットとなります。今回は、走行距離が多い車両なのでアッパーマウント前後を同時に交換しました。交換作業の際には、再利用する部品は、綺麗にしてから取り付けを行っております。ザックスパフォーマンスプラスサスキットは、安価では、ありますが走行安定性の増す脚となります。車高は、Mスポーツから前後とも15mm程度のローダウンにて完成です!

    

    F31 328i KWストリートコンフォート車高調取り付け

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こちらは、先日に当店でワークマイスター18インチを装着しましたF31 328iのお客様の脚の異音点検をしたところ純正ショックからフルード漏れがあり純正の脚から こちらのKWストリートコンフォート車高調の取り付けと同時にアッパーマウント前後の交換も行いました。KWストリートコンフォートは、同社のV1とV2の間に位置するモデルで乗り心地重視で作られております。KWらしいしなやかな動きのショックとなります。減衰調整は、1WAYにて伸び側の減衰調整が可能です。取り付け作業においては、再利用する部品は、洗浄してから取り付けします。F30でよく多いのがフロントのスプリングパッド(ゴムのパーツ)こちらの劣化は、早いので脚交換の際は、同時に交換をお勧めします。こちらは、ノーマルから前後とも30mmのローダウンで完成です!

    

    F30 330e KWストリートコンフォート車高調取り付け

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こちらは、先日に当店でMパフォーマンスブレーキキットを取り付けしましたF30 330eのお客様にKWストリートコンフォートの取り付けを行いました。KWでは、330eの適合がサイト上は、無いのですが・・・形状は、通常モデルと同じで車重による車高調の落ち幅が未調査らしく あえて6CYL用を取り寄せして取り付けしました。取り付けの際に再利用する部品は、綺麗にしてから新品の車高調を取り付けしていきます。今回は、同時にarc製アルミタワーバーを前後とも装着しました。タワーバーによりタイヤの接地感が増します!KWストリートコンフォート車高調を取り付けしてノーマルから20mm程度のローダウンで完成です。ストリートコンフォートは、乗り心地重視の車高調でKWのV1とV2の中間に位置するモデルとなります。乗り味は、しなやかです!減衰調整も可能です!

    

    E87 130i ザックスRS-1車高調取り付け

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こちらは、E87 130iのお客様のリアのハブベアリングを好感しました。リアからの異音がありハブベアリングのガタがあり交換となりました・・・
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そしてこちらは、今月キャンペーンで大特価のザックスRS-1車高調の取り付けを行いました。ザックスRS-1は、16段階の減衰調整が可能でしてしなやかに動くショックが特長で高速走行の安定感も抜群に良いお勧めできる車高調となります。キャンペーンは、在庫が無くなり次第終了となりますが残りは、F30 4気筒1台分のみとなります・・・

    

    G20 320i KWバージョンⅢ取付

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こちらは、先日に当店でシュニッツアーFリップ&トランクスポイラーを取り付けしましたG20 320iのお客様に・・・脚のご相談を以前からされておりまして悩んでいたようで決め手は、当店デモカーのご試乗でした!純正の脚の乗り心地は、なぜ?と思うほど悪い・・自分も初めてG20乗ったときに ん?なんだこれ?と思いました。はっきり言って疲れるし変な硬さな割には、コーナーで踏ん張らないし怖い・・・そんなイメージが強くてKWバージョンⅢの発売を待っていました。入荷してからすぐにデモカーにつけて乗ってみたらKWらしさが体感できる乗りやすくてしなやかな動きに変化しました!KWバージョンⅢは、ショックの上下で減衰調整が2WAYで可能でセッテイング幅の広い車高調です。減衰調整は、経験豊富な当店にぜひお任せくださいね~当店で新品購入のお客様には、減衰調整は、何回でも無料で行います~さてさてこちらのお客様は、純正車高から20mmローダウンしました!乗り心地は、ノーマルとは、比べ物にならないほどしなやかで安定感のある脚の動きです!

    

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