こちらは、初ご来店の３２０Ｘドライブのお客様に
今月キャンペーンでお買い得のＫＷ車高調バージョンⅠの取り付けを行いました。価格改定でお求めやすくなりました！バージョンは、減衰調整は、ありませんが　車高を落としたいけどダウンサスの乗り味は、ちょっと・・・という方には、お勧めです。乗り心地も良いですよ～今回は、ノーマルから３０ｍｍ程度車高を下げました！

こちらは、初ご来店のＦ３６　４２０iのお客様に
今月キャンペーンで大特価セール中のザックスＲＳ１車高調の取り付けを行いました。￥２７００００（取り付け、アライメント込み）の大特価セールは、限定数でこちらのお客様で残りゼロとなりましたが４気筒用のみ１台分入手しました・・・残り１台は、まだ大丈夫です・・・さてさて本題のザックスＲＳ１車高調なんですが乗り心地は、しなやかで良いです！脚が良く動き車体の安定感が抜群に良い感じです！硬さでいうとＫＷより安定感があり硬めですがビルシュタインほど硬くない丁度良い減衰です。ちなみに減衰調整は、１６段の調整が可能です。こちらのお客様も当店デモカーに試乗して納得してからお買い上げ頂きました～車高は、Ｍスポーツから前後１５ｍｍほどダウンにて調整ました！

こちらは、初ご来店のＦ３２　４２０iのお客様に今月キャンペーンで大特価セール中のザックスＲＳ１車高調を取り付けしました！購入前にデモカーＦ３０　３２０iにご試乗頂いて納得してからのご購入でした・・・デモカー試乗すると必ず大好評頂いておりますザックスＲＳ１車高調は、乗り味がしなやかで車体の動きに安定感があります。硬すぎず柔らかすぎずな乗り心地が絶妙で他には、マネできない仕上がりの車高調です・・・そして大特価セールの価格も驚異的でなんと￥２７００００でアライメント調整まで含まれます～気になる方は、まずは、ご試乗下さい！今回は、ノーマルＭスポ車高から２０ｍｍダウンにて調整しました！減衰調整は、16段階で可能となります

こちらは、Ｆ３０　３２０iからお乗り換えのＭ４の常連様なお客様にビルシュタインＢ１６車高調の取り付けを行いました。Ｆ３０の時には、ＫＷ車高調を付けていましたが　よりスポーティーな乗り味をとのリクエストでビルシュタインＢ１６をお勧めしました～Ｂ１６車高調は、単筒式の構造で高圧ガスの効果によりハンドリングがしっかりしておりスポーティーな乗り味が特長の車高調です。高速走行の安定感は、もちろんのこと峠のようなワインディングでもＭ４の走りが楽しめる脚となります。減衰調整は、１０段階あるので　好みの乗り味にも調整出来ます～今回は、ノーマルから２０ｍｍダウンにて調整しました～

こちらは、先日のブログでＢＭＷパフォーマンス製ブレーキキットを取り付けしましたＥ９１　３３５のお客様に今回は、ビルシュタイン車高調Ｂ１４の取り付けを行いました。同時にフロントアッパーマウント、リアアッパーブッシュ、リアロアブッシュの３点セットをザックス製品使用にて交換しました。ブッシュは、劣化でだいぶ変形しておりました・・・ビルシュタイン車高調Ｂ１４は、スポーティーな乗り味で高速走行の安定感も優れた車高調となります。金額も安価ですよ～

こちらは、４３５iのお客様にビルシュタインＢ１４車高調の取り付けを行いました。先月からビルシュタイン車高調が凄い勢い売れております～ビルシュタインＢ１４車高調は、単筒式の高圧ガスショックでハンドリングがシャープでスポーティーな味付けの車高調となります。安価で気軽に車高が落としたい要望のお客様には、ジャストな車高調で高速域の安定感もビルシュタインならでは、の乗り味です。今回は、純正から２０ｍｍダウンにて車高調して完成です。

こちらは、３２０ｄのお客様に今月キャンペーンで大特価セール中のザックスＲＳ１車高調の取り付けを行いました。ザックスＲＳ１車高調は、１６段の減衰調整が可能なしなやか動きが特長の車高調となります。減衰調整でスポーティーな走りも可能で高速での安定感も抜群に良いです～同時に当社オリジナルブランドＨＹＰＥＲ　ＳＴＹＬＥ製スタビリンクロッドの取り付けを行いました。ローダウンによるスタビロッドの位置補正の役割もあり純正品よりも耐久性と剛性アップにも貢献するアイテムです。サスキットや車高調が付いている車両にお勧めしております～今回は、Ｍスポーツ車高から前後とも１０ｍｍダウンで調整ました

こちらは、ＦＳＷをガンガン走られております常連様のＦ８０Ｍ３の脚の仕様変更作業しました・・・といってもＫＷクラブスポーツ３ＷＡＹのショックの仕様変更は、本国でないと出来ないので今回は、デモカーＭ４と同じ方向のアイバッハスプリングに前後ともレートアップの目的で交換を行いました。ＫＷクラブスポーツ３ＷＡＹの既成のスプリングは、バージョンⅢに近いのでストリートよりのレートが付いています・・・サーキットを走り込み　そして良いタイムになってくるとレートの低さが気になります・・・そんな時は、むやみに大きくレートを上げるとショックの減衰と合わなくて乗りにくくなるケースもあるので　そこは、実績のある当店にお任せ下さい・・・毎週ＦＳＷ通ってますので（爆）
今回はのケースは、ただ付けるだけでなく工夫がしております。そこは、ノウハウとなるので内緒です・・・
車高調整して少し走行してもらったらアライメント調整を行います～

こちらは、常連様のお客様のＥ９１　３２０iの脚交換を行いました・・・３Ｄデザイン車高調が付いていたんですが
使用期間の限界を超え新品のビルシュタインＢ１２プロキットとショック関連の純正部品を全て新品に交換してリフレッシュしました～マウントやゴム製品のへたりは、凄い状態で一式の交換をして大正解でした！Ｂ１２プロキットは、ビルシュタインショートストロークショックのＢ８とアイバッハスプリングのプロキットの組み合わせの製品です。乗り味もしっかりしていて安定感のある脚となります。Ｍスポ車高から１５ｍｍ程度ダウンします～

こちらは、群馬県からいつもお越し頂いております常連様のＭ６カブリオレにまずは、ビープラスオリジナルモティーズ製Ｍスペック１０Ｗ－５０にてオイル交換を行い・・・
ＫＷバージョンⅢ車高調の取り付けを行いました～
Ｍ６は、ＥＤＣ付き車両なのでキャンセラー取り付けも必要となります～キャンセラー取り付けは、配線処理も丁寧に綺麗に付けております！ＫＷバージョンⅢ車高調は、２ＷＡＹの減衰調整が可能でセッティング幅も多いのでお客様のニーズにより合わせやすい製品となります。セッティングは、もちろん経験豊富な当店にお任せ下さい～もちろん私が実走で自ら行いますよ！今回は、ノーマルからフロント、リアとも２０ｍｍローダウンしました～