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    E87 130i ザックスRS-1車高調取り付け

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こちらは、E87 130iのお客様のリアのハブベアリングを好感しました。リアからの異音がありハブベアリングのガタがあり交換となりました・・・
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そしてこちらは、今月キャンペーンで大特価のザックスRS-1車高調の取り付けを行いました。ザックスRS-1は、16段階の減衰調整が可能でしてしなやかに動くショックが特長で高速走行の安定感も抜群に良いお勧めできる車高調となります。キャンペーンは、在庫が無くなり次第終了となりますが残りは、F30 4気筒1台分のみとなります・・・

    

    G20 320i KWバージョンⅢ取付

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こちらは、先日に当店でシュニッツアーFリップ&トランクスポイラーを取り付けしましたG20 320iのお客様に・・・脚のご相談を以前からされておりまして悩んでいたようで決め手は、当店デモカーのご試乗でした!純正の脚の乗り心地は、なぜ?と思うほど悪い・・自分も初めてG20乗ったときに ん?なんだこれ?と思いました。はっきり言って疲れるし変な硬さな割には、コーナーで踏ん張らないし怖い・・・そんなイメージが強くてKWバージョンⅢの発売を待っていました。入荷してからすぐにデモカーにつけて乗ってみたらKWらしさが体感できる乗りやすくてしなやかな動きに変化しました!KWバージョンⅢは、ショックの上下で減衰調整が2WAYで可能でセッテイング幅の広い車高調です。減衰調整は、経験豊富な当店にぜひお任せくださいね~当店で新品購入のお客様には、減衰調整は、何回でも無料で行います~さてさてこちらのお客様は、純正車高から20mmローダウンしました!乗り心地は、ノーマルとは、比べ物にならないほどしなやかで安定感のある脚の動きです!

    

    F87M2コンペティション アイバッハ製ダウンサス取り付け

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こちらは、M4からお乗り換えの常連様なお客様のM2コンペティションのお客様にアイバッハ製ダウンサスの取り付けを行いました。取り付け時に際は、まわりのパーツと再利用する部品は、綺麗にしてから取り付け致します~完成後の車高は、ノーマル車高から前後とも20㎜程度のローダウンとなります。見た目も程よい感じに収まりましたね~

    

    E89Z4 35i ビルシュタインB12サスキット取り付け

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こちらは、先日に当店で車検整備を行いましたE89Z4 35iのお客様にビルシュタインB12プロキットの取り付けを行いました。ビルシュタインB12プロキットは、ビルシュタイン製ショックB8とアイバッハ製ダウンサスのプロキットの組み合わせの製品となりましてB8ショックは、ノーマルストロークからショートストロークに変更されている単筒式の高圧ガス注入ショックを使用しております。ショックによりハンドリングは、ダイレクト感がましてスポーティーなイメージとなります。取り付け時には、ショックまわりを綺麗にして再使用するパーツは、綺麗にしてから取り付けをしております~せっかく新品の製品を取り付けするので綺麗にしたいですよね~装着後の写真では、純正車高から15mm程度のローダウンでちょうど良い車高となりました!乗り味は、スポーティーです!

    

    G16 M850i H&Rダウンサス取り付け

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こちらは、M850iのお客様にH&R製ダウンサスの取り付けを行いました。M850iは、リアの脚を外す際は、リアトレー外したりで内装のバラシもあるので時間かかりますね・・・ショックは、もちろんのEDC付きで大型なショックですね~H&RダウンサスであればEDCの機能は、そのまま使用できます!ノーマル車高から前後とも20mm程度下がったようです~ロー&ワイドで見た目は、かなりワイルドです!

    

    F87M2コンペティション KW車高調バージョンⅢ取り付け

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こちらは、先日の当店主催のドライビングレッスンに参加いただいたM2コンペティションのお客様に色々と脚の相談を頂いてストリートメインのドライブが多いとのことで当店お勧めのKW車高調バージョンⅢの取り付けを行いました。KW車高調バージョンⅢは、2WAYの減衰調整機能がある車高調でショックのバンプ、リバンプと それぞれが調整できるので他のメーカーの車高調に比べてセッテング幅の広いしなやかな動きの脚となります。セッテングに関しては、経験豊富な当店にお任せ下さい!減衰調整は、無料で何度でも行いますよ~今回は、ノーマル車高から前後とも20mm程度ローダウンしました。走りは、しなやかに動く脚で高速でも不安な感じもなく安定した走りが可能です~

    

    F82M4 アラゴスタ3WAYオーバーホール&仕様変更

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こちらは、当店常連様なお客様のM4に装着しておりましたアラゴスタ車高調3WAYビープラススペシャルモデルのオーバーホールと同時に仕様変更を行いました。1シーズンをフルにFSWで走りました・・・そして今回は、更なるタイム更新のためにショック内部の仕様変更を行いました。装着後には、Sタイヤに履き替えてFSWスペシャルデーターのアライメント調整を行いました。
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同時にユピテルレーダーのレーザー探知機能を追加できるLS10の取り付けを行いました。既存のユピテルレーダーにレーザー探知機能を追加できるユニットとなります。アンテナが本体となりますが小型で取り付けしてもスマートに見えますよ~

    

    G20 320i KWバージョンⅢ車高調取り付け

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こちらも初ご入庫のG20 320iのお客様にKW車高調バージョンⅢの取り付けを行いました。事前に一度ご来店頂きまして脚の相談をうけました。ご相談の後に実際に当店デモカーG20にてご試乗頂きまして即決頂きました。実車にてご試乗頂くのが一番リアルです・・・もちろんお話しでも十分に分かりやすくご説明いたしますけどね!G20デモカーご試乗ご希望のお客様は、事前にメールでご予約下さいね~さてさて作業に入りますがG20は、F30に比べてフロントの脚の作業が少し困難です・・・再利用する部品は、綺麗にしてから組付けております。バージョンⅢは、2WAYの減衰調整が可能でしてセッテイング幅が多くいろいろな方のニーズにマッチするしなやかな動きの車高調です。当店お買い上げのお客様には、減衰調整は、何度でも無料で行います~車高調製も1回サービスで付いております~金額は、もちろんアライメント込みの価格でお見積りしております。今回は、純正車高から前後とも20mm程度ローダウンしました。純正よりものち心地が良いのが大人気の秘密です~

    

    F56 JCW mini KWバージョンⅡ車高調取り付け

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こちらは、初ご来店のF56JCWのお客様にKWバージョンⅡ車高調の取り付けを行いました。KWバージョンⅡは、1WAYの減衰調整が可能で伸び側減衰の調整が可能です。乗り味は、とてもしなやかで乗り心地もしっかりして安定感があります。取り付け時には、再利用する部品は、綺麗にしてから組付けをしております。純正車高から20mm程度、前後ともローダウン致しました。KW車高調売れてます!

    

    G20 320i ビルシュタインEVO-S車高調取り付け

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こちらは、先日のブログで3Dデザイン製フロントリップ、トランクスポイラーの取り付けを行いましたG20 320iのお客様に今回は、今月キャンペーンで大特価セール中のビルシュタイン車高調EVO-Sの取り付けを行いました。発売して間もない車高調のEVO-SですがB14の後継モデルでは、ありません・・・減衰調整は、ありませんが乗り味は、B14に比べるとソフトで乗りやすいしなやかなショックとなります。取り付けの際には、再利用する純正部品は、綺麗にしてから取り付けしております。車高は、Mスポーツ車高から前後とも30mm程度ローダウンしました!

    

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