こちらは、Ｅ９１　３３５のお客様にビルシュタインＢ１２プロキットの取り付けを行いました。Ｂ１２プロキットは、ビルシュタインＢ８ショックとアイバッハスプリングプロキットの組み合わせのサスキットとなります。同時にフロントアッパーマウントとリアのアッパーブッシュそしてロアブッシュも交換しました。写真のとおりブッシュは、ヘタリで劣化しており潰れておりました。ツーリングは、特にブッシュの劣化は、激しいです・・・Ｂ１２プロキットは、剛性感がある乗り味で高速走行でも安定感が増した走りが可能です。車高は、Ｍスポーツ車両から１５ｍｍ程度ダウン致します。

こちらは、初ご来店のＺ４　２３iのお客様に今月キャンペーンで特価のＫＷ車高調バージョンⅠの取り付けを行いました。走行距離も多めの車両なので同時にアッパーマウント前後を純正品にて交換しました。フロントのマウントは、ヘタリでだいぶつぶれていました・・・ＫＷバージョンⅠは、安価で車高も落とせて乗り易い脚の車高調となります。今回は、フロント２０ｍｍリア１５ｍｍにてローダウン致しました～

こちらは、先日にハーマンリップスポイラーを取り付けしましたＦ１１のお客様に脚のご相談を頂きまして当店お勧めのＫＷバージョンⅢの取り付けを行いました。Ｆ１１は、リアがエアサスなので脚選びを間違えるとノーマルより悪い部分が出てしまいます・・・ＫＷバージョンⅢは、２ＷＡＹの減衰調整が出来るのでお客様のニーズに幅広く対応できる車高調となります。リアは、リンクロッドにて車高調整を行います。乗り味は、しなやかで安定感のある走りが可能となります。今回は、Ｍスポ車高から前後とも１５ｍｍローダウン致しました。

こちらは、初ご来店の３３５のお客様に今月キャンペーンのシュニッツアーサスキットの取り付けを行いました。走行距離も多めでしたのでアッパーマウントとリアアッパー、ロアブッシュとリアのバンプラバーも同時に交換を行いました。フロントアッパーマウントは、写真のとおりヘタリでつぶれておりました・・・こちらは、Ｍスポーツ車両では、ありませんので車高は、ノーマル時から３０ｍｍ程度ダウン致します。乗り味は、サスキットの中では、ナンバーワンのしなやかさが売りの脚となります～



同時に大人気のメンテ３点セットのビルシュタインカーボンクリーン、ペトロナスエンジンクリーニング、ビープラスオリジナルルブロスオイルターボ車用０Ｗ－４０にてオイル交換を行いました！

こちらは、初ご来店のＭ４のお客様にＫＷクラブスポーツ３ＷＡＹ車高調の取り付けを行いました。ご来店前にメールにてサーキット走行用のカスタム、メンテをご相談頂いておりますました。ご入庫のきっかけは、ＦＳＷを走れれております当店の常連様なＭ４のお客様のご紹介です！入庫時に他社で取り付けした車高調が付いていましたがショックからオイルは、漏れていて更にスタビリンクロッドは、折れていると危険な状態でした・・・スタビリンクロッドは、純正を用意して車高調は、当店お勧めの３ＷＡＹをご購入頂きました。ＫＷクラブスポーツ３ＷＡＹは、ショックにサブタンクが付いていてショックの減衰調整は、リバンプ、バンプＬＯＷスピード、バンプハイスピードと細かいセッテングが可能なサーキットユースでも十分に走れる車高調です。サーキット用という感じでは、ありますが街乗りも実は、乗り心地が良いです。むしろバージョンⅢより高速域の安定感は、抜群に良いです・・・フロントは、キャンバー調整可能なピロアッパーマウント付きですが異音も少ないのでストリートユースでも全然ありですね～こちらのお客様は、ＦＳＷレーシングコースを走られるので更なるタイムアップが望めることでしょう～もちろんセッテングは、ＦＳＷに私が同行するので安心して下さい！ＫＷクラブスポーツ３ＷＡＹは、何台も現地でセットアップして実績ありますから～

こちらは、初ご来店のＧ３０のお客様にＫＷストリートコンフォート車高調の取り付けを行いました。ご来店時には、台湾製品の車高調が付いていおりました・・・ＫＷストリートコンフォートは、乗り心地重視の車高調でバージョンⅠとバージョンⅡの中間の位置付けの製品となります。減衰調整機能は、１ＷＡＹとなります。車高に関しては、入庫時＋５ｍｍダウンにてローダウンしました。乗り味は、コンフォートで落ち着いた脚の動きが特長です～

こちらは、初ご来店のＡＨ３のお客様にビルシュタインＢ１６車高調の取り付けを行いました。Ｂ１６は、１０段階の減衰調整可能な車高調です。乗り味は、ステアリングを切れば即座に反応するハンドリングマシーンというべくクイックな動きも得意で車体を安定させる感が強い車高調です。減衰調整により乗り心地もマイルドに調整出来ます。ＡＨ３のノーマルの脚は、安定感がない感じが強いのでＡＨ３のお客様には、ビルシュタインＢ１６車高調は、絶賛頂いております～今回は、ノーマルから前後３０ｍｍ程度のローダウンで調整しました。

こちらは、初ご来店のＺ４のお客様にサスキットのビルシュタインＢ１２プロキットの取り付けを行いました。Ｂ１２プロキットは、ビルシュタインショックのＢ８とアイバッハダウンサスのプロキットの組み合わせとなります。乗り味は、ビルシュタイン特有のスポーティーな乗り味で高速走行でも安定感のある乗り味となります。今回は、お客様のご要望にてアッパーマウント前後とスプリングシート前後左右とリアのバンプラバーも同時に交換を行いました。フロントのアッパーマウントは、ヘタリでつぶれている状況でした・・・車高のダウン量は、ノーマルから前後も１５ｍｍ程度となります。

こちらもＢＭＷ以外の車種の作業です～こちらのお客様は、Ｆ３０　３２０i前期型からのお乗り換えのお客様でして　メールでＢＭＷ以外も作業出来ます？と聞いて頂いて　今までビープラスで色々とお付き合いがあったので断る理由がないので　ビルシュタインＢ１４車高調をご購入頂きました！作業は、フロントが複雑で時間がかかりましたが　難なく完成です～車高は、ノーマルから５ｍｍダウンにて走りは、しっかり感がだいぶアップです～

こちらも当店常連様なお客様のＭ２３５に今月大特価セール中のＫＷ　ＤＤＣ車高調の取り付けを行いました・・・Ｍ２３５は、純正ＥＤＣが付いていて　この機能を使用出来る車高調のリクエストも結構あります！そんなお客様にお勧めなのが　このＫＷ　ＤＤＣです～純正のＥＤＣ機能がそのまま使用出来て乗り味は、ＫＷそのもののしなやかな脚で車高調という優れものパーツです。通常は、高額で購入を躊躇してしまいそうですが　このキャンペーン！超お買い得です～ＤＤＣは、３段階で乗り味が車内の純正ボタンで調整が可能です。しっかり乗り心地が変化しますよ～今回は、フロント１５ｍｍリア２０ｍｍのローダウンを行いました。とてもしなやかに動く脚になりました！