こちらは、Ｅ９０　３２５のお客様にシュニッツアーサスキットの取り付けを行いました。同時にバンプラバーやスプリングパッド上下、リアのロア、アッパーブッシュも同時に交換を行いました。リアのロアブッシュは、ヘタリがありつぶれていました。スプリングパッドは、ヒビがありちぎれていたりで機能無しな状況でした。今回同時交換をして正解です・・・シュニッツアーサスキットは、ビルシュタイン製では、ありますがビルシュタインほど突き上げが無くしなやかなフラットな車体の動きとなります。車高は、フロント１５ｍｍ、リア１０ｍｍ（Ｍスポーツ車）ダウンとなります。

同時にプラグ交換も行いました。プラグ交換は、５万キロ以内毎に交換をお勧めしております。

こちらは、Ｆ１１　５３５のお客様のショック交換を行いました
ビルシュタインＢ６にて新品交換と同時にアッパーマウント前後の交換も行いました。Ｂ６は、ノーマルストロークの純正交換タイプのショックとなります。５万キロ以上走行の車両で脚のへたりがあり車高を変えたくないけど脚交換をしたいお客様には、お勧めのアイテムです。走りは、高速走行の安定感が向上します～

来月からついに激安キャンペーンでザックスＲＳ－１車高調が
恐ろしいことになります・・・限定先着５台ですが
９月のこの表示から凄いお値引きが入ります～
キャンペーン適合車種は、Ｆ２０/２２　Ｆ３０/３１/３２/３６
そしてＭ４とＭ２となります～
詳しくは、１０月１日からのホームページキャンペーンをご覧ください～Ｆ３０デモカーは、ＲＳ－１車高調を装着済みなので試乗は、可能です！

そしてこちらは、ポイントカード会員様の特典・・・
特典付きダイレクトメール１６００通を本日、発送しました！
こちらのハガキは、ポイントカード会員様のみに届きます
そしていつもながらのお値引き特典がついております～
こちらは、１０月、１１月とご利用が可能です～

こちらは、先日に当店でＨＹＰＥＲ　ＳＴＹＬＥ製
フロントリップ、サイドスカートをとりつけしましたＭ４のお客様に今回は、ＫＷバージョンⅢ車高調の取り付けを行いました。ＥＤＣ付き車両なのでキャンセラー付きのパッケージをご購入頂きました！ＫＷバージョンⅢ車高調は、減衰調整が２ＷＡＹで伸び側、縮み側の調整が個別に調整できる優れものです・・・調整は、面倒な方には、ビープラスで減衰調整は、無料で何度でも行います～こちらは、車高は、前後ともノーマルから１５ｍｍダウンにてセッテして同時に当店デモカーＭ４で使用していたＢＢＳ　ＲＩ－Ｓをフリマでご購入頂きました～いきなりクールなＭ４の完成です！

こちらは、先日に当店でパッド、ローター交換を行いました
Ｅ８３Ｘ３のお客様にサスキットのビルシュタインＢ１２プロキットの取り付けを行いました。ビルシュタインＢ８のショックとアイバッハサスのプロキットの組み合わせがＢ１２プロキットとなります。ビルシュタイン単筒ガスショックの独特な乗り味がＳＵＶでもスポーティーな走りが出来るように変身します～今回は、同時にアッパーマウント前後を純正品新品にて交換しました。マウントのヘタリは、進行していてフロントは、８ｍｍもつぶれていました・・・再利用する部品は、綺麗にしてから取り付けしております。完成後は、車高も下がり安定した走りが実現できます～

こちらは、Ｆ３６　４２０iの常連様に以前にＫＷ　ＤＤＣ車高調を付けてだいぶ経過してから　車高が以前よりも落ちて　どうしても上げたい・・・とのリクエストがありまして現車を見たら車高調の位置もこれ以上上がらないから　フロントのスプリングを６ＣＹＬ用に交換してみましょう～と提案をしました。ＫＷ本国データーも色々とメーカーから聞いて実行となりました。いざスプリングを並べてみると・・・自由長は、５ｍｍ程度長くてスプリングは、少し太いからレートは、上がると勝算は、ありましたから　即取り付けしてみました～スプリングプリロードも良い位置まで変わり乗った感じも硬すぎなレベルでなく　動きがしっくりした状態となり車高も１０ｍｍ上がりました～取り付け後は、アライメントは、必要ですよ～

こちらは、千葉県から初ご来店のＦ３１　３２０iのお客様にＫＷ車高調バージョンⅢと当社オリジナルブランドＨＹＰＥＲ　ＳＴＹＬＥ製スタビリンクロッドを取り付けしました。ＫＷバージョンⅢは、不動の人気でございます！２ＷＡＹの減衰調整が可能で乗り味は、しなやかで乗り心地が良い車高調です。車高もしっかり落とせます～ＨＹＰＥＲ　ＳＴＹＬＥ製スタビリンクロッドは、ローダウンによるスタビの作動位置を修正して本来のスタビの性能を損なわない効果と純正の低コストな耐久性の無さをカバーする性能があります。リアのスタビロッドは、ローダウンすると折れる？くらい位置が変わるのでローダウンしている車両には、必需品となります。
今回車高は、前後とも２０ｍｍダウンにて調整しました！

こちらは、埼玉県からお越し頂きました初ご来店のＦ１０　５３５のお客様に３Ｄデザインリップスポイラーを色分けで塗装して取り付けをして車高調は、リーズナブルで乗り味が大好評のＫＷバージョンⅠを取り付けしました。バージョンⅠは、減衰調整機能は、ありませんが乗り心地は、硬すぎず、柔らかすぎずの扱いやすい車高調です・・・今回は、ノーマルから２０ｍｍほどローダウンしました。スポイラーの塗り分けデザインは、お客様のご希望で塗り分けして取り付けしました！斬新で新鮮な良いイメージです！

こちらは、初ご来店のＥ９１　３２５のお客様にビルシュタインＢ１４車高調の取り付けを行いました。同時にアッパーマウントは、Ｅ８９Ｚ４用を用意してリアアッパーブッシュとロアブッシュも同時に交換しました。リアロアブッシュは、かなり変形していて交換して正解でした・・・Ｅ８９Ｚ４用アッパーマウントを使用すると少し車高が下がります。ビルシュタインＢ１４車高調は、スポーティーな乗り味で安定感のある車体の動きに変化します。車高は、リアは、ノーマルより５ｍｍ程度ダウンしてフロントフェンダーのクリアランスは、リアの落ち具合に合わせて調整ました。

こちらは、５年ぶりに再会しましたＥ８２　１３５を購入したばかりのお客様にＨ＆Ｒダウンサスの取り付けを行いました～
お手軽価格で気軽にローダウンが可能なアイテムです。




同時に効き重視のパッドが欲しいとのご相談を受けましてお勧めのエンドレスＭＸ７２にて交換を行いました。交換作業の際は、キャリパー洗浄とパッドグリスアップを行いシールの点検をしてホイルを綺麗に洗っております。


こちらがダウンサス装着後の完成写真となります～
程よいローフォルムとなりました！