B Plus【ビープラス】ブログ

記事一覧

E84X1 20i　ディクセルタイプM　低ダストブレーキパッド取り付け

こちらは、初ご入庫のE84X1 20iのお客様のブレーキパッド交換作業を行いました。お客様のご希望で低ダストブレーキパッドを取り付けしたいとのことで価格もリーズナブルで人気ナンバーワンのディクセルタイプMを取り付けしました。作業の際には、キャリパー洗浄をしてキャリパーシールからのフルード滲みを点検してパッドは、グリスアップを行い取り付けします。ハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います～ブレーキパッドのお問い合わせなんですがお問い合わせは、メールでお願いします。お電話ですと即答出来ませんので必ずメールにてお願いします。お見積りの際には、必ず車検証記載の車体番号下７桁と車両型式を明記の上お願いします。

F82M4 ディクセルタイプM　低ダストブレーキパッド取り付け

“特別な夏”にダイブ！タグ・ホイヤー「アクアレーサー」にアヴァンギャルドなデザインの3モデルが登場

タグ・ホイヤーより、スタイリッシュなカーキモデルとブルーとブラウンのべっ甲柄が美しく映える「アクアレーサー」3モデルがコレクションに加わりました。これまでのアクアレーサーと異なるアヴァンギャルドなデザインで、スポーティなコレクションがさらに魅力アップしました。

「タグ・ホイヤーアクアレーサーキャリバー5」ブルーダイアルモデルは、太陽光を受けて輝く波にインスパイアされ、ベゼルに革新的な樹脂技術を駆使した格調高いべっ甲模様を採用しました。海を彷彿とさせるダークブルーとライトブルーのカラーパレットが、ヨットのデッキから眺める波間を連想させます。

「タグ・ホイヤーアクアレーサーキャリバー5」ブラックダイアルモデルは、モダンなブラウンのべっ甲柄を採用した新作は、水平ストライプが入ったサンレイ加工サテン仕上げのブラックダイヤルで太陽光を受けて輝く波にインスパイアされています。

　両モデルともに逆回転防止ベゼル上の60分目盛りと、3時位置の日付表示窓を覆う角度のついた拡大レンズでさらに強力になりました。ロジウムコーティングされたアプライドインデックスと時針・分針・秒針にはホワイトのスーパールミノバ®が塗布されており、どんな環境でも高い視認性を確保します。

　高級ラバーを採用したストラップにはアリゲーターの模様が施され、ラグジュアリー感あふれるデザインでありながら、あらゆる海のアクティビティを楽しむことが可能です。

TAG Heuer(タグ・ホイヤー) 2020新作 “特別な夏”にダイブ！タグ・ホイヤー「アクアレーサー」にアヴァンギャルドなデザインの3モデルが登場
　43mmのカーキモデルは、強靭なテキスタイルストラップと美しいサンレイ加工サテン仕上げのアンスラサイトダイヤルのモダンな組み合わせです。

　高性能で知られるアクアレーサーにふさわしく、ロジウムコーティングの時針、分針、秒針にはホワイトのスーパールミノバRを塗布し、ダイヤルの3時位置に角度付きの日付表示窓を配しました。ケースバックには、ダイバーヘルメットのイラストがエングレーブされています。

「アクアレーサー」は高度な時計製造技術による機能とスポーティなデザインを兼ね備えたダイバーズウォッチとして世界的に人気のコレクションです。

＜タグ・ホイヤーと「アクアレーサー」について＞

　タグ・ホイヤーは1860年、スイスのサンティミエに創業しました。1892年に懐中時計の防水ケースで特許を取得して以来、マリンスポーツの世界とも深く関わり、数々の時計を発表してきました。現在の人気コレクション「アクアレーサー」は1982年の発表以来、タグ・ホイヤーのスポーツ・スピリットを体現するダイバーズウォッチとして進化を遂げてきました。

「アクアレーサー」は、次の伝統的な6つの技術的特徴を備えています。

(1)逆回転防止べゼル
(2)二重ガスケットを備えたねじこみ式リューズ
(3)300m防水
(4)傷つきにくいサファイアクリスタル風防
(5)暗闇でも視認性を確保する夜光塗料付き蛍光インデックス
(6)二重安全止め金具

タグ・ホイヤーアクアレーサーキャリバー5
Ref.: WAY201P.FT6178
ケース径：43mm
ケース素材：ステンレススティール
ストラップ：ブルーアリゲーターパターンラバー
防水性：300m
ムーブメント：自動巻き、キャリバー5、約38時間パワーリザーブ
仕様：時・分・秒表示、ブルーサンレイサテン仕上げダイヤル
価格：280,000円(税抜)
発売予定：2020年8月

TAG Heuer(タグ・ホイヤー) 2020新作 “特別な夏”にダイブ！タグ・ホイヤー「アクアレーサー」にアヴァンギャルドなデザインの3モデルが登場
タグ・ホイヤーアクアレーサーキャリバー5
Ref.: WAY201N.FT6177
ケース径：43mm
ケース素材：ステンレススティール
ストラップ：ブラックアリゲーターパターンラバー
防水性：300m
ムーブメント：自動巻き、キャリバー5、約38時間パワーリザーブ
仕様：時・分・秒表示、ブラックサンレイサテン仕上げダイヤル
価格：280,000円(税抜)
発売予定：2020年8月

TAG Heuer(タグ・ホイヤー) 2020新作 “特別な夏”にダイブ！タグ・ホイヤー「アクアレーサー」にアヴァンギャルドなデザインの3モデルが登場
タグ・ホイヤーアクアレーサーキャリバー5
Ref.:WAY101L.FC8222
ケース径：43mm
ケース素材：ステンレススティール
ストラップ：カーキテキスタイル
防水性：300m
ムーブメント：自動巻き、キャリバー5、約38時間パワーリザーブ
仕様：時・分・秒表示、グレーサンレイサテン仕上げダイヤル
価格：170,000円(税抜)
発売予定：2020年8月

F44 218d　ディクセル低ダストブレーキパッド　タイプM取り付け

こちらは、F44 218ｄのお客様のフロントブレーキパッドをディクセルタイプMにて交換作業を行いました。前回入庫時にリアブレーキパッドをディクセルタイプM使用にて交換しました。交換作業のさいには、キャリパー洗浄、シールの点検、パッドのグリスアップをしてハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。ディクセルタイプMは、適合車種が豊富な低ダストブレーキパッドとなります。お見積りの際には、車検証記載の車両型式と車体番号下７桁が必要となります。お問合せは、メールにてお願い致します

F36 420i ディクセルブレーキローターＰD＆低ダストブレーキパッドのタイプM取り付け

こちらは、F36 420iのお客様にブレーキローターは、ディクセルＰＤローターにてブレーキパッドは、同社の低ダストブレーキパッドのタイプM使用にてフロントのみの交換作業を行いました。ディクセルＰＤローターは、純正同等品のブレーキローターとなりまして純正品よりは、リーズナブルに交換が出来ます。低ダストブレーキパッドのタイプＭもリーズナブルな価格でブレーキダストは、純正品の半分以下となりましてブレーキ鳴きも少なく効きのフィーリングも純正品に近いお勧めできる低ダストブレーキパッドとなります。交換作業の際には、ブレーキまわりの洗浄を行いキャリパーも綺麗にしてキャリパーシールからのフルード滲みを点検します。パッドは、グリスアップをして取り付けしハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。

G30 523d Mパフォーマンスブレーキキット取り付け

こちらは、G30　５２３ｄのお客様にＭパフォーマンス製ブレーキキットの取り付けを行いました。G３０用のＭパフォーマンス製ブレーキキットのキャリパーカラーは、赤のみの設定となります。赤以外のカラーをご希望の場合は、別途料金にてキャリパーペイントも承りますよ～今回は、同時にスタディさんのオリジナル低ダストブレーキパッドＳＲ４を取り寄せして取り付けしました。取り付け時には、ブレーキまわりの洗浄を行いパッドは、グリスアップして取り付けしてハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。フルード交換、エア抜きは、圧送チャンジャー使用にて作業を行い取り付け後は、試走を必ず行い締め付けの再確認とフルード滲みが無いか点検してからご納車しております～

F20 118i ブレーキキャリパーペイント

こちらは、先日に当店でＭパフォーマンス製ブレーキキットを取り付けしましたＦ２０　１１８iのお客様のキャリパーペイント作業を行いました。Ｍパフォーマンス製ブレーキキットの赤を取り付けしたのですが渋めのイメージの黒に変更したいとご依頼を受けました。キャリパー４か所を外して当店提携のキャリパーペイントの業者さんに送り専用の塗装でペイントしました。Ｍロゴは、新規で作ってもらい貼って上からクリアで塗装してます・・・手間がかかるので塗装の時間もかかります！仕上がりは、最初からこれで販売している？という違和感のない綺麗な仕上がりです。塗装が終わりましたら取り付け作業です。パッドは、グリスアップをしてハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。ブレーキフルード交換は、圧送チャンジャー使用にて作業をそて組み付け後に試走を行い再度、点検をして完成となります～

同時にＭパフォーマンス製カーボンステアリングカバーも取り付けしました！インテリアのイメチェンが出来ます～

F20 116i ディクセルローターＰD、低ダストブレーキパッドタイプM取り付け

こちらは、F20 116iのお客様にディクセルブレーキローターPDとブレーキパッドは、低ダストタイプのタイプMを取り付けしました。ディクセルブレーキローターPDは、純正同等品で純正品よりも安価に交換が出来ます。低ダストブレーキパッドのタイプMは、純正品に比べてブレーキダストが半分以下となり効きも純正品に近くブレーキ鳴きの少ないパッドとなります。当店の作業においては、ブレーキ回りの洗浄、キャリパー洗浄、シールの点検、パッドは、グリスアップを行いブレーキローター交換の際には、リアのブレーキシューまわりの洗浄と可動部分のグリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。お見積りは、メールにて受付しております。尚、お問い合わせの際には、車検証記載の車両型式と車体番号下７桁が必ず必要となります。

F85X5 純正ブレーキローター交換

こちらもいつもメンテ作業でご入庫頂いておりますF85X5Mのお客様のブレーキローターを前後とも純正品新品交換を行いました。先日に低ダストブレーキパッドのディクセルタイプMを取り付けしましてブレーキローターの残量が少な目で新品交換で再入庫となりました・・・純正ブレーキローター1台分の金額は、なんと30万円オーバーです！Mモデルのブレーキローターは、交換の際は、高額となります・・・2ピースの製品なのでコストかかってますからね（汗）交換の目安は、走行距離からすると5万キロ毎がお勧めです。当店で交換の際には、ブレーキまわりの洗浄をしてハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。

F82M4 ブレーキパッド交換作業

こちらは、先日に当店で１２カ月点検作業を行いましたF82M4のお客様のフロントブレーキパッド交換作業を行いました。点検時にパッドの残量が無く　さすがに当店でも在庫は、していないので純正品のフロントパッドとセンサーを取り寄せして再入庫で作業しました。作業の際には、キャリパまわりの洗浄、シールの点検を行います。通常でしたらパッドのグリスを付けますがサーキット走行をするお車なので今回は、塗りませんでした。ハブ部分の錆取り、防錆処理をキャリパーは、トルクレンチ使用にて締め付けします。純正カーボンブレーキ装着車両は、パッド交換の際は、高額になります。

G01 X3 20d ディクセルタイプM　低ダストブレーキパッド取り付け

こちらは、G01　X3のお客様に低ダストブレーキパッド人気ナンバーワンのディクセルタイプMの取り付けを行いました。当店で取り付け作業の際には、キャリパーまわりの洗浄とキャリパーシールからのフルード滲み点検を行いパッドは、グリスアップを行い取り付けします。ハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールの裏も表も綺麗に洗います。ディクセルタイプMは、価格もリーズナブルでブレーキダストは、純正品の半分以下となりブレーキ鳴きの少ないパッドとなります。お見積りは、メールにてお受けしております。お電話でのお問い合わせには、ご対応しておりません。尚、お見積りの際には、車検証記載の車両型式と車体番号下７桁が必要となります。