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    E92M3 ブレンボブレーキキット、ローター、パッド交換

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こちらは、E92M3のお客様のブレンボGTキットのローター前後の新品交換とパッドは、ディクセルタイプMの新品を用意して交換を行いました。ブレーキホースも劣化が酷くGTキットのホースを新品で取り寄せしてからの交換となりました。ローターは、以前は、ドリルドでしたが今回は、スリットを用意して取り付けのビスと金具もすべて同時に新品交換を行いました。交換の際には、ブレーキ回りの洗浄とバックプレートは、切削の加工が必要となります。同時にホイルは、裏も表も綺麗に洗いましてハブ部分の錆取り、防錆処理を行いブレーキフルードは、圧送チャンジャー使用にてエア抜きを2回行い取り付け後は、試走をしてフルードのにじみの点検とブレーキ固定のボルトの増し締めを行っております~

    

    E91 320i ディクセルタイプM低ダストブレーキパッド取り付け

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いつもメンテで御入庫頂いていりますE91 320iのお客様のオイル交換をいつもご愛用頂いておりますビープラスオリジナルルブロス製オイルNA用0W-40にてオイル交換を行いました。
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リアのブレーキパッドの残量が少ない状況でリアのパッドとパッドセンサーをディクセル製品にて交換を行いました。パッド交換の際には、キャリパーまわりの洗浄とシールの点検、パッドのグリスアップを行います。

    

    F31 320d Mパフォーマンス製ブレーキキット取り付け

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こちらも初ご入庫のF31 320dのお客様に今月キャンペーンでセール中のMパフォーマンスブレーキキットの取り付けを行いました。Mパフォーマンスブレーキキットは、キャリパー前後、ローター前後とパッド前後&ローターカバーのセットとパッドセンサー、キャリパー取り付けのボルトの製品構成となります。基本的には、加工なくボルトオンで取り付けが可能な純正パーツとなります。作業の際には、ブレーキまわりの洗浄、パッドのグリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗います。取り付け後は、圧送フルードチェンジャー使用にて江エア抜きを行い取り付け完成後に試走を行い再度リフトで車両を上げてフルードにじみの点検を行います。キャリパーカラーは、今回は、イエローヲチイスです~機能的にも視覚的にも満足度の高いカスタムですね~

    

    F15 35d ディクセルローターPD、低ダストブレーキパッド タイプM取り付け

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こちらは、先日に当店でH&Rスペーサー前後を取り付けしましたF15X5 35dのお客様のブレーキ残量が少なめで再入庫で交換となりました・・・ローターは、エッジがだいぶ立っていると交換をお勧めします。寿命は、乗り方や車両重量により異なりますが4万キロ~5万キロ以内の交換推奨となります。パッドの方は、センサー当たれば即交換をお勧めします。こちらも乗り方や車両重量にもよりますが2万キロ~3万キロは、もたないと思います。ご心配な方は、予約にてご来店頂ければ残量点検は、無料で行いますよ~さてさてディクセルローターPDは、純正同等品で純正品よりもリーズナブルな価格で交換が可能です。低ダストブレーキパッドのタイプMは、効きは、純正同等でダストは、純正品の半分以下となります。交換の際には、キャリパーまわりの洗浄とキャリパーシールからのフルードにじみ点検を行いグリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗います。

    

    F25X3 ディクセルローターPD&タイプM低ダストブレーキパッド取り付け

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こちらも初ご入庫のF25X3のお客様にディクセルローターPDとパッドは、低ダストブレーキパッド、パッドセンサー前後の取り付けを行いました・・・こちらのお客様も初めは、ブレーキ残量点検でご来店頂きまして残量が危険な状態だったので交換となりました。当店お勧めのディクセルローターPDとダストが純正の半分以下となるタイプMにて交換作業です~作業の際には、キャリパーまわりの洗浄とキャリパーシールからのフルードにじみの点検を行いパッドは、装着前にグリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗います。お見積りは、メールにて承ります(電話は、作業しているので繋がりにくい場合が多いので)お見積りの際には、車検証記載の車両型式と車体番号下7桁が必要となります。記載のないお見積りには、お答えできないので予めご了承ください。
info@bplus-bmw.com

    

    E65 750i ディクセルローターPD、パッドタイプM取り付け

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こちらは、初ご入庫のE65 750iのお客様にディクセルローターPDとパッドは、低ダストブレーキパッドのタイプMを前後の取り付けを行いました。事前にブレーキ残量の点検でご来店頂きまして残量が危険な状態で前後パッド、ローター、パッドセンサーの交換となりました。ディクセルPDローターは、純正部品と品質は、変わらず価格がリーズナブルな製品でお勧めです!パッドの方は、純正のダストの半分以下となるのでホイルの汚れが目立たなくなります。作業の際には、キャリパーまわりの洗浄とキャリパーシールからのフルードにじみの点検を行いパッドは、装着前にグリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗います。

    

    F39X2 M35i 低ダストブレーキパッド ディクセルタイプM取り付け

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こちらは、X2M35iのお客様のブレーキパッド交換を低ダストパッドのディクセルタイプMにて交換しました。ディクセルタイプMは、ダストは、純正の半分以下となり効き具合も純正に近いフィーリングのリーズナブルな価格の低ダストブレーキパッドとなります。適応車種も多く一番売れている低ダストブレーキパッドとなります。ちなみにブレーキ鳴きも一番少ないモデルです!作業においては、キャリパーまわりの洗浄とキャリパーシールからのフルードにじみを点検してパッドのグリスアップを行います。同時にホイルは、裏も表も綺麗に洗いましてハブ部分の錆取り、防錆処理を行います。お見積りの際には、車検証記載の車両型式と車体番号下7桁が必要となります。メールにてお見積り致します。
info@bplus-bmw.com

    

    G20 320i ディクセルタイプM 低ダストブレーキパッド交換

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こちらは、先日のブログで登場しましたG20 320iのお客様に同時にブレーキパッドの低ダスト化の作業を行いお馴染みのディクセルタイプMを前後とも取り付けしました。作業の際には、キャリパーまわりの洗浄、シールの点検、ハブ部分の錆取り防錆処理を行いホイルの裏も表も綺麗に洗います。ディクセルタイプMは、ダスト量は、純正の半分以下となり効き具合も純正に近く価格がとってもリーズナブルです~

    

    ビープラスフリマ!

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こちらは、上質な中古パーツのフリマ販売となります~珍しいパーツがフリマに登場です!こちらは、グループM製品のブレーキホース ステンレススチールとなります。適合は、G20 320i 330i用となります。デモカーに付けていたのですが買い替えのために外しました。使用期間は、2週間で2回ほど運転した程度で程度は、極上です。新品定価で¥44000(工賃別)のところフリマ特価¥28000(工賃込み)でいかがでしょうか?お申込みは、メールのみ受け付けします!
info@bplus-bmw.com

    

    E91 335i ディクセルローターFP&エンドレスMX72プラスパッド交換

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こちらのE91 335iのお客様にブレーキパッドは、効き重視のエンドレスMX72プラスにてブレーキローターは、ディクセル製品のFPにて交換を行いました。FPにおいては、
•カーボンの含有量を従来のFC材より20%増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化!
•ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現
•耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル
•柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群!
•優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制
•特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群
とメーカーサイトに商品特性が掲載されており こちらも効き重視のローターとなります。リアは、HSとの組み合わせです。
同時にフロントキャリパーは、オーバーホールを行いダストシール、キャリパーシールを交換してキャリパーピストンを綺麗に洗浄してから組付けました。またブレーキ回りの洗浄をしてブレーキフルードは、純正同等品のDOT4にて交換、エア抜きを行いホイルは、裏も表も綺麗に洗いました~

    

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