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    F82M4 DMEチューニング

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こちらは、先日に当店でKWリアコントロールアーム取り付け、アライメント調整は、FSWサーキット走行用オリジナルデーターで作業しましたM4のお客様に今回は、DMEチューンのご相談を頂いて施工させて頂きました。当店のDMEチューンは、オリジナルデーターで現車合わせのセッテングとなるので1週間程度のお預かり作業となります。施工先がありまして施工先まで車両を移動してDMEチューンを施工致します。施工前にシャーシーダイナモでパワーチェックを行います。施工時には、現車のカスタム内容を確認して その車両に合わせたデーターでチューニング致します。DMEチューン施工後に再度パワーチェックを行い当店でご納車となります。DMEチューン後は、451PSから528PSに そしてトルクは、517Nmから666Nmへとパワーアップしました。同時にピードリミッターカットとGTSと同じミスファイアリングシステムもインストールしました!

    

    G82M4 コードテック製マフラーバルブコントローラー取り付け

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こちらは、当店初ご来店のG82M4のお客様にコードテック製マフラーバルブコントローラーの取り付けを行いました。商品的には、F82M4用と同じ製品でしてこちらは、付属のリモコンで操作を行いオンでバルブオープン、オフでバルブクローズの製品となります。取り付けは、純正配線に割り込ましてユニット本体を固定するのみで1時間かからず作業は、完了します~

    

    F30 コーディングDRL化施工

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こちらは、F30のお客様にコーディング施工作業でリングマーカーのデイライト化を施工しました。施工後は、iーdriveのモニターでデイライトの項目が出てオンオフが可能となります。
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こちらは、M2コンペティションのお客様にコーディング施工を行いました。アイドリングストップのキャンセルとデイライトのオン、オフ化の可能の内容で施工しました。当店の作業は、全て完全予約制とさせて頂いております。コーディング作業も事前に予約が必要となります。尚、コーディングは、日曜日、祭日の施工の予約は、受けておりませんので予めご了承ください。メールにて事前にご予約下さいね~

    

    F82M4 M4GTSプログラミング施工

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こちらは、当店常連様なインディビカラーのM4のお客様のDCTフルード交換を行いました。DCTフルード交換の際には、フィルター2個とオイルパンアッセンブリーとフルードが必要となります。DCTには、フィルターが2つ付いていて作業の際には、同時に新品交換を行います。オイルパンは、なぜ?と聞かれるかもしれませんが本来は、オイルパンパッキンのみで良いのですがパーツがオイルパンとセットでないと出ないようで・・・さてさて作業は、進めていきます。オイルパンを外すとフィルターが見えてきて交換します。ミッション横にも筒状のフィルターがあるので こちらも交換します。オイルパンを取り付けして規定量のビープラスオリジナルルブロス製DCTFを注入してBMW専用テスターを車両に接続して温度管理をしてからテスターで作業を進めてフルード量の調整を行います。交換後は、スムーズなシフトチェンジになります。
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同時に今回メインのM4GTSプログラミングを施工しました。DCTのシフトスピードの向上でダイレクト感がましてABSの効きもよりサーキット走行向けとなります。同時に電子制御のLSDの効きもスポーツ走行向けに変化します!

    

    F36 420i プラズマダイレクト取り付け&現車セッテイングDMEチューン施工

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こちらは、ご来店前にメールで色々とご相談を受けておりましたF36 420iのお客様が初入庫でメンテ作業を行いました。メンテメニューで大人気の3点セット ビルシュタインカーボンクリーン、ペトロナスエンジンクリーニングを施工してビープラスオリジナルモティーズ製オイルターボ車用0W-40にてオイル交換を行いレビテックパワーショットを注入しました。チューニングする前にエンジンの調子を新車の状態に近づく為にもメンテ作業は、重要な内容です・・・
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B48エンジンに大人気なプラズマダイレクト取り付けを行いました。プラズマダイレクト取り付けによりパワー&トルクアップが簡単に体感できます。不完全燃焼を防ぐことにより燃費向上も体感できます。そして今回のメイン作業 付いていたサブコンを取り外してからのオリジナルデーターDMEチューン施工を行いました。サブコンでは、まだまだ足りないパワー&トルクアップを大幅に改善するスペシャルなメニュー!現車セッテイングにてオリジナルデーターでセッテイング致します。施工前、施工後には、パワーチェックを行い効果をデーターでも確認出来ます。施工前は、191PSでしたがDMEチューン施工後は、289PSにパワアップ トルクは、275Nmから425Nmにトルクアップしました!B48エンジンの潜在能力も凄いけど神業の匠のDMEチューンも凄いです!

    

    F87M2 DorchエンジニアリングHPFPステージⅡ&DMEチューン施工

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こちらは、当店主催のドライビングレッスンに参加されました常連様なお客様のM2に大容量高圧燃料ポンプ ⅮorchエンジニアリングステージⅡHPFPの取り付けを行いました。以前に当店のオリジナルデーターDMEチューンを施工していて燃料セッテイングが高出力化により足りていない症状があったので高圧ポンプの大容量化の必要性がありまして このパーツを選択しました。交換は、ボルトオンで付きますがインマニ外したりと時間のかかる作業となります。取り付け後は、燃調の修正が必要で そのままでは、全く不調な感じです・・・当店の施工先のDMEチューンの神といわれている匠のところに車両を移動してDMEチューンの再施工を行いました。結果マージンを多くとりの438PS トルクは、635Nmとなりました。

    

    F82M4 オリジナルDMEチューン施工

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こちらは、先日に当店でビープラスオリジナルセッテイングのアラゴスタ車高調3WAYとSPL製アーム前後フルセットを取り付けしましたFSWサーキット走行を楽しまれているM4のお客様のDMEチューン施工を現車合わせのオリジナルセッテイングのデーターで施工しました。オリジナルセッテイングのDMEチューンは、他社との違いは、1台1台の現車セッテイングとなります。オプションで無料で出来る内容がコールドスタート時のアイドルアップ機能の解除とスピードリミッターカットとGTSのようなミスファイヤリングとなります。施工期間は、1週間程度のお預かりとなります。施工前と施工後パワーチェックを行い 施工後の効果をデーターでも確認出来ます。こちらの車両は、施工後は、520PSそしてトルクは、690Nm・・・トルクのお化けになりました。

    

    F82M4 オリジナルDMEチューン施工

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こちらは、栃木県からいつもお越し頂いております常連様なM4のお客様に今回の作業は、オリジナルデーターによるセッテイングのDMEチューンを施工しました。当店でのDMEチューンは、車両を1週間程度お預かりして現車合わせのデーターを作製して その車両の状態にベストなセッテイングデーターを入れ込んでいきます。もちろんシャシダイのある外注さんの施工で作業しております。DMEチューンの世界では、有名なお方でございます・・・今回は、オプションでコールドスタート時のアイドルアップキャンセルとスピードリミッター解除、M4GTSのアクセルオフ時のパンパン音も設定しました。オプション料金は、頂いておりません。そしてDMEチューン施工前と施工後には、パワーチェックを行います。今回の車両は、マフラーは、アクラポエボで点火は、プラズマダイレクト それ以外は、ノーマルで なんと540PSまで出ました!トルクは、690Nm・・・凄すぎます!これから12カ月点検を作業します~

    

    F87M2 DMEチューン施工

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こちらは、当店常連様なお客様のM2のDMEチューンを施工しました。DMEチューン施工時に同時にコールドエンジンスタートのアイドルアップのキャンセルとスピードリミッター解除も施工しました。当店のDMEチューンは、外注作業となりますが施工前にパワーチェックを行い現車合わせのデーターを入れ込み施工後は、再度パワーチェックを行います。施工後のパワーは、438PSとなりトルクが凄いことに・・・施工後にいつもご愛用頂いておりますビープラスオリジナルルブロスオイルRW5-40にてオイル交換を行いました。

    

    F80M3 M4GTSプログラミング施工

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こちらもFSWサーキット走行を楽しまれておりますF80M3のお客様に・・・先日にCSF製トップマウントとヒートEXチャンジャーを取り付けしてオリジナルデーターでDMEチューンを施工しました。今回は、M4GTSプログラミングを施工しました。GTSプログラミングは、DCT車のシフトスピードアップとLSDの効きの変化 そしてABSの介入ポイントが変化します!よりスポーツ走行に向いているデーターにプログラミングする施工となります。こちらは、事前に予約が必要な作業で日曜、祭日は、お受けしておりません~施工時間は、1時間~1時間半程度となります。効果は、簡単に体感出来ますよ~

    

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