こちらは、先日から続いておりますブログの続編です
当店で中古車販売しましたＥ９２Ｍ３のお客様に
納車前にオリジナルデーターでＤＭＥチューンを施工しました
当店のＤＭＥチューンは、現車合わせのセッテングとなります
他メーカーのような出来上がったデーターを車両にインプットするだけのＤＭＥチューンとは、異なります。今回のご要望のメインは、コールドスタートのアイドルアップキャンセルがメインでした。こちらの項目のみは、お受けできないのでＤＭＥチューンが必要となります。プラスでスピードリミットカットも可能です。こちらの車両は、サーキット走行をするわけでは、無いのでマイルドで乗り易さ重視のデーターでＤＭＥチューンを行いました。アクラポＥＶＯシステムが付いていたのでラムダセンサーのキャンセルもＤＭＥチューンで行いました。当店ＤＭＥチューンは、施工前と施工後にパワーチェックを行います。




同時にユピテルＺ８２０ＤＲの取り付けを行いました。
こちらの製品は、ドラレコとレーダーのワンパッケージとなりましてお買い得感もある人気の製品です。ドラレコ本体もスリムで映像もレーダーの本体で見れます～レーダー本体の機能も充実しているのでレーダーとドラレコを別々で購入するよりお得ですよ～


さらに追加作業をオーダー頂きましてガラス全面の撥水施工を行いました。作業は、専門業者が行います。ガラス撥水を施工するとワイパーのビビりが発生しやすいので対策でワイパーにビビり防止剤も施工しております！

こちらは、当店常連様なＦ８０Ｍ３のお客様に・・・
１２月に当店でＶＦトップマウントを取り付けしたお客様です
今回は、ＶＦ製ヒートＥＸチェンジャーを取り付けしました。トップマウントは、単体では、冷えません。水冷式インタークーラーには、ラジエターが存在します。ヒートＥＸチェンジャーは、インタークーラーのラジエター部分となります。このラジエターを大型化するとインタークーラー内に入る吸入空気がより冷えるというパーツとなります。作業は、バンパー外して加工無しで取り付け出来ます～クーラントのエア抜きが必要なので時間は、かかります・・・取り付け後は、ＤＭＥチューンを行いました。ＤＭＥチューンをしないと劇的には、パワーアップの体感が難しいので　ここ必要です！当店のＤＭＥチューンは、現車合わせのオリジナルデーターでセッテイングします。施工前にパワーチェックをしてからセッテイングは、シャシダイで走らせてデーターのセットを行います。こちらのお客様は、サーキット走行を前提では、無いので街乗りで乗りやすくをモットーにパワーを上げ過ぎずトルク重視で仕上げました。シャシダイでリアタイヤが滑りまくり５００ＰＳ止まりでしたが・・・トルクは、凄いですね・・・同時にスピードリミッターカットとエンジンかけ始めのアイドルアップキャンセルを行いＧＴＳと同じようなアクセルを戻すとパンパンマフラーから音がするアフターファイヤーの施工も行いました！

こちらは、当店でカスタム作業を行っております常連様なお客様のＦ３０　３２０ｄに発売したてのＮＥＷサブコン　ブースタープロの取り付けを行いました・・・こちらのサブコン！超低価格なんです～３２０ｄの場合は、なんと５万円程度で付いちゃいます～そして本体で簡単に出力調整が可能！なかなか　これから売れそうな予感が・・・もちろん簡単にパワーアップが体感出来ますよ～

こちらは、いつもビープラスドライビングレッスンに参加頂いて当店でもＶＩＰな常連様なお客様のＭ４にＤＭＥチューンの神による現車セッテングによるオリジナルＤＭＥチューンを施工しました！ありきたりの出来上がったデーターを海外から入れてインストールするＤＭＥチューンとは、一味違います・・・サーキットで速い車両は、ここでＤＭＥチューンを施工している例が多いのです・・・今回は、ノーマルから約４５ＰＳ上がりました。ＦＳＷをよく走りますのでＭＡＸパワーまで上げずにトルク重視で乗り易さ優先で５１０ＰＳでとどめております。パワー上げ過ぎると熱の問題もあるのでＤＭＥチューンの神に私が色々とリクエストしてデーターを作成してもらいました。同時にコールドスタートのアイドルアップの解除とスピードリミッターカットとアクセルオフ時のＧＴＳのようなアフターファイヤー（マフラーからパンパン音がします）も同時に施工しました！そしてバンパー外して次なるカスタムメニューへ！

こちらは、ＦＳＷでサーキット走行を楽しまれておりますＥ９０Ｍ３の常連様なお客様に現車セッテングで施工するオリジナルＤＭＥチューンを施工しました。ビープラスオリジナルのＤＭＥチューンは、知る人ぞ知るコンピューターチューンの神と言われている某所に車両を運んでセッテング致します・・・写真のとおりシャーシーダイナモもありまずは、施工前にパワーチェックを行い　現車のデーターを吸い出しして　その車両用のＤＭＥチューンデーターを作成してインストール致します。こちらの車両は、同時にコールドスタートのアイドリングアップのキャンセルとスピードリミッターカットも施工して先日アクラポ製センターマフラーを装着したのでＯ２センサーの警告灯のキャンセルも行いました。施工後のパワーチェックでは、４２０ＰＳを記録しております。こちらは、￥２７００００にて納期は、１週間程度のお預りとなります。他メーカーのＤＭＥチューンでは、出来上がったほかと同じデーターですが　こちらのＤＭＥチューンは、違います！

こちらの常連様のＭ２にＭ４ＧＴＳのプログラムインストールを行いました。ＧＴＳプログラムは、ＤＣＴシフトスピードが速くなりシフトもスムーズに変化します。ＡＢＳの介入のポイントの変化やＬＳＤの効きの変化もあります。峠やサーキット走行では、もちろん体感できてストリートの通常走行でもシフトスピードの変化は、十分に体感可能です。完全予約制の￥５４０００にて走行可能です～

こちらは、３２０ｄ前期型から３２０i後期型にお乗り換えのお客様に今月大特価キャンペーンでお買い得の３ＤデザインブースターチップⅢの取り付けを行いました～ブースターチップは、ブーストアップのサブコンです～装着により簡単にパワーアップ、トルクアップが体感できるパーツとなります。本体には、調整ダイヤルがついていて出力の調整が簡単に可能となります・・・

同時に大人気のビープラスオリジナルルブロスオイルターボ車用０Ｗ－４０にてオイル交換を行いました～今月は、ルブロスオイルもキャンペーンでお安くなってますよ～

こちらは、当社オリジナルブランドＨＹＰＥＲ　ＳＴＹＬＥ製リップスポイラー、サイドスカートを取り付けしましたＭ４のお客様にマフラーフラップを開閉するユニット　ブレックス製コードファントムＥＦを取り付けしました。コードファントムＥＦは、ＯＢＤのＣＡＮ信号に割り込ませる簡単取り付けでステアリングのＢＣボタンでマフラーフラップの開閉を操作します。

同時にコアＬＥＤモーションＢＢをフットランプで交換しました。

こちらは、初ご来店のＭ２のお客様にＧＴＳプログラムインストールを行いました。作業時間は、１時間～１時間半程度で事前にご予約が必要となります。施工金額は、￥５４０００にて可能です。ＤＣＴのシフトスピード、タイミングが変化しＡＢＳの作動も変化します。ＬＳＤの効きも変化するのでスポーツドライビングには、必要なアイテムです～

こちらは、初ご来店のＭ４後期型のお客様にＭ４ＧＴＳプログラムインストールを行いました。Ｍ４ＧＴＳプログラムは、ＤＣＴ車両に有効でシフトスピード、タイミングの変化とＬＳＤ作動のプログラム変更そしてＡＢＳの作動もスポーツ仕様に変更となります。インストール時間は、１時間～１時間半にて　金額は、￥５４０００で事前予約が必要です。施工後の効果は、少し学習期間が必要ですが十分に体感出来ます。