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    F80M3 オリジナルDMEチューン施工

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こちらは、先日からのブログの続編です・・・F80M3のお客様にCSF製トップマウント&ヒートEXチャンジャーの取り付けを行いました。セットで必需品がチャージパイプセットとなりまして今回は、FTP製の赤をチョイスで取り付けしました~エンジンルームに目立つ赤!カスタムカーっぽいですね~ヒートEXとトップマウントを交換するとクーラントがだいぶ抜けてしまうのでクーラントを補充してエア抜きが必要となります。作業は、これが時間がかかります。取り付けが完了したら積載車に積んでDMEのカリスマのところに車両を移動して現車セッティングをしながらオリジナルデーターのDMEチューンを施工します。当店のDMEチューンは、現車合わせのオリジナルデーターで作製しているので よくある海外にデーターを送り戻ってきた出来合いのデーターをインプットするDMEチューンとは、異なります。当然ながら施工前にシャシダイでパワー計測してシャシダイで計測しながらDMEデーターを作成していき完成後にパワー計測を行います。今回は、マフラー関連ノーマルで吸気は、ラムエアーシステムそしてCSF製トップマウント&ヒートEXチャンジャー取り付けしてDMEチューン前は、476PSそしてDMEチューン施工後は、521PSまでパワーアップしました。現在こちらのお客様FSWでM3で初めて走って54秒と驚異的な記録なのでDMEチューン施工後は、ラジアル52秒もしくは、51秒は、出ますね~凄いです!

    

    F87M2 DMEチューン

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こちらは、先日に当店で3Dデザイン製エアインテークとインタークーラー、FTPチャージパイプ取り付けをしたM2のお客様にオリジナルデーターのDMEチューンを施工しました。当店のオリジナルDMEチューンは、現車合わせのセッテングをして施工するタイプとなります。海外の出来合いのデーターをインストールするDMEチューンとは、異なります。日本屈指のDMEチューナーの工場でシャシダイに乗せてセットアップしていきます。施工前のパワーチェックと施工後のパワーチェックを行いましてデーターによる効果が確認出来るシステムです。施工期間は、1週間程度のお預りとなります。パワー表示は、BHPですがPS換算すると405PS程度でトルクは、凄いことに・・・同時にファーストアイドルのアイドルアップキャンセルとスピードリミッター解除も行いました!

    

    E92M3 DMEチューン施工

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こちらは、先日から続いておりますブログの続編です
当店で中古車販売しましたE92M3のお客様に
納車前にオリジナルデーターでDMEチューンを施工しました
当店のDMEチューンは、現車合わせのセッテングとなります
他メーカーのような出来上がったデーターを車両にインプットするだけのDMEチューンとは、異なります。今回のご要望のメインは、コールドスタートのアイドルアップキャンセルがメインでした。こちらの項目のみは、お受けできないのでDMEチューンが必要となります。プラスでスピードリミットカットも可能です。こちらの車両は、サーキット走行をするわけでは、無いのでマイルドで乗り易さ重視のデーターでDMEチューンを行いました。アクラポEVOシステムが付いていたのでラムダセンサーのキャンセルもDMEチューンで行いました。当店DMEチューンは、施工前と施工後にパワーチェックを行います。
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同時にユピテルZ820DRの取り付けを行いました。
こちらの製品は、ドラレコとレーダーのワンパッケージとなりましてお買い得感もある人気の製品です。ドラレコ本体もスリムで映像もレーダーの本体で見れます~レーダー本体の機能も充実しているのでレーダーとドラレコを別々で購入するよりお得ですよ~
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さらに追加作業をオーダー頂きましてガラス全面の撥水施工を行いました。作業は、専門業者が行います。ガラス撥水を施工するとワイパーのビビりが発生しやすいので対策でワイパーにビビり防止剤も施工しております!

    

    F80M3 VFヒートEXチェンジャー、オリジナルDMEチューン

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こちらは、当店常連様なF80M3のお客様に・・・
12月に当店でVFトップマウントを取り付けしたお客様です
今回は、VF製ヒートEXチェンジャーを取り付けしました。トップマウントは、単体では、冷えません。水冷式インタークーラーには、ラジエターが存在します。ヒートEXチェンジャーは、インタークーラーのラジエター部分となります。このラジエターを大型化するとインタークーラー内に入る吸入空気がより冷えるというパーツとなります。作業は、バンパー外して加工無しで取り付け出来ます~クーラントのエア抜きが必要なので時間は、かかります・・・取り付け後は、DMEチューンを行いました。DMEチューンをしないと劇的には、パワーアップの体感が難しいので ここ必要です!当店のDMEチューンは、現車合わせのオリジナルデーターでセッテイングします。施工前にパワーチェックをしてからセッテイングは、シャシダイで走らせてデーターのセットを行います。こちらのお客様は、サーキット走行を前提では、無いので街乗りで乗りやすくをモットーにパワーを上げ過ぎずトルク重視で仕上げました。シャシダイでリアタイヤが滑りまくり500PS止まりでしたが・・・トルクは、凄いですね・・・同時にスピードリミッターカットとエンジンかけ始めのアイドルアップキャンセルを行いGTSと同じようなアクセルを戻すとパンパンマフラーから音がするアフターファイヤーの施工も行いました!

    

    F30 320d LCI ブースタープロ サブコン取り付け

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こちらは、当店でカスタム作業を行っております常連様なお客様のF30 320dに発売したてのNEWサブコン ブースタープロの取り付けを行いました・・・こちらのサブコン!超低価格なんです~320dの場合は、なんと5万円程度で付いちゃいます~そして本体で簡単に出力調整が可能!なかなか これから売れそうな予感が・・・もちろん簡単にパワーアップが体感出来ますよ~

    

    F82M4 オリジナルDMEチューン施工

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こちらは、いつもビープラスドライビングレッスンに参加頂いて当店でもVIPな常連様なお客様のM4にDMEチューンの神による現車セッテングによるオリジナルDMEチューンを施工しました!ありきたりの出来上がったデーターを海外から入れてインストールするDMEチューンとは、一味違います・・・サーキットで速い車両は、ここでDMEチューンを施工している例が多いのです・・・今回は、ノーマルから約45PS上がりました。FSWをよく走りますのでMAXパワーまで上げずにトルク重視で乗り易さ優先で510PSでとどめております。パワー上げ過ぎると熱の問題もあるのでDMEチューンの神に私が色々とリクエストしてデーターを作成してもらいました。同時にコールドスタートのアイドルアップの解除とスピードリミッターカットとアクセルオフ時のGTSのようなアフターファイヤー(マフラーからパンパン音がします)も同時に施工しました!そしてバンパー外して次なるカスタムメニューへ!

    

    E90M3 オリジナルDMEチューン施工

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こちらは、FSWでサーキット走行を楽しまれておりますE90M3の常連様なお客様に現車セッテングで施工するオリジナルDMEチューンを施工しました。ビープラスオリジナルのDMEチューンは、知る人ぞ知るコンピューターチューンの神と言われている某所に車両を運んでセッテング致します・・・写真のとおりシャーシーダイナモもありまずは、施工前にパワーチェックを行い 現車のデーターを吸い出しして その車両用のDMEチューンデーターを作成してインストール致します。こちらの車両は、同時にコールドスタートのアイドリングアップのキャンセルとスピードリミッターカットも施工して先日アクラポ製センターマフラーを装着したのでO2センサーの警告灯のキャンセルも行いました。施工後のパワーチェックでは、420PSを記録しております。こちらは、¥270000にて納期は、1週間程度のお預りとなります。他メーカーのDMEチューンでは、出来上がったほかと同じデーターですが こちらのDMEチューンは、違います!

    

    F87M2 M4GTSプログラムインストール

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こちらの常連様のM2にM4GTSのプログラムインストールを行いました。GTSプログラムは、DCTシフトスピードが速くなりシフトもスムーズに変化します。ABSの介入のポイントの変化やLSDの効きの変化もあります。峠やサーキット走行では、もちろん体感できてストリートの通常走行でもシフトスピードの変化は、十分に体感可能です。完全予約制の¥54000にて走行可能です~

    

    F31 320i LCI 3DデザインブースターチップⅢ取付

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こちらは、320d前期型から320i後期型にお乗り換えのお客様に今月大特価キャンペーンでお買い得の3DデザインブースターチップⅢの取り付けを行いました~ブースターチップは、ブーストアップのサブコンです~装着により簡単にパワーアップ、トルクアップが体感できるパーツとなります。本体には、調整ダイヤルがついていて出力の調整が簡単に可能となります・・・
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同時に大人気のビープラスオリジナルルブロスオイルターボ車用0W-40にてオイル交換を行いました~今月は、ルブロスオイルもキャンペーンでお安くなってますよ~

    

    F82M4 コードファントムEF取り付け

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こちらは、当社オリジナルブランドHYPER STYLE製リップスポイラー、サイドスカートを取り付けしましたM4のお客様にマフラーフラップを開閉するユニット ブレックス製コードファントムEFを取り付けしました。コードファントムEFは、OBDのCAN信号に割り込ませる簡単取り付けでステアリングのBCボタンでマフラーフラップの開閉を操作します。
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同時にコアLEDモーションBBをフットランプで交換しました。

    

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