こちらは、先日に当店で３Dデザインの車高調を取り付けしたお客様に更なる走りのスポーティーさの向上のご相談を受けまして・・・最初は、スプリングレートのUPでとの話でしたがショックとのアンマッチが懸念でして効果がわかりやすいスタビ強化でお勧めしました～早速arcのスタビ前後でオーダー頂き作業となりました～F30ですとフロントもリアもスタビは、ボデイとサブフレームの間に付いていて作業は、簡単には、終わりません・・・リジカラ作業と似てますがスタビがなかなか出てこないので色々と部品や配線を取り外してサブフレームを車体から　かなり落とします・・・スタビの交換の際には、ブッシュにラバーグリスを塗りサブフレームを固定にて締め付けする際には、必ず規定トルクを調べてトルクレンチ使用にて締め付けしております。スタビライザーの交換の効果は、脚のスプリングレートアップと同じような効果でタイヤの接地感を上げてコーナリングの際にロールを減らすという走りのカスタムとなります。デメリットとしては、タイヤの接地感が増すので路面への追従が良くなることからの轍にハンドルが取られやすいということが少しございます。こちらの作業には、リジカラ取り付けと同じく取り付け後には、アライメント調整が必要となります。