こちらは、昨日のブログの続きとなります
Ｅ８２　１３５iのお客様のバッテリー交換を行いました
ユーロブラックバッテリーは、純正品に比べて安価に交換が可能です。ボッシュが生産しているバッテリーとなります。



コンピューター診断をしたところウォーターポンプのエラーの頻度がありオーバーヒートしておりました。Ｎ５２でもＮ５４でも多いトラブルでウォーターポンプ、サーモスタットの交換対応となります。クーラント交換とエア抜きも同時に行います。

最後にＢＭＷ専用テスターＩＳＴＡにてコンピューター診断を行いエラーチェック、消去、サービスインターバルリセットを行いバッテリー交換の履歴を書き込み作業は、完了となります。

２７日は、お客様の走行サポートとデモカーＭ４のテスト走行にＦＳＷに行ってきました。写真は、当社専属カメラマン？のイイヤマ氏が撮影しました。



こちらのＭ４の常連様は、先日にエンドレスＭＯＮＯ６ブレーキキットを取り付けしてサーキットでの慣らしも完了して即日に目標の２分切りを達成致しました！まだまだタイムに伸びしろがあり今後のタイムアップが楽しみです！



こちらのＭ４の常連様は、先日にＧＴＳプログラムインストールとレイズＺＥ４０を装着されたお客様で走行レクチャーを軽くしただけで即２分切りを達成出来ました・・・今後もまだまだタイムアップが期待されると思います
どちらのお客様も５月１２日開催のビープラスドライビングレッスン第二弾の参加のお客様です。プロドライバー２名によるマンツーマンのレッスンで更なるドライビングテクニックの向上が出来るかと思います！ドライビングレッスンの参加申し込みは、メールにてお問い合わせ下さい！

こちらは、車検、１２カ月点検リピーターのお客様のＥ８２　１３５の12ヶ月点検を行いました。まずは、ビルシュタインカーボンクリーンを施工してからビープラスオリジナルモティーズ製オイルターボ車用０Ｗ－４０にてオイル交換を行いました。




１２カ月点検おいては、キャリパーまわりの洗浄とパッドは、前後とも外して洗浄とグリスアップをしてキャリパーシールからのフルード滲みの点検を行います。同時にホイルは、裏も表も綺麗に洗います。ハブ部分の錆取り、防錆処理も行います。

エンジンルーム内の点検では、オイル漏れやパワステフルード漏れ、液量点検　ブレーキフルードの点検とベルト、テンショナーの点検をしてエアフィルター、ＡＣフィルターは、外して洗浄しております

こちらは、車検リピーターのお客様のＥ９０　３３５の車検整備を行いました。当店の車検整備においては、キャリパーまわりの洗浄を行いパッドは、前後とも外して表面の洗浄とグリスアップ、キャリパーシールからのフルード滲みを点検してリアローターは、外してブレーキシューまわりの洗浄と可動部分のグリスアップをしてハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗います。同時に車検毎にお勧めのブレーキフルードは、純正同等品に交換しました。パッドスプリングは、錆が多く経年劣化もあるので前後とも新品に交換しました。



同時に車検毎にお勧めのクーラントは、純正品にて交換を行い車検キャンペーンで無料のワコーズＲＥＣＳを施工してエアフィルターは、洗浄しました。

明日からゴールデンウイークが始まりますね～
ビープラスのゴールデンウイーク期間の定休日は、５月２日の水曜日のみです・・・１２日のドライビングレッスンが終わってから１４日～１８日は、定休日とさせて頂きます。ゴールデンウイーク期間は、パーツメーカーが休みなので取り寄せパーツの納期とかお取り寄せが即出来ませんが在庫のパーツは、作業の空きがある日であればお取り付け可能です～作業ご依頼やパーツのご相談の際は、必ずご連絡してからご予約にてお願い致します！本日は、午後からＦＳＷにテスト走行に行くので不在となります・・・大変申し訳ございませんが何卒宜しくお願い致します。

こちらは、初ご来店のＦ３６　４２０iのお客様に大人気の３Ｄデザイン製カーボントランクスポイラーの取り付けを行いました。日本製ならでは、の製品クオリティの高さでフィッテング良く付きます。カーボン目も平織で綺麗に出来ております。スタイリングも小ぶりに見えますが装着すると立体感が良く変身出来ますよ～

こちらは、昨日のブログに登場しましたＦ８０Ｍ３の大人買いな常連様のお客様にＤＣＴ車両のブレーキペダルをＡＴペダル化しました。ＡＴ車両のブレーキペダルの方が大きいのでブレーキコントロールがしやすいメリットがあります。加えてＭパフォーマンス製のペダルも装着です・・・作業後は、掃除機かけて綺麗に掃除してます！





同時に今、話題のブレックスアドバンスドモニターの取り付けを行いました。モニターが大型化されてアプリが携帯とリンクしてモニターで表示が出来る優れものです・・・モニターも大型化されて見やすいし他のソフトのナビも使用できるしタッチパネルで操作もしやすい製品です～現在、大人気で欠品していて６月には、再入荷しますよ～ちなみにi-drive形式は、ＮＢＴでしたら取り付け可能です～

こちらは、ＦＳＷサーキット走行を楽しまれております常連様のＭ４のお客様に・・・先ほどのブログに登場しましたＭ３のお客様と一緒にビープラスドライビングレッスン第二弾も参加されます～
本題のついにエンドレスＭＯＮＯ６ブレーキキットの取り付けを行いました。サーキット走行をされるお客様には、当店一押しのブレーキキットの取り付けです～そして特別に別注のクロムメッキ仕様にてオーダーです。納期は、３カ月近くかかりましたがスペシャルなブレーキキットです。価格も素敵です（汗）取り付けは、メーカー規定にトルクにてトルクレンチを使用して安全を考慮して取り付けします。取り付け時は、ブレーキまわりの洗浄も行いフルードは、当店お勧めのエンドレスＲＦ６５０にて圧送チェンジャーにて２回エア抜きを行い試走をしてから再度リフトアップして点検してからご納車となります。スペックは、Ｆ，Ｒともに６Ｐ　前後ともピストン径が異なりフロントは、ピストンに軽量化、放熱性を考慮して穴があいます。リアのピストンは、小径化されております。ローターは、フロント３９０×３６　リアは、３８０×３６とサーキット走行を十分に走行できる商品となります。

先日からのブログの続きとなります・・・Ｍ３の常連様のお客様にＭパフォーマンス製テールレンズの取り付けを行いました。車両は、ＬＣＩなので配線加工無し、コーディング無しでそのまま付きます。テールレンズを外した際にボディ側を綺麗にしてから取り付けをします。


同時にこちらは、Ｍ４ＧＴＳプログラムのインストールを行いました。ＤＣＴ、ＤＳＣ、デフコントロールの内容をＧＴＳ同様に書き換えしてＧＴＳと同じ作動にします。ストリートでもシフトスピードの向上は、簡単に体感出来ます。



そして車両を某所に移動して・・・
私のＥ９２Ｍ３もＭ４もお世話になっておりますコンピューターチューンのカリスマのところに持ち込みＤＭＥチューンを施工しました。同時にスピードリミッターカット、コールドスタート時のアイドリングアップキャンセルも行いました。施工前にパワーチェックをしたら４68ＰＳも出ていました。ラムエアーシステムとアクラポＥＶＯシステムとチャージパイプを付けただけなのに・・・ＤＭＥチューン後は、５２１ＰＳとなる　トルクも恐ろしく上がっております。ノーマルのブレーキ車両には、恐ろしくてお勧め出来ない内容ですね・・・

こちらも初ご来店のお客様のＦ１０ハイラインの車両に大人気の３Ｄデザイン製フロントリップの取り付けを行いました。取り付け前に仮合わせを行い位置決めしてからバンパーの汚れを綺麗にしてから脱脂をして取り付けします。ウレタン製品でフィッテング良く付きます。ボディカラーに塗装が必要となりますが当店の提携板金工場は、底面までしっかり綺麗に塗装しております！