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    F30デモカーに・・・

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当店F30デモカーでベロフのキセノンフォグで試してます・・・何を試しているかというとベロフのキセノンフォグが今までよりも安く取付出来る方法です~これが成功したら¥84000から¥12000は、安くなる・・・いやもっとかな???

    

    E60 530前期型ディクセルローター、低ダストブレーキパッド交換

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こちらは、先ほどのATF、デフオイル交換作業のE60 530前期型のお客様のブレーキパッド、ローターとなります。どちらも交換時期です・・・ローターは、エッジが立ち段差もひどい状態です。パッドは、プレートと同じ程度でセンサーが当たっていました。
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パッド交換、ローター交換の際は、リアは、ブレーキシューまわりの洗浄をしてキャリパーは、前後とも洗浄を行い同時にダストシールをめくりキャリパーシールからのフルード滲みを点検しております。パッドは、グリスアップをしてから取付してホイルの内側も洗っております。
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ローターは、純正よりも安価なディクセルPDにてパッドは、低ダストの中でもリーズナブルなタイプMにて前後とも交換しました。パッドセンサーは、作りの面から問題の無い純正品を使用にて交換です。
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フルードは、ディクセル328を使用にて交換しました。ブレーキフィールもリニアに変化します。ハブ部分の錆がひどかったので錆取り、防錆剤を塗りました。エンジンルームのはじに落ち葉がたくさんたまっていたのでサービスで掃除をしておきました。お客様は、気が付くかな?今週もメンテ作業でいっぱいなビープラスでした!

    

    E60 530前期型ATF、デフオイル交換

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こちらは、E60 530前期型のお客様が都内から初ご来店でご入庫頂きました。まずは、大人気のデフオイル交換作業からスタートです。当店オリジナルオイル、ルブロス製にて¥9000で作業可能です。
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続いてATF交換作業に入ります。こちらの車両は、オイルパン内蔵のフィルターなのでオイルパンごと交換のパターンとなります。オイルパン内の磁石に鉄粉が凄いことに・・・ちなみに5万キロ走行車両です。
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当店でATF交換をする場合は、クネクタースリーブも同時に交換致します。こちらからのフルード漏れが多いので予防整備となります。使用するATFは、パワクラ製にて純正ATFよりも2グレード上のデキシロンⅣとなります。交換後のシフトフィールは、滑らかになり熱にも強いATFとなります。ブレーキ編にブログは、続きます・・・

    

    E90 323 12か月点検②

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こちらは、昨日のブログの続きとなります。E90 323のお客様が12か月点検でご入庫頂いております・・・アイドリング時に大きな異音がしていてクーラーが全く効かないとの症状で見てみたら・・・何とコンプレッサーの先端が割れている・・・そしてまわりの配管に接触していました。
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エアコンコンプレッサーアッセンブリーにて交換をしてエアコンガスの真空引きを行いエアコンも効くようになりました。もちろんアイドリング時の大きな異音もしません~
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クーラントの液量を点検したら・・・入っていない???くらい漏れがありまして漏れている箇所を発見しました!ラジエターホースの継ぎ目と水温センサーのパッキンから漏れておりました。こちらも即交換してクーラントも交換してエア抜きしました。
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運転席側のドアロックモーターも故障しておりましてこちらも交換です・・・これでやっと普通に乗れますね!
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最後にコンピューター診断してみるとフォルトがたくさん・・・いちおう消去出来たのですが今後は、ABSユニット、舵角センサーとトラブルの症状が出てくるかもしれませんね・・・E9xの泣き所です。今回は、タイヤ交換まで含めて40万円は、かかりませんでした。ディーラーで修理ですと間違いなく50万コースです・・・