こちらは、Ｆ１０ ５２３のお客様にワコーズＲＥＣＳ施工とフューエルワン注入作業を行いました。ＲＥＣＳは、燃焼室、インテーク内の洗浄施工となります。フューエルワンは、ガソリンタンクからの燃料経路の洗浄効果がございます。
エンジン内の汚れを落としてすっきりしたら次は、こちらのパワクラビレンザ０Ｗ－４０にてオイル交換を行いエアフィルターをＫ＆Ｎリプレイスで交換してこれまたスッキリです。
こちらは、初ご来店のＥ６１のお客様にビルシュタインカーボンクリーンを施工してからパワクラビレンザ０Ｗ－４０にてオイル交換を行いました。ＲＥＣＳとの違いは、ビルカーボンは、インジェクターも洗浄出来るところです。ビルカーボンは、燃料経路から洗浄剤を入れていくのでインテークの洗浄は、含まれておりませんのでＲＥＣＳと同時施工でもＯＫです。体感度が高いのは、ＲＥＣＳよりもビルカーボンです。
ダイレクトメール特典ご利用でオイル交換のご来店も増えております。平日でも空きが無い日もございますがオイル交換作業は、お受けできる場合もありますので事前にお問い合わせ下さい！
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オイル交換大人気！
Ｅ９２Ｍ３サーキット用ブレーキパッド交換
ビープラスワークスに仲間入りのファイヤーオレンジのＥ９２Ｍ３のお客様が今回は、サーキット走行用のブレーキパッド交換のご相談でご来店です！来月からＦＳＷ特訓に参加されるので準備万端で行きます！只今、参加者募集中です～
こちらは、サーキット走行には、関係無いのですがend ccワイドミラーのレザーを取付しました。
今回こちらでアドバイスをさせて頂きＺＺＤ－ＲＸタイプを装着となりました！ＺＺＤの中でもサーキット専用の部類となります。初期制動も強くコントロールしやすいパッドなのでＭ３の重量級ハイパワーにも対応しております。前後セットで￥９２０００と高額ですがＦＳＷを走るには、ディクセルＺやＩＤＩ７５０では、Ｍ３には、役不足です。
キャリパー洗浄してシールの点検を行いパッドを組み付けていきます。ホイルの内側も洗っておきました・・・
ブレンボＧＴキットの標準のパッドは、フェロード製のストリート用のパッドが付いております。サーキットにも使用出来ますがＭ３には、むいていないかと思います・・・数回使用するだけでパッドにクラックが入っておりました・・・高温時には、効きがかなり甘くなりますし・・・
サーキット走行をする上では、パッド選びは、重要です。初心者が上級者使用レベルのパッドを使用しても扱いにくいだけです。脚もそうなんですけどね・・・
サーキットのパッド選びは、実際に使用したことのある または、実際にサーキット走行をしているショップに聞かないとカタログデーターの話でチョイスされてしまいがちなので難しいところです。良く聞くのがＧＴで使用されているパッドだからお勧めですとかメーカーは、言いますが レースカーとＥ９２Ｍ３の車両重量は、大きく違いますので
Ｅ９２Ｍ３で使用しても効きが良いとか耐久性が良いとは、限りません。
私も実際に多数のパッドを色々と使用してサーキットを走ってきました。
実体験は、一番重要です。今後この体験を大いに生かしオリジナルのパッドを
製作致します。お楽しみに～
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