こちらのＦ１０ ５３５のお客様は、カスタム作業とコーティング施工でご入庫です。レムスマフラー、３Ｄデザインディフューザー、トランクスポイラー、リジカラ前後と作業しました。仕上げは、ビープラスで人気のウェルムボディコート施工です。ウェルムボディコートは、外注作業となるので専門の業者にて施工作業となります。専門の業者の選定も大変でした・・・まずは、ココで見る目が無いとコーティング施工のご依頼が無くなりますからね。大好評頂いている結果、選定は、間違いないようでした。
ウェルムの特長は、超耐久性被膜、超撥水性、卓越した高度・膜厚 そして深みのある艶・・・作業においては、磨きキズを消していく下地処理にも時間をかけて丁寧に作業していきます。下地処理がコーティングの仕上がりに重要なポイントとなります。下地処理が出来るコーティング業者には、長年の経験とノウハウが必要となります。私は、こちらの職人さんは、ＢＭＷディーラーで知り合いました。ＢＭＷの塗装に関しても知識の高いプロです。このＦ１０の深い輝きは、実車でご覧になって頂きたいところですが・・・納車時は、いつもお客様が驚いております。その瞬間がとても楽しい大久保でした。
目次
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Ｆ１０ ５３５のお客様にウェルムボディコート施工
E90 320オイル漏れ修理作業
こちらは、１２か月点検でご入庫の３２０のお客様ですが同時作業でエンジンオイル漏れの修理もご依頼頂きました。ビープラスでは、車検や修理の作業も受付しております。
E90 320前期に搭載されているＮ４６エンジンは、オイル漏れやにじみの多いエンジンです。Ｎ４６に限っての部分とそうでは、無いＢＭＷ特有のゴムパッキンの弱さも目立ちます。まずは、ヘッドカバーを外してパッキンの交換です。同時にエレメントブロックのパッキンも交換しました。
そしてこちらも典型的なオイル漏れのオイルパンパッキンのところから漏れておりました。オイルパンパッキン交換の場合は、オイルパンを外さないと交換が出来ません。Ｅ９０の場合は、フロントメンバーを下にずらして補機類を外して交換します。オイル漏れの修理をする場合は、点検後、お見積もりとなります。にじみ程度の修理でしたらオイル交換時に同時に作業した方が良いでしょう。
E90 320のお客様にグループＭブレーキホース取付
こちらは、グループＭ製品のブレーキホースステンレススチール Ｅ９０ ３２０用となります。純正品とボルトオンで交換でき車検対応の製品となります。ホースは、ステンレス製です。
E90 320に取付しました。こちらの車両には、フロントは、ＢＰブレーキキャリパーが装着済みですが適合しております。製品は、ホースが６本セットでフロント、リアとリアのアクスルの２本（車体側）もセットになっております。
こちらがリアアクスルの２本の取付部分です。通常ブレーキホースは、４本と思いますが車両によっては、このような部分もゴムホースになっています。６本のセットがいかにもグループＭの製品に対する完璧なこだわりですね。好感が持てます。
仕上げは、ブレーキフルード交換とエア抜き作業です。今回は、フルードは、ＡＰ製のレーシングＤＯＴ４ ＡＰ６００を使用です、せっかくホースが良い製品なのでフルードもグレードアップということでお勧めしております。交換後のフィーリングは、ブレーキがカチッと効く感じになります。ペダルでのブレーキコントロールがしやすくなります。フルードも沸点が高いので高熱時の耐久性が違います。
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