B Plus【ビープラス】ブログ

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Ｆ８２Ｍ４　メンテ作業

またまたメンテブログです！メンテか車検しかないのか？と言われそうなので先に言っておきますがブログの内容は、リアルタイムでは、ありません（汗）当日の作業が当日に掲載されることは、あまり無いんです・・・なぜならばブログネタがありすぎてたくさん書けないのが実情です。来店されてるお客様は、ご存じかと思いますが当店は、少人数の小さいお店でフロントマンとか作業員とか無いです。全員作業しているので限られた作業数でしか作業が出来ないので予約がすぐ埋まってしまいます・・・
さてさて本題ですが　こちらは、当店常連様なM4の20代の若きサーキット走行ユーザーのお客様となりますが当店のオリジナルモデルのアラゴスタ３WAY車高調を入れてから3回しかＦＳＷサーキット走行をしていないのに　なんと1分49秒が先日の気温30度の中　出てしまいました・・・プロレーサーでも　49秒って　なかなかすぐには、出ないタイムですが　あっさりと　しかも夏日に・・・もう世代交代ですかね・・・冬になれば47秒確実じゃないですか（汗）Ｍ４ＧＴ４のタイムと変わらないかも・・・いや～恐るべし！47秒出たら凄い嬉しいです！そんな凄いお客様のメンテ作業を今回は、行いました。まずは、フロントのパッドが残量無しの状態でエンドレスＭＸ７２プラスにて新品交換を行いフルードもエンドレスRF650にて交換を行いエンジンオイル交換は、ビープラスオリジナルルブロス製RW5-40スペックⅡにてオイル交換を行いました！10日には、ETCCのレースに出場するようです～頑張って下さいね！

F80M3 メンテ作業②

こちらは、先ほどのメンテブログの続編です。F80M3のお客様のＤＣＴフルード交換を行いました。こちらのお客様は、ＦＳＷサーキット走行も楽しまれているそうです。サーキット走行する車両は、更なるメンテナンスが必要となりますのでこまめなメンテが安全のためにも良いかと思います。さて金額も時間もかかるＤＣＴフルード交換ですが　まずは、オイルパン外してフルード全部出します・・・そしてフィルターは、2か所あるので2個とも新品に交換を行います。筒状のフィルターは、目視で汚れが確認出来ます。凄い状態ですね。オイルパン内の磁石にも鉄粉が凄いことに・・・この状態が10万キロまで無交換で良いわけがないですよね・・・交換時には、フィルター2個、オイルパンとパーツが必要となります。当店で使用するフルードは、ビープラスオリジナルルブロス製フルードもしくは、純正フルードが選べますが純正は、かなりお高めになります。今回は、ビープラスオリジナルルブロス製フルード使用にて交換を行いました。ＤＣＴフルードは、液量調整がシビアでBMW専用テスターをつないで温度管理をしながらテスターのプランに従い進めていきます。交換後は、シフトが凄いスムーズになりますよ～

F80M3メンテ作業①

こちらは、当店初ご来店のF80M3のお客様の車両のメンテ作業を行いました。まずは、メンテメニューで大人気の3点セット！ビルシュタインカーボンクリーン、ペトロナスエンジンクリーニングを施工してからビープラスオリジナルルブロス製エンジンオイルRW5-40スペックⅡにてオイル交換を行いました。ビルシュタインカーボンクリーンは、エンジン燃焼室内の不完全燃焼によるカーボンの除去、インジェクターの洗浄効果がございます。ペトロナスエンジンクリーニングは、オイルラインの洗浄となりますのでエンジンオイルのフラッシング効果がございます。ともに同時にオイル交換が必要で2万キロ毎の施工をどちらもお勧めしております。オイル交換のサイクルは、当店では、5千キロ毎の交換を推奨しております。