こちらは、先日に当店でＫＷクラブスポーツ３ＷＡＹ車高調を取り付けしましたサーキット走行を楽しまれておりますＭ４のお客様に今回は、フロントテンションアームブッシュの交換を行いました。サーキット走行をする場合には、アームブッシュのピロ化をお勧めしております～ハンドリングがリニアでよじれる感覚が無くなりますよ～ストリート使いも問題なく走行できます～こちらの車両には、以前に交換した形跡がありましたがピロにガタが出ていてハンドリングは不安定なようで・・・ブッシュの入れ替え対応といきたいところですが一度ピロブッシュをいれたアームに再度ピロブッシュを入れるのは、危険です。圧入してまた外すと穴径が僅かながら広がるのでサーキット走行には、危険です。その場合は、アームを一度、新品で用意しないと交換出来ません。よってアーム左右を新品で用意してからアシスト製のピロブッシュを圧入して取り付けしました！
同時に先日車高調を付けてローダウンをしたのでホイルが奥に入ってしまったので前後にＨ＆Ｒスペーサーを装着して仕上げは、アライメント調整を当店サーキット走行オリジナルデーターにて調整しました！
目次
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F82M4 アシスト製テンションアームピロビッシュ取り付け
F87M2 ダイナンインタークーラー取り付け
こちらは、Ｍ２の常連様なお客様にダイナン製インタークーラーの取り付けを行いました。ダイナンは、日本の正規代理店が無いのでアメリカから輸入してからの取り付けとなりました。ダイナンは、アメリカのチューナーメーカーとなります。見た目も変わったインタークーラーですが他とは、違う２層の構造となっております。コア面積も他のメーカーよりも大きくなっているのが分かります。よって取り付けもボルトオンでは、付きません・・・取り付けは、加工が必要でして大変でした・・・切ったり削ったり穴開けたりの至れり尽くせりでして・・・でも問題なく完成です～燃料系も少しいじったほうが良いかもですね～合わせてＤＭＥチューンもお勧めです！打倒Ｍ４パワーも夢じゃない！
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