こちらのＥ９１ ３２０ＬＣＩ Ｎ４３エンジンのお客様にＢＰマフラーの取付を行いました～Ｎ４３用は、マフラー後部のカット作業になります。カットは、真っ直ぐ綺麗にカットしてカット面を研磨してからマフラーの取付を行います。ＢＰマフラーは、乾いたレーシーな音色に変化します。
マフラー交換の車両には、絶対的にお勧めのエアフィルター交換をＫ＆Ｎリプレイス製品にて交換を行いました。同時にスロットルバルブがかなり汚れていたのでこちらは、サービスで綺麗に洗浄しておきました～
目次
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E91 320LCI BPマフラー取付
Ｅ９３ ３３５ 地デジ取付作業
Ｅ９３ ３３５のお客様に地デジ取付を行いました。i-driveで地デジ視聴を可能にする為には、インターフェース、地デジチューナーが必要となります。インターフェースは、実績の多いa/tack製品を使用してチューナーは、リーズナブルな４Ｘ４のカロッツエリアを使用して取付致します！キャンペーン価格となり だいぶ安くなっていますよ～
音声は、車両のＡＵＸ端子から接続して出力しますが こちらのa/tack製デュアルＡＵＸ端子を使用すると表からの配線接続が見えなくなりスマートに取付が可能です。画像は、綺麗にデジタル放送が視聴可能です！
FSW行ってきました～
昨日ですが久しぶりにＦＳＷにＭ３デモカーで走りに行って来ました！
雨は、降りませんでしたが20度以上は、あってヘルメットかぶって走ると汗だくでした
久しぶりのサーキット走行なのでビビりながら車の調子を見て自分の体も
慣らしながらの30分走行枠で10分走って休憩して また10分走りました。
脚の仕様変更後の初走行では、ありましたが 減衰の調整が合っていない状況で
後半は、硬く調整したところタイムは、まぁまぁな感じでした・・・
リアのＢＭＷモータースポーツ製のミニＧＴウィングは、効果ありでした！
リアの接地感がだいぶ増してスライドするシーンがだいぶ減って終始安定した走りが可能となり今後に期待大ですね～何よりも脚の仕様変更で車の動きがだいぶ変化して自分が対応出来ていない状況がもどかしい感たっぷりで（汗）
気になるＧＴＳ用のＤＣＴプログラムは、シフトスピードが速い！
そしてストレートがもっと速いと目標タイムは、クリアできそうな予感が・・・
サスレートは、フロント２０Ｋ入れても良いかな・・・リアは、２４Ｋでもピーキーな動きには、ならなさそうですね～今回の減衰は、だいぶ変わっているので腕が付いていっていないからドライビングスキルをもっと上げないと！！！
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