こちらは、車検整備でご入庫頂きましたＥ４６ ３１８セダンのお客様にショック交換の作業を行いました。リクエストは、ノーマル車高でとのことで今回は、ビルシュタインのＢ６ショック交換作業となりました。走行距離も多いのでフロント、リアのアッパーマウントは、交換でリアのバンプラバーも交換となりました。
ビルシュタインＢ６は、ショックのみなのでサスは、ノーマルのままで組み込みます。ビルシュタインショックの乗り味は、純正よりしっかりな剛性感があり高速走行で安定します。脚は、完成したのでこれから車検整備作業に入ります～
目次
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E46 318 ビルシュタインＢ６ショック交換
E39 528前期型オイル漏れ修理
こちらは、Ｅ３９ ５２８のお客様がヘッドカバーパッキンの劣化によるオイル漏れ修理でご入庫です。
ヘッドカバーを外してパッキン見てみると劣化でボロボロでした・・・修理の入庫も多いのですが年内作業は、満員御礼状態の為、現在パンパンです。工場がフル稼働で対応しておりますが入庫台数が多くて嬉しい悲鳴状況でございます！
E92M3 12か月点検
現在ビープラスは、Ｍ３のお客様のご入庫でＭ３専門店のような状態です・・・こちらは、いつものビープラスワークスのＥ９２Ｍ３のお客様の12か月点検を行いました！まずは、メンテ定番メニューのビルシュタインカーボンクリーン、ペトロナスエンジンクリーニングを行い先日に新発売されたばかりの当店オリジナルオイルの最高級版！その名もＧＴ！５Ｗ－４０にてオイル交換を行いました。その性能は、サーキットで過酷なテストを行い製品化されました。最高速も伸びます！
ATSカーボンデフガルフＳＰＬを使用しているのでデフオイルも専用品にて交換です。カーボンデフは、オイル管理がシビアなデフなので早めの交換が必要です。
12か月点検では、エンジンルーム内では、エアフィルター、エアコンフィルターの点検とブレーキフルードとパワステフルード、クーラント液量を点検します。下回りは、ミッションフルード、エンジンオイルの漏れの確認をします。こちらは、Ｍ３マニュアル車に多いミッションブロックからフルード滲みがありました・・・エンジンマウントもひびだらけだったのでそろそろ交換ですかね？？？
パッドは、前後とも外してキャリパー洗浄とシールの点検とパッドの洗浄を行いホイルの内側を綺麗に洗います。パッドの当たり方は、良い感じになっておりました。
最後にＢＭＷ専用テスターにて各ユニットの診断を行いエラーチェック、消去を行いサービスインターバルリセットを行い作業は、終了です。
E92M3コンペトランクスポイラー、ラプターマフラー取付
先日、３Ｄリップスポイラーとフリッパーを取付したＭ３のお客様が今回は、純正コンペトランクスポイラーの取付で御入庫です～まずは、純正のスポイラーを綺麗に外します・・・両面テープなんですが これが強力で（汗）
カーボン製で軽いトランクスポイラーです！純正品なのでフィッテイングも最高に良い感じです。ボンドにて接着取付なので1泊2日は、必要となります。
そして次は、ラプターマフラーの取付です～綺麗な作りでクオリティの高いマフラーですね～
サクっと完成です！ノーマルのマフラーに比べると簡単に軽量化が出来るほど軽いマフラーです。気になるマフラーサウンドは、乾いたレーシーなマフラーサウンドとなります。機能的でデフに対して熱害対策でヒートプロテクターも付いてます！サーキットでは、コレ役立ちます！
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