こちらも車両の写真を撮り忘れなんですが・・・
F3１　３２０iのパッド交換を行いました～
Mパフォーマンスブレーキキットが付いているのでパッドの選択が難しいところなんですが　あのクランツのパッドが再び入荷できるようになりましたのでジガプラスにて交換を行いました～キャリパー洗浄してシールの点検、パッドのグリスアップ、ホイルの洗浄をしてハブ部分の錆取りを行い坊錆処理を行ってからホイルを取付しております～

こちらは、オイル漏れ修理のＥ９２　３２０のお客様にパワクラビレンザ０Ｗ－４０にてオイル交換を行いましてブレーキローターは、ディクセルＰＤにてパッドは、低ダストのタイプＭにて交換を行いました～キャリパー洗浄してシールの点検を行いブレーキシューまわりの洗浄、可動部分のグリスアップを行いホイルの内側を綺麗に洗いました！


ハブ部分の錆取りを行い坊錆処理を行いました！ローターもパッドも安価でお求めやすいディセルのセットでした～ダストは、純正の半分以下になりホイルの掃除が楽になりますよ～

こちらは、先日、パッド交換を行った際にキャリパーシールよりフルード滲みを発見して部品入荷とともに入庫となりましたＥ９０　３２５のお客様にリアキャリパーオーバーホール作業を行いました。キャリパーを外してピストンを外して洗浄、シールは、純正品にて交換、最後は、フルードのエア抜きを行い作業は、完了となります。経年劣化でも多い整備作業となりますのでＥ９０　３２０は、フロント、Ｅ９１、Ｅ９０　３２５は、リアからが特に多い症状です。

こちらは、以前に車検整備でご入庫頂きましたＥ６５前期型のお客様に純正のステアリング交換を行いました・・・完成後の写真は、取り忘れてしまいました(汗）


パワクラビレンザ０Ｗ－４０にてオイル交換を行いまして室内消臭除菌施工のＥＶＩＤＩＳを行いました。



パッド交換は、ディクセル製プレミアムにて前後とも交換を行いました。交換の際は、キャリパー洗浄、パッドのグリスアップ、シールの点検を行いホイルの内側も綺麗に洗っております！

こちらは、以前に３Ｄリップを取付しましたＥ９１　３２５のお客様にディクセルＰＤローター、パッドは、低ダストタイプＭを取付しました。作業の際は、キャリパー洗浄、パッドのグリスアップ、シールの点検、ハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルの内側を綺麗に洗っております～



作業完了時もブレーキまわりを綺麗にふいてからホイルを付けて試走を行います。ご納車時には、取扱いの説明や注意点を必ずご説明してからご納車致します～

こちらは、以前に車検入庫されたＥ９２Ｍ３のお客様のパッド交換フロントを行いました・・・サーキット走行で付けていたパッドは、このような危険な状態に・・・付けていたパッドは、カーボンメタルの初期の効くパッドでした。お客様には、フィーリングが合わないようで摩材の違うＩＤＩ製のサーキット専用のパッドに交換です。ゼロクロスにてセミメタのコントロール性を重視したパッドに変更です。初期制動よりも踏力に比例した効きとなりブレーキコントロールが上手く出来る上級者向けをお勧め致しました！



キャリパー洗浄を行いシールの点検もしてホイルの内側を綺麗に洗浄して完成です～装着後の注意点をお話しして説明しました！パッドが間に合ったので２４日のＦＳＷ走行にこちらのＭ３のお客様も参加決定です～これでＭ３が７台と１３５が１台で合計８台一緒に走ります～

こちらは、初ご来店のＥ９２Ｍ３のお客様がご来店頂きました・・・ノーマルでＦＳＷ走行を楽しまれているようでパッドのご相談を受けました！ストリートユーズが多いのでディクセルタイプＺにて交換となりました。ブレーキフルードは、サーキット走行では、お勧めのＡＰ６００にて私もＭ３で使用しておりますので・・・純正パッドは、残量が危険な状態でした。




パッド交換の際は、キャリパー洗浄、シールの点検、ホイルの内側の洗浄とパッドのグリスアップ、キャリパーシャフトの洗浄とグリスアップをしっかり行います。

圧送チャンジャー使用にてＡＰ６００でフルード交換を行いました・・・純正フルードは、だいぶエアが入っていましたね～これで安心してブレーキが踏めるかな？

こちらは、Ｆ３０ＡＨ３のお客様にＭパフォーマンス製ブレーキキットの取付を行いました！ローター径の違いなんですがフロントは、２５ｍｍリアは、１０ｍｍほど大径となります。よってＡＨ３にＭパフォーマンス製のローターは、キャリパーごと交換しないと付きませんよ～



取り付けの際は、ブレーキまわりの洗浄を行いホイルの内側も綺麗に洗っております～フルードのエア抜きも圧送チャンジャー使用にてエア抜きもしっかり可能です！




ＡＨ３は、フロントキャリパーは、純正で４Ｐが付いているのでキャリパー性能は、変わりないのですがローターが大径となるのとリアが２Ｐキャリパーになりますので効きの変化は、大いにありますよ！今月は、キャンペーン価格でお買い得となっております！

こちらは、ビープラスワークスカーのＭ３のお客様が静岡県からご入庫頂きました～どうやらリアキャリパーのシールからフルード滲みがあるようで・・・




幸いキャリパーシールキットは、こんなことも予想していたので１台分は、在庫しておりました・・・ＡＰブレーキのパーツは、ほとんどが本国オーダーなので納期は、１か月は、かかります(汗）早速、リアキャリパー左右外してピストン外してみるとダストシールは、ボロボロでした。ピストンは、綺麗な状態でしたが念のため、洗浄をしてピストンシールを新品に交換して今回は、ダストシールは、外して使用です。

最後にいつものＡＰ６００にてフルード交換を行いエア抜きもバッチシ行い完了です～こちらのお客様も１１月２４日のＦＳＷ走ろうオフ会に参加します～

こちらは、Ｅ８７　１３０のお客様にリアブレーキパッドを純正品にて交換を行いました。交換の際には、キャリパー洗浄、シールからのフルード滲み点検を行いホイルの内側を綺麗に洗っております・・・





こちらは、Ｅ９０　３２５前期型のお客様のリアブレーキパッド、ローター交換をディクセル製品にて交換を行いました～こちらもさきほど同様の点検を行い作業をしております～パッド、ローター残量の無料点検も行っておりますのでお気軽にお申し付け下さい！