先日のＦＳＷサーキット走行でラジアルで１分５２秒５が出ました当店デモカーＭ４に・・・今回は、ＳＰＬ製リアアッパーリンクの取り付けを行いました。先日にリアトーコントロールアーム、リアフロントトラクションリンクとスタビリンクをＳＰＬ製に交換していたので今回でリアまわりは、ＳＰＬ製フルコンプリートとなりました。純正のアームは、片側がゴムブッシュとなるのでＳＰＬ製アッパーリンクに交換することでブッシュは、全てピロボールとなり車体全体のよれが無くなりリアの動きがわかりやすくなりアームの動きも良くなリアタイヤのグリップが上がります。リアのトレッドの調整も可能となりキャンバー角もマイナスに大きく調整出来ます。今回のフルコンプリートでリアのセットバックも調整出来るようになったので　ますますアライメント調整の幅が増えてオリジナルなセッテングが可能となります。明日は、ＦＳＷでその効果をテストしに行って来ます！

こちらは、今月キャンペーンで大特価セール中のarc製スタビ前後の取り付けを行いました。Ｆ２０系やＦ３０系は、スタビは、サブフレームとボディの間に装着されているので作業は、色々とパーツを外さないと出来ません・・・サブフレームは、だいぶ落とさないと出てこないんです～arcスタビは、スタビビッシュもセットとなります。作業は、締め付けトルクを管理して作業しております。装着後は、サスレートを上げたような効果がありましてコーナーにおいては、ロールが減ります。そしてリアタイヤの接地感も増しますので直進安定性も向上します～デメリットもありまして　道路の轍にハンドルがとられやすい感があるかもです・・・でもコーナーでは、コーナリングマシーンに変身しますからね～乗っててコーナーが楽しくなりますよ～

こちらは、先日から修理でお預りしておりますＭ４の常連様なお客様にエンドレスＭＯＮＯ６キャリパーのパッド交換を行いました。今回は、引き続きエンドレスＭＸ７２プラスにて前後とも交換をしました。交換の際には、キャリパー洗浄をしてシールの点検を行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行います。同時にホイルの裏も表も綺麗に洗います。サーキット走行をヘビーに走るお客様なのでパッドのグリスアップは、行いません。





同時にarcスタビ前後の取り付けを行いました。スタビの効果は、サスのレートを上げたような感じでタイヤの接地が高まります。走行安定性が向上してコーナーにおいては、ロールが減ります。リアは、２段階の調整が可能となります。

当店デモカーＭ４にＳＰＬ製のリアのアーム　トラクションリンク、トーコントロールアームのセットで取り付けしました。こちらは、セットの取り付けをお勧め致します～どちらもフォージドのアームでターンバックルとなりアライメント調整も作業性が上がるのですが　やはりピロボール化によるリアの脚の動きのリニアさには、感激モノです・・・トラクションリンクの方では、リアトレッドの調整も可能で別売のアッパーアームを取り付けしたらリアキャンバーの自由度も向上します～取り付け後に早速ＦＳＷにテスト走行に行ったら　リアの接地感が増してコーナーでは、スライドも減り安定した走りに変化しました！

こちらは、当店常連様なＶＩＰなお客様のＭ４に
ＫＷリアコントロールアームを取り付けしました
写真を見て　？？？と思われますがリアには、２か所取り付け出来ます・・・トー調整のアームは、すでに交換してありますが追加でロア側のコントロールアームも交換しました。サブフレーム側の純正ブッシュは、ゴムでかなりな負荷のかかる部分でよじれも大きい部分なので　ここがピロボールジョントになるのは、リアの接地感に大いに貢献するかと思います！カスタムは、まだ続きます・・・

こちらは、当店のＶＩＰな常連様なお客様の　お馴染みのＭ４に先日デモカーＭ４に装着して実走データーの完成したＳＰＬコントロールアーム、タイロッドエンド、テンションアームブッシュの取り付けを行いました・・・デモカーＭ４と同じ内容で取り付けです～ＳＰＬアームは、ピロボールジョントとなりコントロールアーム、タイロッドエンドは、シム調整によりローダウンによるロールセンターの補正が可能となります。アーム本来の動きとなり　ハンドリングがダイレクトになります。コントロールアームは、ターンバックル方式となりフロントのアームの長さ調整が出来てキャンバー角の調整とワイドトレッド化も可能となります。ワイドトレッド時には、キャスター角度の補正が必要となるので偏芯ピロブッシュの装着が必然となります。偏芯ピロブッシュによりキャスター角度が調整可能となりＭ４ＧＴＳと同じアライメント数値も出せますよ～アライメント調整も複雑な作業となり　またキャスター角度の変化によりドライブフィールも大幅に変わりますが　デモカーＭ４によりＦＳＷで実走テストを何度も行いデーターは、取れております～アライメント調整の際もＦＳＷ用のセットがありますので安心して購入出来ますよ～今回は、同時にＫＷクラブスポーツ３ＷＡＹのオイル漏れも修理しました。

こちらは、いつも遠方からお越しいただいておりますＭ４の常連様なお客様にarcスタビ前後の取り付けを行いました。スタビは、サスの硬さが増したようなイメージとなります。コーナーでは、ロールが減りタイヤの接地が増します。スペックとしては、Ｆ１．８４倍の硬さ　リアは、１．４５倍の設定となりリアは、２段階の調整が可能となります。作業においては、リアは、サブフレーム上側にあるのでリアショック外したりキャリパー外したりと時間がかかる作業となります・・・取り付け後は、コーナリングスピードは、間違いなく上がることになるでしょう～サーキットでも有効です

こちらは、以前に当店で中古車販売車両を購入頂きました常連様なお客様に今月キャンペーンで大特価セール中のarcスタビ前後の取り付けを行いました。arcスタビは、サスのレートが上がったことと同じ効果があります。タイヤの接地が増して走行性能の安定感が向上します。コーナーにおいては、車体のロールが減少するのでコーナーをスムーズに曲がることが出来ます。現在の脚が柔らかく感じる方やコーナーにおいてのロール感が多いから解決したい！という方には、お勧めのアイテムです。作業は、フロント、リアともメンバーをずらしたり　脚関連のパーツを多数外すので作業時間は、かかります・・・キャンペーン価格は、メールにてお問い合わせ下さい

今月は、arcタワーバーとスタビがキャンペーン特価でお買い得ですよ～こちらは、Ｆ３０ＡＨ３のお客様にトップブレースのアルミタイプを取り付けしました～コーナーの入りが変化してよく曲がるようになります～


そしてこちらのＦ３１のお客様には、フロントタワーバーカーボンの取り付けです～ボディ剛性が上がるので高速コーナーの安定感が向上しますよ～
キャンペーン価格は、メールにてお問い合わせ下さい！
info@bplus-bmw.com

こちらは、ＦＳＷでサーキット走行を楽しまれておりますＭ４の常連様なお客様に今月キャンペーンで大特価セール中のarcリアタワーバーを取り付けしました。Ｍ４は、フロアタイプと通常形状の背もたれ後ろ付近に付くタイプと２種類ございます。今回は、フロアタイプをチョイスしました。取り付けは、その場で即終了です・・・Ｆ３０にも取り付け可能です。



同時にメンテ作業でブレーキフルードは、いつも使用しておりますエンドレスＲＦ６５０にて交換を行いアライメント調整は、当店推奨ＦＳＷスペシャルなデーターで調整しました！