こちらは、先日からの車検整備ブログの続編となります。F30 318iのお客様のエアフィルター、ACフィルターを新品交換してワイパーブレードは、PIAA製撥水ワイパーに交換を行いました。
車検キャンペーンでサービスの室内消臭除菌施工のクレベリンを行いバッテリー診断を行いBMW専用テスターにて診断を行いエラーチェック、消去、サービスインターバルリセットを行い納車前に洗車をして作業は、完了となります。
こちらは、F20 120iのお客様の車検整備を行いました。こちらのお客様は、当店の常連様なお客様で前回車検整備も12カ月点検も当店でおこなっております。当店の車検整備おいては、キャリパーまわりの洗浄をしてパッドは、前後とも外して表面の洗浄とグリスアップを行います。同時にキャリパーシールからのフルードにじみを点検致します。リアローターは、外してブレーキシューまわりの洗浄と可動部分のグリスアップを行います。ハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗います。車検毎に交換をお勧めしておりますブレーキフルードは、純正同等品のDOT4使用にて交換を行いクーラント交換は、純正品使用にて交換を行いました。
こちらは、先日からの車検整備ブログの続編となります。F30 318iのお客様のエンジンオイル交換は、ビープラスオリジナルルブロス製オイルS-TB0W-40にて作業を行い5年以上経過の車両にお勧めのベルト、テンショナーの交換を同時に行いました。
ATF交換も行いました。こちらの車両は、オイルパン内にフィルターが内蔵されているタイプの車両なのでオイルパンごとの交換作業となります。オイルパン内の磁石には、鉄粉が凄いことに・・・当店で交換の際に使用するフルードは、ビープラスオリジナルルブロス製ATFにて純正品に比べてシフトショックの低減が体感出来てスムーズな走りになります。そして純正品に比べて熱による劣化も少ないATFとなります。同時にデフオイルもビープラスオリジナルルブロス製デフオイル使用にて交換を行いました。
こちらは、E89Z4のお客様の修理入庫でまずは、ウォーターポンプ、サーモスタットを交換を行いました。症状は、電動ファンが止まらないという症状とオーバーヒート症状でテスター診断したところ異常が発見できて部品取り寄せして交換を行いました。N52 N54 N55エンジン搭載車でしたら とても多い故障症状となります・・・
オーバーヒートは、完治したのですが テスター診断時に嫌な内容のエラーが残っていまして・・・お客様に確認したところ ギア抜けすることが多々あるとのことでした。納車後しばらくしてDCTのギアが入らないと連絡がありレッカー搬送で入庫となりました。早速調べていくと・・・DCTのメカトロニクスのエラーが・・・そしてテストプランで進めていくと部品交換?当然、国内に在庫は、なく入荷待ちで車両お預かりとなりました。部品が入りミッションをおろしてメカトロニクスの交換を行いフルードも交換してBMW専用テスターでプログラミングを行いフルードの油量も調整して試走を行い再度、テスター診断を行いチェックして完了しました~DCTのメカトロニクスの交換は、90万円半ばくらいかかります・・・E92M3でも出たことある内容です!
こちらは、以前に当店の中古車販売でご購入頂きましたF30 318iのお客様の車検整備を行いました。昨年末の車検整備の入庫は、怒涛の台数でした・・・いまだに撮影した写真の整理が出来ていなくブログ掲載には、だいぶタイムラグがございます。また全ての作業内容が全部は、撮影出来ていないので全て掲載するのは、大変難しい状況です・・・大変申し訳ございません。本題のブログ内容ですが当店の車検整備おいては、キャリパーまわりの洗浄をしてパッドは、前後とも外して表面の洗浄とグリスアップを行います。同時にキャリパーシールからのフルードにじみを点検致します。リアローターは、外してブレーキシューまわりの洗浄と可動部分のグリスアップを行います。ハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗います。車検毎に交換をお勧めしておりますブレーキフルードは、純正同等品のDOT4使用にて交換を行いクーラント交換は、純正品使用にて交換を行いました。