こちらは、先日に当店でビープラスオリジナルセッテイングのアラゴスタ車高調３WAYとＳＰＬ製アーム前後フルセットを取り付けしましたＦＳＷサーキット走行を楽しまれているＭ４のお客様のＤＭＥチューン施工を現車合わせのオリジナルセッテイングのデーターで施工しました。オリジナルセッテイングのＤＭＥチューンは、他社との違いは、１台１台の現車セッテイングとなります。オプションで無料で出来る内容がコールドスタート時のアイドルアップ機能の解除とスピードリミッターカットとＧＴＳのようなミスファイヤリングとなります。施工期間は、１週間程度のお預かりとなります。施工前と施工後パワーチェックを行い　施工後の効果をデーターでも確認出来ます。こちらの車両は、施工後は、５２０ＰＳそしてトルクは、６９０Ｎｍ・・・トルクのお化けになりました。

こちらは、栃木県からいつもお越し頂いております常連様なM4のお客様に今回の作業は、オリジナルデーターによるセッテイングのＤＭＥチューンを施工しました。当店でのＤＭＥチューンは、車両を１週間程度お預かりして現車合わせのデーターを作製して　その車両の状態にベストなセッテイングデーターを入れ込んでいきます。もちろんシャシダイのある外注さんの施工で作業しております。ＤＭＥチューンの世界では、有名なお方でございます・・・今回は、オプションでコールドスタート時のアイドルアップキャンセルとスピードリミッター解除、Ｍ４ＧＴＳのアクセルオフ時のパンパン音も設定しました。オプション料金は、頂いておりません。そしてＤＭＥチューン施工前と施工後には、パワーチェックを行います。今回の車両は、マフラーは、アクラポエボで点火は、プラズマダイレクト　それ以外は、ノーマルで　なんと５４０ＰＳまで出ました！トルクは、６９０Ｎｍ・・・凄すぎます！これから１２カ月点検を作業します～

こちらは、当店常連様なお客様のM2のＤＭＥチューンを施工しました。ＤＭＥチューン施工時に同時にコールドエンジンスタートのアイドルアップのキャンセルとスピードリミッター解除も施工しました。当店のＤＭＥチューンは、外注作業となりますが施工前にパワーチェックを行い現車合わせのデーターを入れ込み施工後は、再度パワーチェックを行います。施工後のパワーは、４３８ＰＳとなりトルクが凄いことに・・・施工後にいつもご愛用頂いておりますビープラスオリジナルルブロスオイルRW5-40にてオイル交換を行いました。

こちらもＦＳＷサーキット走行を楽しまれておりますＦ８０Ｍ３のお客様に・・・先日にＣＳＦ製トップマウントとヒートＥＸチャンジャーを取り付けしてオリジナルデーターでＤＭＥチューンを施工しました。今回は、Ｍ４ＧＴＳプログラミングを施工しました。ＧＴＳプログラミングは、ＤＣＴ車のシフトスピードアップとＬＳＤの効きの変化　そしてＡＢＳの介入ポイントが変化します！よりスポーツ走行に向いているデーターにプログラミングする施工となります。こちらは、事前に予約が必要な作業で日曜、祭日は、お受けしておりません～施工時間は、１時間～１時間半程度となります。効果は、簡単に体感出来ますよ～

こちらは、当店でカスタムしております常連様なお客様のＭ４のＤＭＥチューンをオリジナルデーターにて施工しました。ＦＳＷサーキット走行をされているお客様で先日にＣＳＦ製トップマウントとヒートＥＸチャンジャーを取り付けしました。今回は、現車合わせのＤＭＥチューンを施工しました。当店のＤＭＥチューンは、出来たデーターをインストールするだけのＤＭＥチューンとは、異なります。ＤＭＥチューン専門の提携工場で現車のデーターを吸い出ししてからチューン内容と照らし合わせて施工前にパワーチェックを行いセッテイングの際には、シャーシーダイナモで行いオリジナルデーターをインプットしていきます。施工後は、再度パワーチェックを行い効果を目で見て分かるようにしております。今回は、同時にスピードリミッターカット、コールドスター時のアイドルアップキャンセル、アクセルオフ時のアフターファイヤーもサービスで施工しました！ＤＭＥチューン後は、５２０ＰＳをマークしていてサーキット走行でもタイムアップは、間違えないですね～

こちらは、先日からのブログの続編です・・・Ｆ８０Ｍ３のお客様にＣＳＦ製トップマウント＆ヒートＥＸチャンジャーの取り付けを行いました。セットで必需品がチャージパイプセットとなりまして今回は、ＦＴＰ製の赤をチョイスで取り付けしました～エンジンルームに目立つ赤！カスタムカーっぽいですね～ヒートＥＸとトップマウントを交換するとクーラントがだいぶ抜けてしまうのでクーラントを補充してエア抜きが必要となります。作業は、これが時間がかかります。取り付けが完了したら積載車に積んでＤＭＥのカリスマのところに車両を移動して現車セッティングをしながらオリジナルデーターのＤＭＥチューンを施工します。当店のＤＭＥチューンは、現車合わせのオリジナルデーターで作製しているので　よくある海外にデーターを送り戻ってきた出来合いのデーターをインプットするＤＭＥチューンとは、異なります。当然ながら施工前にシャシダイでパワー計測してシャシダイで計測しながらＤＭＥデーターを作成していき完成後にパワー計測を行います。今回は、マフラー関連ノーマルで吸気は、ラムエアーシステムそしてＣＳＦ製トップマウント＆ヒートＥＸチャンジャー取り付けしてＤＭＥチューン前は、４７６ＰＳそしてＤＭＥチューン施工後は、５２１ＰＳまでパワーアップしました。現在こちらのお客様ＦＳＷでＭ３で初めて走って５４秒と驚異的な記録なのでＤＭＥチューン施工後は、ラジアル５２秒もしくは、５１秒は、出ますね～凄いです！

こちらは、先日に当店で３Ｄデザイン製エアインテークとインタークーラー、ＦＴＰチャージパイプ取り付けをしたＭ２のお客様にオリジナルデーターのＤＭＥチューンを施工しました。当店のオリジナルＤＭＥチューンは、現車合わせのセッテングをして施工するタイプとなります。海外の出来合いのデーターをインストールするＤＭＥチューンとは、異なります。日本屈指のＤＭＥチューナーの工場でシャシダイに乗せてセットアップしていきます。施工前のパワーチェックと施工後のパワーチェックを行いましてデーターによる効果が確認出来るシステムです。施工期間は、１週間程度のお預りとなります。パワー表示は、ＢＨＰですがＰＳ換算すると４０５ＰＳ程度でトルクは、凄いことに・・・同時にファーストアイドルのアイドルアップキャンセルとスピードリミッター解除も行いました！

こちらは、先日から続いておりますブログの続編です
当店で中古車販売しましたＥ９２Ｍ３のお客様に
納車前にオリジナルデーターでＤＭＥチューンを施工しました
当店のＤＭＥチューンは、現車合わせのセッテングとなります
他メーカーのような出来上がったデーターを車両にインプットするだけのＤＭＥチューンとは、異なります。今回のご要望のメインは、コールドスタートのアイドルアップキャンセルがメインでした。こちらの項目のみは、お受けできないのでＤＭＥチューンが必要となります。プラスでスピードリミットカットも可能です。こちらの車両は、サーキット走行をするわけでは、無いのでマイルドで乗り易さ重視のデーターでＤＭＥチューンを行いました。アクラポＥＶＯシステムが付いていたのでラムダセンサーのキャンセルもＤＭＥチューンで行いました。当店ＤＭＥチューンは、施工前と施工後にパワーチェックを行います。




同時にユピテルＺ８２０ＤＲの取り付けを行いました。
こちらの製品は、ドラレコとレーダーのワンパッケージとなりましてお買い得感もある人気の製品です。ドラレコ本体もスリムで映像もレーダーの本体で見れます～レーダー本体の機能も充実しているのでレーダーとドラレコを別々で購入するよりお得ですよ～


さらに追加作業をオーダー頂きましてガラス全面の撥水施工を行いました。作業は、専門業者が行います。ガラス撥水を施工するとワイパーのビビりが発生しやすいので対策でワイパーにビビり防止剤も施工しております！

こちらは、当店常連様なＦ８０Ｍ３のお客様に・・・
１２月に当店でＶＦトップマウントを取り付けしたお客様です
今回は、ＶＦ製ヒートＥＸチェンジャーを取り付けしました。トップマウントは、単体では、冷えません。水冷式インタークーラーには、ラジエターが存在します。ヒートＥＸチェンジャーは、インタークーラーのラジエター部分となります。このラジエターを大型化するとインタークーラー内に入る吸入空気がより冷えるというパーツとなります。作業は、バンパー外して加工無しで取り付け出来ます～クーラントのエア抜きが必要なので時間は、かかります・・・取り付け後は、ＤＭＥチューンを行いました。ＤＭＥチューンをしないと劇的には、パワーアップの体感が難しいので　ここ必要です！当店のＤＭＥチューンは、現車合わせのオリジナルデーターでセッテイングします。施工前にパワーチェックをしてからセッテイングは、シャシダイで走らせてデーターのセットを行います。こちらのお客様は、サーキット走行を前提では、無いので街乗りで乗りやすくをモットーにパワーを上げ過ぎずトルク重視で仕上げました。シャシダイでリアタイヤが滑りまくり５００ＰＳ止まりでしたが・・・トルクは、凄いですね・・・同時にスピードリミッターカットとエンジンかけ始めのアイドルアップキャンセルを行いＧＴＳと同じようなアクセルを戻すとパンパンマフラーから音がするアフターファイヤーの施工も行いました！

こちらは、当店でカスタム作業を行っております常連様なお客様のＦ３０　３２０ｄに発売したてのＮＥＷサブコン　ブースタープロの取り付けを行いました・・・こちらのサブコン！超低価格なんです～３２０ｄの場合は、なんと５万円程度で付いちゃいます～そして本体で簡単に出力調整が可能！なかなか　これから売れそうな予感が・・・もちろん簡単にパワーアップが体感出来ますよ～