こちらは、昨日のブログで登場しましたＭ４でＦＳＷでサーキット走行を楽しまれております常連様なお客様のドライブシャフトブールが破れていたのでドライブシャフトの交換を行いました・・・Ｍ４で右のドライブシャフトブーツデフ側が破けているパターンは、多いのですがブレーキローター側が破けているパターンは、珍しいです・・・こちらは、ブーツのみは、パーツが出ないので なんとドラシャアッセンの交換となります。デフは、外さないでもシャフトは、抜けますがマフラー外したり パワーープレイでハードな作業です。社外のアームが付いていたのですがピロのガタが凄いので同時にＫＷリアコントロールアームを×２用意して交換しました。通常は、１か所使用ですが２か所使用すると よりリアの脚の動きがリニアになり効果も２倍です～価格も２倍ですけどね
そしてフロントスタビリンクロッドは、社外品で以前に折れて交換したのでリアも心配で純正品に交換しました。こちらサイズが全然合ってなく１Ｇ状態でドラシャに接触ギリギリで恐ろしい状態でした。交換して これで安全にサーキット走行が出来ますね!仕上げは、当店オリジナルデーターでＦＳＷスペシャルなアライメント調整を行いました。
目次
記事一覧
F82M4 KWコントロールアーム×２取り付け
F82M4 アライメント調整
こちらは、ＦＳＷでサーキット走行を楽しまれております常連様なお客様のＭ４の車高調整を行いました。同時にホイルの裏には、タイヤカスが凄い状態だったので全部綺麗に取り除き ブレーキの方は、ダストが凄い状態とローターの裏にも砂利やタイヤカスが付いていたのでキャリパーのピストンまわりは、ダストをエアーで洗浄してローター裏側の砂利やタイヤカスも全て取り除きました・・・エンドレスＭＯＮＯ６ＧＴブレーキキットは、以前に当店で取り付けしました。サーキット走行後は、ダストシールが無いキャリパーなのでダストは、洗浄することが必要です。走行前には、点検を そして走行後には、メンテナンスをお勧めしたします。
現状の不満点と改善点を詳しくお客様から聞いて より走りやすいアライメントデーターを提案してサーキット走行用の当店オリジナルデーターでアライメント調整を行いました。ここでサーキット走行のノウハウがお客様に役立つことを・・・そしてタイムアップすることを切に願い作業しております。
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