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    E82 135iビルシュタインB12プロキット取り付け

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こちらは、E82 135のお客様にビルシュタインB12
サスキットプロキットを取り付けしました
B12プロキットは、ビルシュタインB8のショックと
アイバッハ製ダウンスプリングのプロキットのパッケージ商品となります。今回は、走行距離も多めだったのでマウント3点セットも同時に交換しました。写真のとおりは、へたりでつぶれておりました。交換しない脚関連のパーツは、綺麗にしてから取り付けしております・・・ビルシュタインB12プロキットは、程よい車高の落ち具合とスポーティーな乗り味のお買い得なサスキットとなります!

    

    E89Z4 35i ビルシュタインB16車高調取り付け

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こちらは、初ご来店のE89Z4 35iのお客様に
ビルシュタイン車高調B16の取り付けを行いました
同時にアッパーマウントは、純正品使用にて前後とも交換しました
B16は、10段階の減衰調整も可能な車高調となります
スポーティーな乗り味で高速走行の安定感も抜群に良い
車高調となります。車高は、ノーマル時より前後とも20mm程度ダウンにて実用範囲内で調整しました!スポーティーなZ4には、スポーティーな乗り味の車高調がお似合いで楽しめますよ~

    

    E93 335LCI ザックスRS-1車高調取り付け

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こちらは、初ご来店のE93 335のお客様に
ザックスRS-1車高調の取り付けを行いました。
ザックス車高調は、とてもしなやかなショックの動きで
乗り心地も良く しっかりしたサスのレートで高速走行の安定感も抜群に良い車高調となります。高速の路面の継ぎ目もトンと収束が早く コーナーでは、タイヤのグリップの限界まで粘るような脚の動きでスポーティーな走りも楽しめる脚です
今回は、フロント20mmリア15mmダウンにて調整しました。

    

    F30AH3 ザックスRS-1車高調取り付け

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こちらは、F30AH3のお客様にザックスRS-1車高調の取り付けを行いました。以前にご来店頂いて当店デモカーF30にてご試乗頂いてからご購入頂いたお客様です・・・ザックスRS-1ご購入のお客様は、こちらのパターンが多いです。試乗すると即決頂くことがほとんどですね~やはり脚の動きがしなやかで乗り心地が良いのにしっかりとした車体の安定感が期待以上の車高調となります~キャンペーンは、終了しましたが 販売は、まだまだしておりますので気になる方は、ご試乗のご予約を下さいね~今回は、AH3ノーマル車高から30mm前後ともダウンにて設定しました~AH3のお客様には、特に大好評なザックスRS-1車高調でした!

    

    M2アラゴスタ車高調ワンオフ完成!

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こちらは、E92 335からお乗り換えされました
M2のお客様にアラゴスタ車高調を取り付けしました・・・
と言っても まだ製品が発売されていなかったので
トップラインの方に車両を持ち込みデーター取りをしてから
ワンオフでタイプS車高調を製作してもらいました!
アラゴスタ車高調タイプSは、1WAY減衰調整にて20段の調整機能がありまして走り重視の全長式の車高調です。スプリングは、ラーナ製を使用してストリートからサーキットまでフルカバー出来るスポーティーな味付けの車高調です。そしてフロントは、キャンバー調整が可能なピロアッパーマウントが装備されております
M2のお客様!アラゴスタ車高調ならビープラスにお問い合わせ下さい~

    

    E92 320LCI ビルシュタインB12プロキット取り付け

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こちらは、車検整備で御入庫頂きましたE92 320のお客様に今月キャンペーンで大特価セール中のビルシュタインB12プロキットの取り付けを行いました。ビルシュタイン製B8ダンパーとアイバッハ製ダウンサスプロキットの組み合わせでB12プロキットとなります。車高も程よいダウン量でスポーティーな乗り味のサスキットとなります~今月は、大特価でとてもお買い得です~

    

    E89Z4 35i アイバッハダウンサス取り付け

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こちらは、E89Z4のお客様に
アイバッハ製プロキットダウンサスの取り付けを行いました
フロントの取り付け写真を撮影し忘れてしまいましたが・・・
E89は、フロントがE90系でリアがE46系との共通な構造です~そして作業は、サクっと終了です
仕上がりは、程よい下がり具合で日常生活にも支障ない程度ですね~ローダウンしたZ4の見た目は、アート作品のようですね~

    

    F82M4コンペティション KWバージョンⅢ車高調取り付け

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こちらは、昨日のブログで登場しました新車納車前のF82M4コンペティションのVIPなお客様に納車もしていない状態から~のいきなりのKWバージョンⅢの取り付けです。EDC付き車両なのでキャンセラーも必要です。EDCキャンセラーは、KWが一番高性能ですね・・・私の経験上のお話ですが~
KWバージョンⅢは、2WAYの減衰調整で調整しがいのある
車高調です。乗り味は、しなやかで乗り心地もしっかりした感じに調整が出来て高速では、路面に吸い付くようなセッテイングでM4の走りを120%堪能できますよ~こちらのカスタム作業は、まだまだ続きます・・・

    

    F30AH3 ザックスRS-1車高調取り付け

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こちらも初ご来店のAH3のお客様に車高調のご相談を受けておりまして・・・他店でKWストリートコンフォートを付けていたのですが乗り味と車高が下がり気味なのがお気に召さなかったようで
当店でザックスRS-1装着済みのF30デモカーを試乗して頂いて即決でお買い上げいただきました~ザックスRS-1は、フワフワ感が無いのですが独特の硬い突き上げも無く丁度良い乗り味が出せるしなやかな乗り味の車高調です。そして恐ろしいほど安いキャンペーン価格で販売しております!
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当店を気に入って頂いたようでオイル交換もご用命頂きまして
当店一押しのビープラスオリジナルルブロスオイルタイプS-ターボ車用にてオイル交換を行いました。
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車高は、お客様のご希望でノーマル車高から前後とも20mmダウンにて調整させて頂きました。アライメントは、車高調の慣らし運転が終了してから再来店となります。

    

    E90 325前期型 ザックスパフォーマンスサスキット取り付け

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こちらは、初ご来店のE90 325のお客様に
今月キャンペーン特価のサスキット ザックスパフォーマンスキットの取り付けを行いました。走行距離、経年からの判断にて同時にフロントアッパーマウント、リアロアブッシュ、リアアッパーブッシュの交換も行いました。アッパーマウントは、劣化でつぶれてリアのロアブッシュもゴム部分がだいぶ傷んでおりました
ハブ部分も錆びついていて なかなかホイルが外れなくて ハブ部分の錆取り、防錆処理も行ってきました・・・
車高の下がり具合は、程よく実用的なローダウン量となります。
乗り味は、しなやかなノーマルよりも安定感も増して安心して走れる感じとなります!

    
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