こちらは、先日ザックスRS-1車高調を取付したE91　３３５のお客様にパワクラビレンザ０W-40にてオイル交換を行い、当店オリジナルナンバーベースの取付を行いました～


同時に売れに売れているボディ補強パーツのcｐｍの取付を行いました～リアタイヤの接地感が増し車体の動きが安定します～


そしてこちらは、E87　１３０のお客様にもcpm取り付けしました～取付時間も早くて即体感できる面白い製品ですね～車種によっては、在庫もございます！

こちらは、以前にafeエアインテークを取付したE82　１３５のお客様が今回は、arcスタビ取付で御入庫頂きました～純正スタビは、こう見ると貧弱ですね・・・arcスタビは、中空構造で軽量化も出来るのでバネ下重量の低減にも貢献出来ます～



ブッシュも付属で取付時には、ブッシュ用のグリスを塗って異音を防ぎます～フロントは、簡単取付ですがリアが時間かかります・・・スタビ交換では、バネレートが上がることと同じなのでロールの低減とタイヤの面圧を上げることが出来るのでタイヤのグリップ感も向上しますよ～

こちらは、初ご来店のＥ６０後期型のお客様のバッテリー交換を純正品使用にて交換しました。バッテリー交換時には、バックアップが必要となります。新兵器のバッテリーチャージャーを使用してバックアップしました！


リアタイヤの片べりがひどいようで当店にてアライメント調整を行いました。確かにリアキャンバーがずれておりました・・・同時に大人気のデフオイル交換を当店オリジナル製品にて交換しました。デフオイル交換は、￥９０００にて可能です。アライメント調整は、１年毎にお勧めしております！

ボディ補強パーツのcpmを装着しました。リアタイヤの接地感が増し車体の動きが安定しますよ～

こちらは、千葉県からお越し頂きましたＥ９１　３２５ＬＣＩのお客様にリジカラ前後の取付とアライメント調整を行いました！先日シュニッツアーサスキットを取付したお客様となります。リジカラ装着により脚の動きが更にリニアになり車体の動きが安定します～



カスタムもそうですがメンテもポイントを抑えていますね～まずは、ビルシュタインカーボンクリーンでエンジン燃焼室内を綺麗にしてからパワクラビレンザ０Ｗ－４０にてオイル交換を行い　今、話題のエンジンオイル添加剤ワコーズコア５０２の注入です。この組み合わせでエンジンの回転のピックアップが驚くほどスムーズに！

デフオイルも当店オリジナル　ルブロス製品にて交換です。デフオイルは、２万キロ毎の定期的な交換をお勧めしております！


EVIDIS施工にて室内消臭、除菌を行いザッフォー製のエアコンフィルターに交換して室内空気もスッキリです～平日でもメンテもカスタムも入庫がパンパンです～

こちらは、先日　地デジ取付でご入庫されたＦ１０　５２３ｄのお客様がリジカラ前後の取付でご入庫頂きました！短い期間で３回目のご来店で　いつも有難うございます！ポイントをおさえた計画的なカスタムを行っているお客様です。


F10リジカラ取付は、何回かの経験があすのでサクサクと作業は、進みます～ミッションジャッキを使用して基本に忠実に作業していきます～リジカラ装着により車体が安定して脚の動きがリニアになります。リアは、ロール感が減少しますね～

リジカラ装着後には、アライメント調整をお勧めしております～リジカラ前後お買いあげのお客様には、アライメントは、特価にてご奉仕致します～次は、低ダストパッド取付編に続きます・・・

こちらは、以前に当店でザックスパフォーマンスプラスサスキットを取付されたＥ９１　３２０のお客様に今回は、リジカラ前後の取付を行いました。リジカラ前後装着により脚の動きは、良く感じられ車体は、安定感が増しますので乗り心地が良くなったように感じます。

バンパーＭｓｐ化されているようですがアンダーカバーがタイラップで止められていたようでちゃんとビス止めの正規の取付に直しておきました・・・

サスキット装着後のアライメント調整をしていなかったのでリジカラ装着後にアライメント調整を行い作業は、完了です。

こちらは、初ご来店のＦ１０　５２３ｄのお客様にレーダー、ｃｐｍ、持ち込みのドライブレコーダーの取付を行いました。９月末から平日でも作業予約が混雑しております。１０月入ってからの商品のご注文が急増している不思議な状況です。現在１５日まで混雑しております。



親切取付で丁寧に作業を行っております。レーダーは、Ｚ９５５を取付致しました。スピーカー部は、目立たないように　そして音声も聞こえやすい位置に取付しております。あまった配線も束ねて固定しております。表示部分は、お客様のご希望でルームミラー付近に吊り下げました。

同時に持ち込みのドライブレコーダーを取付しました。ユピテル製品でしたら当店でも取り扱いは、ありますよ～

そして同時にボディ補強パーツのcpmを取付しました！リアタイヤの接地感がまして安定します～次は、地デジで取付でご来店です～

こちらは、いつもご来店頂いておりますＥ９０Ｍ３のお客様のセカンドカーのミニクラブマンにリジカラ前後の取付を行いました！リジカラを装着すると脚の動きが良くなり車体の安定感が増します。

当店でリジカラ前後取付のお客様には、アライメント調整は、特価にてご提供致します。リジカラ前後装着後は、アライメント調整をお勧め致します！

バリスカーボントランクを取付しましたお馴染みのビープラスワークスカーなファイヤーオレンジのＭ３のお客様に・・・ついに車高調取付です！悩まれた結果、今後の走るフィールドを考慮したらアラゴスタの車高調に決定です！アラゴスタの通常仕様のタイプＳを取付です。


スペックは、全長式の走りの車高調です。減衰は、１ＷＡＹタイプで２０段調整が可能です。フロントは、キャンバー調整も可能なピロブッシュ仕様となります。ストリートからサーキット走行まで幅広く使用出来る車高調です。更に直巻きスプリングを使用しているので他社のスプリング使用やレートアップも可能です。当店オリジナルスペックにも仕様変更は、可能ですよ～

EDC付き車両の場合は、こちらのＥＤＣキャンセラーが別売にて必要となります。ＫＷ製ですと専用のステーで綺麗に取付が出来ます。

こちらが完成の写真です・・・より戦闘モードなＥ９２Ｍ３の完成です。車高は、推奨値で設定しました！試乗した感想は、しなやかそのものでした！ショックのおさまりが恐ろしく早い！サーキットでタイムアップも間違いないですね～

こちらは、お馴染みのビープラスワークスカーなＥ９２Ｍ３のお客様がお預かりでご入庫頂いております。夏休み明けからＥ９２Ｍ３のお客様が多いですね・・・秋からのサーキット走行の準備があるからでしょうか？私もそろそろサーキット走行用に準備を始めていきます～


前回入庫時にハイパコパーチェを取付されて絶賛されておりました・・・今回は、またショックをばらして　ハイパコスプリングのレートアップを行い新品を取り寄せして交換です。こちらは、ビープラスオリジナルＳＰＬのアラゴスタタイプＳが付いております。Ｓタイヤ装着によりレートアップを行いました！今回の数値は、減衰の仕様変更までは、必要ありませんがこれ以上レートアップしていくには、Ｓタイヤ専用にショックを仕様変更致します。

パーチェもおかわりです～リア用に取り寄せしてみました！即取付です！



リアの方がＭ３の構造上は、効果が大きいかと思います。アームにサスがいくのでアームの角度とサスのすわりがしっくりこないと思うので・・・そこでパーチェは、アーム側になるよう下側に取付しました！完成後に試乗してみたら・・・レートアップしたのにＳタイヤなのに　自分のＭ３よりも乗り心地が良い？パーチェ凄いですね～自分も使用してみます。

そしてご購入頂いた新品のＳタイヤは、今回交換せずに秋のタイムアタックまで温存です・・・