先日当店でビルシュタイン車高調を取り付けしましたＥ４６Ｍ３のお客様に今回は、グループＭブレーキホース　ステンレススチールの取り付けを行いました。Ｅ４６の設定は、４輪分の４本となります。純正ホースに比べて耐久性の向上とホースの膨張率が少ない為、ブレーキフィールがよりダイレクトに感じます。ホース交換時にフルードは、スポーツ走行にも使用可能なディクセル３２８レーシングＤＯＴ４にて交換を行いました。作業後は、試走してからリフトアップしてホースからのフルードの滲みの点検と取り付けの再チェックをしてからお客様にご納車しております。

こちらは、先日、当店でＢＭＷパフォーマンスブレーキキットを取り付けしました３２５i後期型のお客様に今回は、低ダストブレーキパッドで人気でお買い得のディクセルタイプＭを前後セットで交換を行いました～鳴きも少なくダストは、純正の半分以下になりホイルの掃除も楽になります～取り付け時は、キャリパーまわりの洗浄、シールの点検、パッドのグリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルの裏も表も綺麗に洗っております～

こちらは、昨日のブログの続きとなります
Ｆ１０　５３５のお客様にブレンボＲｄｄキットフロントとリアは、Ｒｄｄ製ＢＩＧローターキットの取り付けを行いました。
取り付け後は、圧送チャンジャー使用にてしっかりエア抜きを行いホイルは、裏も表も綺麗に洗っております～




こちらが完成の図となります～取り付け後は、試走を行いパッドの当たり具合とフルードにじみの点検と増し締めを行っております～ホイルは、２０インチでパツパツの状態でした・・・
これから車検整備を行います！

こちらは、先日にアドバンホイル、タイヤ、３Ｄデザインマフラー、ディフューザーと大人買いなお客様にオーダー頂いておりましたブレンボＲｄｄキットの取り付けを行いました・・・Ｆ１０は、フロントのみの設定となります。ＡＭＧキャリパーとＲｄｄ製のローター、ブラケット、ブレーキホースのキットでしてローターは、ドリルド、スリットと選択出来てＧＴキットとは、キャリパー形状も少し異なりますが６Ｐキャリパーとなります。今回は、ローターは、３８０ｍｍのドリルドを選択してキャリパーは、シルバーにペイントしてロゴマークは、黒にしました。パッドは、低ダストのディクセルタイプＭを同時に取り付けです。



取り付けの際には、ブレーキまわりの洗浄をしてブラケットを仮合わせしてからローターカバーを綺麗に切削加工致します。取り付けの締め付けトルクも全てトルクレンチを使用しております



リアは、ノーマルだとバランスが悪くなるのでこちらもＲｄｄ製ＢＩＧローターキットをチョイスです～
３８０ｍｍのドリルドローターとキャリパー移設ブラケットのセットとなります。

こちらは、埼玉県から初ご来店のＭ４のお客様に
低ダストブレーキパッドのディクセルタイプＭの取り付けを行いました。取り付けの際には、キャリパーまわりの洗浄とシールの点検、パッドピンとパッドカバーの洗浄してパッドは、しっかりとグリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルの裏も表も綺麗に洗っております～

こちらは、これからサーキット走行を楽しまれる１３５ＬＣＩのお客様にグループＭブレーキホース（ステンレス）を取り付けしました。ブレーキキャリパー４か所とリアサブフレーム部分の２か所がパッケージングで１台分となります。交換により　ブレーキフィールがダイレクトになります。フルードは、サーキット走行も可能なＩＤＩ製をチョイスにて作業は、圧送チャンジャー使用にてしっかりとエア抜きを行います。

こちらは、先ほどのブログの続きとなります。画像数が多いのでその②となってしまいます・・・ＢＭＷパフォーマンスブレーキキットは、ブレンボ製となりましてフロントは、６Ｐキャリパー、リアは、２Ｐとなります。ローターも大径となりノーマルブレーキより効きは、良くなります～取り付け後には、ホイルの裏も表も綺麗に洗ってブレーキフルードは、圧送チャンジャー使用してエア抜きを２回行い取り付け後に試走を行いリフトアップを行いフルード漏れの点検と各部増し締めを行い作業は、完了となります。

こちらは、先日に当店でシュニッツアーサスキットを取り付けしましたＥ９０　３２５のお客様に今回は、ＢＭＷパフォーマンスブレーキの取り付けを行いました。Ｅ９０　３２５には、そのままでは、付かないのでリアローター側への加工が必要です。取り付け時には、ローターカバーの切削加工が必要です・・・今回は、同時にグループＭブレーキホースステンレスも取り付けしました。取り付け時には、キャリパーまわりの洗浄を行い取り付け致します。グループＭブレーキホースが６本入っているのは、４輪分の４本と車両側のリアサブフレームとの連結部分の２本も含まれているからなんです～こだわりのメーカーの作るモノには、機能性が含まれていて良いですね～

こちらは、先日のドライビングレッスンに参加された常連様のＦ８０Ｍ３に今回は、ＫＷ製リアコントロールアームの取り付けを行いました。純正と比べてみると構造の違いが一目瞭然ですね。ピロボールジョイント化によりリアの脚の動きが体感できるほど変化します。サーキットでもストリートでも有効です。同時に当店で以前に取り付けしましたＫＷクラブスポーツ３ＷＡＹ車高調のリアの車高調整をしてからアライメント調整も行いました。



同時に先日当店で取り付けしましたエンドレスＭＯＮＯ６ブレーキキットのパッドをＭＸ７２からＣＣＲ－Ｇに交換しました。初期制動や熱による効きの変化に違いがあります。
こちらのＭ３のお客様ＦＳＷも良く走っていて先日のドライビングレッスンでの走りでも上級者です。はっきり言って速いです・・・今後のＦＳＷのタイムも楽しみです～

こちらは、初ご来店のＥ９３　３３５のお客様に
ディクセルローターＰＤ、ブレーキパッドは、低ダストパッドのタイプＭにて交換を行いました。交換作業の際は、キャリパー洗浄、シールの点検、パッドのグリスアップをしてリアは、ブレーキシューまわりの洗浄と可動部分のグリスアップを行いホイルは、裏も表も綺麗に洗ってハブ部分の錆取り、防錆処理も行います～各車種設定がありますのでお見積りは、メールにてお問い合わせ下さい～あとパッド、ローターの残量点検は、無料で行っております！