こちらは、ＡＨ３のお客様のブレーキローターリアをディクセルＳＤ使用にて交換を行いました。作業の際は、ブレーキシューまわりの洗浄と可動部分のグリスアップをしてキャリパーまわりの洗浄とパッドは、外してグリスアップを行っております。ブレーキローターの交換推奨走行距離は、４～５万キロ程度となります。こちらも各車種設定がございますのでお問い合わせは、メールにてお問い合わせ下さい

こちらは、初ご来店のＥ９２　３３５のお客様に今月キャンペーン大特価のＢＭＷパフォーマンスブレーキキットと合わせてグループＭブレーキホース　カーボンスチールの取り付けを行いました。作業においては、ブレーキまわりの洗浄とパッドのグリスアップをしてハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルの裏も表もきれいにあらっております～フルードのエア抜きは、圧送チャンジャー使用にてしっかりエア抜きを行っております。３３５の場合は、加工なしでボルトオンにて取り付けが可能です。純正のオプション品では、ありますがキャリパーは、ブレンボ製品にてフロント６Ｐ、リアは、２Ｐにて純正ブレーキよりも効きが良くなりますよ～

こちらは、ＡＨ３のお客様に低ダストブレーキパッド人気ナンバーワンのディクセルタイプＭの取り付けを行いました。交換作業の際は、キャリパーまわりの洗浄とシールの点検、パッドのグリスアップ、パッドピンの洗浄とハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルの裏も表もきれいに洗っております。ダストは、純正の半分以下でブレーキの効きのフィーリングの純正に近い扱いやすいブレーキパッドとなります。

こちらは、栃木県からお越しいただきました４２８iのお客様に今月キャンペーン大特価のＭパフォーマンスブレーキキットの取り付けを行いました。今月限りの大特価なのでご検討中の方は、お早くどうぞ～キットの内容ですがキャリパーは、あのブレンボ製でフロント４Ｐ、リアは、２Ｐとなります。ローターは、４２８の純正よりもかなりな大径となります。取付作業時には、ブレーキまわりの洗浄、ハブ部分の錆取り、防錆処理をしてホイルの裏も表もきれいに洗いブレーキシューの洗浄と可動部分のグリスアップも行っております。フルードのエア抜きは、圧送チェンジャー使用にて作業しております。取り付け後には、試走を行い取り付け部分の増し締めもしております～キャリパーカラーは、赤、オレンジ、黄色と設定がございます～

こちらは、いつも軽井沢からご来店頂いております常連様の４２０iに・・・ビープラスドライビングレッスンも毎回参加頂いているお客様です。今回は、スポーツ走行も可能な効き重視のパッド！エンドレスＭＸ７２プラスにて交換を行いました。交換作業の際には、キャリパー洗浄、パッドのグリスアップを行いシールの点検、ハブ部分の錆取りと防錆処理も行います。ホイルは、裏も表もきれいに洗っております～



同時にビープラスオリジナルモティーズオイルRスペック２　０Ｗ－３０にてオイル交換を行いシュニッツアーパドルレバーの取り付けを行いました～

先日のブログに登場しましたＭ４のお客様に・・・
サーキット走行を楽しまれております常連様なお客様に
今回は、エンドレスＭＯＮＯ６ブレーキキットの取り付けを行いました。今回は、特注のローター径３８０×前後で１８インチ装着を視野に入れた仕様です。キャリパーは、鍛造モノブロックキャリパー６Ｐ×前後でリアキャリパーのピストンは、リア専用の小径使用となります。ローターは、３８０×３６の最強スペックでパッドは、扱いやすいＭＸ７２プラスをチョイス！取り付け時には、ブレーキまわりの洗浄とハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗います。締め付けトルクは、メーカー推奨値でトルクレンチ使用にて作業しております。使用するフルードは、もちろんエンドレスＲＦ６５０を使用して圧送チェンジャー使用にてしっかりエア抜きをして取り付けしております～サーキットでの効きは、抜群に良くストリートでも使用しやすいブレーキシステムとなります～今回は、同時に当社オリジナルパーツのブレーキダクトを装着しました。サーキット走行においてキャリパー温度が２０度ほど温度が下がります

こちらは、Ｆ８０Ｍ３のお客様に低ダストパッド人気ナンバーワンのディクセルＴｙｐｅＭの取り付けを行いました。作業の際には、キャリパーまわりの洗浄、シールの点検、パッドグリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗います。ディクセルＴｙｐｅＭは、鳴きも少なくダストは、純正の半分以下になりブレーキの効きも純正に近いお求めやすい価格のパッドとなります。

こちらは、初ご来店のＥ９１　３２０のお客様のパッド、ローターの交換を行いました。残量は、危険な状態で早期の交換で間違えありませんでした・・・パッド、ローターの残量点検は、無料で見ますのでご予約にてご来店下さい！今回は、パッドは、低ダストで人気ナンバーワンのディクセルＴｙｐｅＭにてディスクローターは、業界最安値のディクセルローターＰＤにてパッドセンサーは、パッド交換の際は、同時交換を推奨しております。交換の際は、キャリパーまわりの洗浄、シールの点検、パッドのグリスアップを行いローター交換の際は、ブレーキシューまわりの洗浄と可動部分のグリスアップ、ハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗います。

こちらは、ＦＳＷサーキット走行を楽しまれております常連様のＭ４のお客様に・・・先ほどのブログに登場しましたＭ３のお客様と一緒にビープラスドライビングレッスン第二弾も参加されます～
本題のついにエンドレスＭＯＮＯ６ブレーキキットの取り付けを行いました。サーキット走行をされるお客様には、当店一押しのブレーキキットの取り付けです～そして特別に別注のクロムメッキ仕様にてオーダーです。納期は、３カ月近くかかりましたがスペシャルなブレーキキットです。価格も素敵です（汗）取り付けは、メーカー規定にトルクにてトルクレンチを使用して安全を考慮して取り付けします。取り付け時は、ブレーキまわりの洗浄も行いフルードは、当店お勧めのエンドレスＲＦ６５０にて圧送チェンジャーにて２回エア抜きを行い試走をしてから再度リフトアップして点検してからご納車となります。スペックは、Ｆ，Ｒともに６Ｐ　前後ともピストン径が異なりフロントは、ピストンに軽量化、放熱性を考慮して穴があいます。リアのピストンは、小径化されております。ローターは、フロント３９０×３６　リアは、３８０×３６とサーキット走行を十分に走行できる商品となります。

こちらは、１２０iのお客様のブレーキパッド、ローター前後の交換を行いました。残量がどちらも危険な状態でした・・・早目の交換で正解です！ディクセルローターを使用してフロントは、ＳＤにてリアは、ＰＤにて　パッドの方は、前後とも低ダストのタイプＭを使用にて交換を行いました。交換作業においては、キャリパー洗浄とシールの点検をしてからパッドのグリスアップを行いハブ部分の錆取りをして防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗います～低価格で低ダスト！扱いやすいパッドです～