当店デモカーG82M4で富士スピードウェイレーシングコースに走りに行ってきました！

４日のS４枠で午後から２本ほど走行してみました・・・午前からS４枠は、たくさんあり

ピットは、レースカーだらけな混雑状況でした。到着して準備して早速コースインです。

コースは、これまたレーシングカーが多く緊張度がマックスに達して外は、極寒なのに変な汗が出てきました（笑）

１周目からポルシェのCUPカーやらＧＴカーにガンガンあおられて普通に走れる気持ちでもなく

落ち着いて運転も出来ずに４周でやめました・・・まータイムも５４秒と微妙な感じで　G82では、２回目の

レーシングコース走行なので　良しとしておきました。G82デモカーのコンセプトは、以前のF82と違い

あくまでも自走で行ってレーシングコース走行は、楽しく安全にをモットーなので！

１回目のS４枠走行を終えて　物足りなさを感じて２回目の走行をしてみました

コース上で少しクリアが取れたので攻めてみたところ５２秒台が出たので今後のタイヤ温存も考慮して

２周で終了しました。ＦＳＷサーキットレーシングコース走行２回目では、良しとします！

気長にラジアル５０秒目指していきます。

サーキット走行を終えたあとは、必ず点検を行います。

ホイールは、外してブレーキは、特に見ております・・・リアのキャリパーとローターは、純正なので

特に注意をしております。キャリパー外してシールの状態とパッドは、亀裂や剥離が無いか点検をしています。

脚まわりも増し締めをしてタイヤの摩耗状態とホイールの内側についたタイヤカスも除去します。

タイヤは、なぜか以前より減らなくなりブレーキパッドも減りが遅くなった気がします。

現在のデモカーの仕様なんですが

エンジン本体は、ノーマルでマフラーがアクラポ、グループMラムエアーシステムが付いています。

サブコンやＤＭＥチューン施工は、しておりません。

脚まわりは、車高調のみ変更しておりアラゴスタ車高調タイプS　１WAYタイプのオリジナルセッテイング

ブレーキは、フロントがAPブレーキシステム　ガーランドローター３９０ｍｍ　パッドは、エンドレスＭＸ７２プラス

ブレーキフルードは、エンドレスRF６５０使用でエンジンオイルとデフオイルは、ビープラスオリジナルルブロス製オイル

タイヤは、前後ともアドバンＡ０５２　１８インチ　ホイールは、アドバンＧＴ　１８インチとなります。

外装は、３Ｄデザイン製リップ、カナード、フリッパー、レーシングウィング、リアディフューザーそして

レーシングウィングのステーと翼端板は、ワンオフオリジナルパーツです。

まだまだサーキット走行は、続ける予定です！