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E92M3 DRIVE製デュアルXフローシステムVer2取り付け

E92M3のお客様にDRIVE製 デュアルXフローシステムVer2 センターマフラーの取り付けを

作業しました。DRVEは、愛媛の三秋社長のBMW専門店でしてサーキット走行をハードにされている

マニアックなパーツも販売している走りのショップです!当店でも取り扱いがありまして

商品の販売と取り付けも可能です~

こちらは、ステンレス製のセンターマフラーとなりまして 以下は、DRIVEさんのホームページからの

説明となります。

V8特有のドロドロ感!これはクルスプレーンクランクシャフトV8なので、どうしても排気干渉がおこり、

一定周期の燃焼にならないので、濁った音を奏でてしまします!しかし!その弱点を逆さにとり、

排気干渉をさせることでクリーンかつ高音質化が実現できました♪

エンジンのTUNING度合いで、排気音も変化するので、NA-V8好きには溜まらない排気音をご提供できます♪

またS65のネックである低速トルクの細さ”こちらも4000RPM付近のトルク改善を体感いたしました!

音もよくなり、トルクUPするなんて、なんて素敵なのでしょう♪

■排気効率アップ=吸入効率UP=パワー&トルクアップ

■とにかくまとまったクリアな高音質になります。

こちらのお客様は、以前に当店でラプター製リアマフラーを取り付けしておりまして

センターマフラーは、どこかのワンオフ製が付いていました。

キャタライザーは、ノーマルでキャタ後に細いパイプでワンオフしてあるようでした・・・

デュアルXフローシステムは、キャタライザー無しとなります。S65エンジンでキャタライザーが

あるのと無いのでは、のちに行うDMEチューン施工で馬力の上がり方が異なるので当然ながら

無い方が良いのですがマフラーの音がバリバリ音が大きくなります。

こちらのセンターマフラーを付けると高音で綺麗なマフラー音となりトルクもパワーも上がるという

優れたセンターマフラーです。ラプター製のリアマフラーもボルトオンで付きました。

高回転時の吹け上がりの音は、Mエンジンの やる気にさせるレーシーな音になりました!

次回のDMEチューン施工が楽しみです・・・