サーキット走行をされているF82M4のお客様のＤＣＴフルード交換作業を行いました。

使用するフルードは、お客様のご指定で純正品を使用して作業しました。

ＤＣＴフルード交換では、オイルパンアッセンブリーとフィルター２個を新品部品で用意をして作業します

フィルターは、オイルパンとは、別体構造となりますがオイルパンシールが部品単品で出ないので

オイルパンアッセンブリーが必要となります。オイルパンを外さないとフィルターは、交換出来ないので

必需品ですね・・・パッキン再利用して作業するとフルードが漏れます。

外したオイルパンには、磁石が付いていて磁石には、汚れた鉄粉が凄い状態です。

外した筒状のフィルターも汚れて真っ黒ですね。これがメンテナンスフリーとは、言えない部分ですよね？

１０万キロまで無交換でいると確実に不具合が生じます。ミッションの修理代は、３桁いくので要注意です

フルードの油量調整は、シビアな作業でして外気温度と油温の関係を見ながらBＭＷ専用テスター使用して

進めていきます。油温が高い時は、スポットクーラーを使用したり低いときは、ヒーターを使用したりで

しっかり作業しないと大きなトラブルにつながります。この作業は、経験豊富なショップで作業することを

お勧め致します。