こちらは、先日のブログの続きとなります・・・Ｍパフォーマンスブレーキキットを取り付けしましたＦ３０　３２０iのお客様に同時にグループＭラムエアーシステムの取り付けを行いました。余談ですがＦ３０　Ｂ４８エンジン用のラムエアーは、当店の前デモカーＦ３０　３２０iＬＣＩをメーカーさんで開発車両として使用しておりました。もうデモカーは、販売して今は、手元にありませんがラムエアーが付いていた時は、シリアルＮＯ１が装着されておりました。そんなこともありまして商品開発の熱心さには、重々承知している大久保でございます・・・吸入効率を第一に考慮して作られたカーボンエアインテークの作りもさすがのジャパンメイドで仕上がりも素敵です。カーボンのエアインテークの中には、Ｋ＆Ｎ製のエアフィルターを装備しており　ひとつひとつ部品も作りが丁寧で高額なのも納得のいく製品です。エンジンのレスポンスも良くなります～



そして点火強化のパーツもぬかりなく装着しました！誰もが知るプラズマダイレクトの取り付けです～点火ロスを低減させて燃費向上も期待出来てパワー、トルクともにアップするデメリットの無い製品となります。少し金額が高いけど・・・燃費が向上すれば元は、取れますよ～

こちらは、昨日のブログの続きとなります
Ｆ８７Ｍ２の常連様なお客様にＤＩＮＡＮ製ＢＩＧターボキットの取り付けを行い燃料系の変更は、こちらのＤＩＮＡＮ製低圧ポンプの取り付けを行いました。低圧側のフューエルポンプは、ガソリンタンク内にありまして純正と同形状で作られているので　こちらも加工無しで取り付けが出来ます。本来ならば高圧ポンプも交換したいところですがＤＩＮＡＮ製の設定は、無く高圧側は、ノーマルのままで後日ＤＭＥチューンで燃調の調整を行いセッテングします。最後にビープラスオリジナルルブロスオイルＲＷ５－４０にてオイル交換を行いました。

こちらは、当店常連様なＭ２のお客様に
ＤＩＮＡＮ製ＢＩＧターボキットの取り付けを行いました
先日にＤＩＮＡＮ製のインタークーラーを装着したＭ２です！
ＤＩＮＡＮ製ＢＩＧタービンキットは、コンプレッサーホイールを大きくしてブースト圧を上げるタービンキットとなります。
作業の方は、基本的には、加工無しでボルトオンで取り付け出来ます。タービンの外見は、純正と同じですが内部は、だいぶ変わっております。取り付けは、エンジンおろすのかと思いきや・・・パワステユニットとインタークーラーはずしその他諸々のパーツを外して交換が出来ました～タービン変えるだけでは、本来のパワーアップには、ならないので燃料系も同時に交換が必要となります・・・パート２に続きます！

本日当店デモカーＧ２０　３２０i帰還しました
グループＭにてラムエアーの開発車両としての任務が完了して
シリアル１番でラムエアーが付いております
そしてブレーキホースも完成して装着されております～
発売日は、まだ未定で価格の案内もまだのようですが
ラムエアーの造形が　難しそうな形状でちょっと高額そうです
時間が空いたら当社オリジナルブランドＨＹＰＥＲ　ＳＴＹＬＥ製
エアロパーツを装着します！

こちらは、昨日のブログの続きとなります
Ｆ８２Ｍ４の常連様なお客様にパワーアップアイテムの
ＣＳＦ製ＴＯＰマウント＆ヒートＥＸチャンジャーそして
ＦＴＰチャージパイプの取り付けを行いました。
Ｍ４のインタークーラー（トップマウント）は、水冷式で
ヒートＥＸチャンジャーがラジエターの部分となります。
ＣＳＦ製トップマウントは、純正品に比べて容量アップ
そして空気の流れを変更しております。
よってトルクアップとパワーアップが実現するのです！
取り付けは、ボルトオンにてクーラントのエア抜きに時間がかかるので預かり作業となります～クーラントは、サーキット走行で威力を発揮するモティーズ製を使用しております！
インタークーラーを交換したら必需品のＦＴＰチャージパイプも取り付けしました。こちらは、３点セットでパイプの強度アップにもなり耐久性も向上します～



同時にメンテ作業も行いました。オイル交換は、ビープラスオリジナルルブロスオイルＲＷ５－４０にて交換して　今大ブレイク中のエンジンコーティング剤のレビテックを注入です～これ凄いお勧めです～そしてデフオイルは、ビープラスオリジナルルブロス製デフオイルにて交換を行いました。

こちらは、常連様なお客様のＭ４に・・・
ＦＳＷでサーキット走行を楽しまれておりますお客様で当店でフルカスタム、フルサポートさせて頂いております！
今回は、パワーアップアイテムのＣＳＦ製ヒートＥＸチャンジャーとトップマウント、そしてＦＴＰチャージパイプの取り付けで御入庫されました～まずは、バンパー外してインタークーラーラジエターを外します・・・ラジエター部分にごみが貯まっていたりタイヤカスが貯まっていたりなので全て撤去して綺麗にします。まわりのパーツも高圧洗浄で綺麗にしてから組み付けるのが　うちの基本です～ヒートＥＸチャンジャーは、トップマウントを冷却する上では、重要な役割なのでセットの取り付けをお勧め致します～ヒートＥＸチャンジャーは、純正のラジエターに比べて面積も容積も大きくなるので一目瞭然なカスタムパーツですね～次回ブログでトップマウント編となります。

こちらは、初ご来店のお客様のＦ２０Ｍ１３５iに今月キャンペーンで大特価セール中のサブコン　３ＤデザインブースターチップⅢの取り付けを行いました。ブースターチップⅢは、サブコンで装着により簡単にパワー、トルクアップが可能なアイテムです。ブーストセンサー、マニホールド、カム角センサーに割り込ましてバックアップ電源を配線します。本体に調整ダイヤルが付いていて出力調整が出来るサブコンとなります。今月キャンペーンで大特価セール中なのでお早くどうぞ～

こちらは、Ｍ２のお客様に今月キャンペーンで大特価セール中のワグナーインタークーラーＥＶＯ２コンペティションとＦＴＰチャージパイプの取り付けを行いました。純正のインタークーラーと並べると大きさの違いが一目瞭然ですね・・・これで加工無しで付くから凄いです～そして純正のチャージパイプは、プラ製品でブーストアップするとすぐ割れてしまうので同時に交換が必然ですよ～こちらのセットで作業は、３時間程度で完了します。そして取り付け後は、パワーアップ、トルクアップも体感可能です・・・お得なキャンペーンは、今月限りとなります。こちらのお客様は、同時にデフオイルの交換も行いました！

こちらの常連様なＦ３０　３２８iのお客様に
今月セール中で大特価のワグナーインタークーラーＥＶＯ２コンペティションとＦＴＰチャージパイプの取り付けを行いました。ワグナーインタークーラーＥＶＯ２コンペティションは、純正インタークーラーと比べると大きさは、一目瞭然ですね・・・この大きさで加工無しで装着出来るのは、魅力的なパワーアップアイテムです！装着後の体感は、簡単に誰でも体感出来ます！そしてインタークーラー交換したりサブコン付けてたりの車両には、絶対必要なチャージパイプ交換もお忘れなく！こちらの作業は、日帰りＯＫですよ～

こちらは、栃木県からいつもお越しただいておりますＦ２２　２２０iの常連様なお客様に今回は、グループＭラムエアーの取り付け、arcフロントタワーバーの取り付けを行いました。先日に当店でアーキュレーマフラーを取り付けしているので今回は、吸気のチューニング作業となりました。ラムエアーは、グループＭがインテークを製作しておりフィルターは、Ｋ＆Ｎ製を使用しております。車種ごとに吸入空気の効率を考慮してカーボンのインテークパーツで製作しております。マフラーを社外品に交換している車両には、お勧めのカスタムです。吸気音も変化して迫力の音となります。同時にarc製タワーバーを取り付けしてコーナリングスピードも上がるので運転していて楽しくなること間違え無しです！