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    E91 335i ザックスRS-1車高調取り付け

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こちらは、初ご来店のE91 335iのお客様に
今月大特価セールの車高調!ザックスRS-1車高調の取り付けとザックス製フロントアッパーマウント、リアアッパーブッシュとロアブッシュの交換を行いました。ザックスRS-1車高調は、ショックの動きがとてもしなやかで乗り心地が良く車体の動きが安定しております。そして高速走行では、安定感のある走りが可能な車高調なんです・・・E90系の純正のショックは、ザックス製でした!そんな高性能が車高調が今月は、破格の価格で装着出来ます・・・ですが限定数なので残りがE90系335用が あと1台ちなみにE82 135にも適合しております。そしてE90、92、91用の320、323、325用があと残り1台 ちなみにE87にも116でも120でも130でも適合しております こちらも1台限りです~5万キロ以上の車両には、アッパーマウント交換も同時にお勧めしております。写真を見ればわかりますね~すごいヘタリで車高が下がってましたから・・・完成後は、走りが激変して楽しくなりますよ~

    

    E89Z4 23i ビルシュタインB12サスキット取り付け

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こちらは、E89Z4 23iのお客様にビルシュタインB12サスキットの取り付けを行いました。同時にアッパーマウントは、純正品で前後とも新品に交換を行いました。ビルシュタインB12は、B4ショートストロークのショックとアイバッハスプリングのプロキットの組み合わせの製品です・・・ノーマルから適度なローダウンが出来て高圧ガス注入の単筒式のショックでハンドリングがしっかりとした乗り味のサスキットです。そして価格もリーズナブル!アッパーマウントは、劣化でだいぶつぶれていたので交換をして正解でした~ローフォルムで安定した走りが楽しめるサスキットです!
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同時にH&R製スペーサー5mmを前後に装着して完成です~見た目もスポーティーに変身です!

    

    G29Z4 M40i KW車高調V3取り付け

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こちらは、E89Z4からG29Z4にお乗り換えの常連様なお客様に今月キャンペーンで大特価セール中のKWバージョンⅢ車高調を取り付けしました~前車のZ4もKWバージョンⅢ車高調を取り付けしていまして迷わずのKWバージョンⅢ車高調のチョイスとなりました~KWバージョンⅢ車高調は、2WAYの減衰調整機能があり乗り味もしなやかで安定感のある運転しやすい車高調となります~難しい減衰調整は、当店にお任せください!実走にて減衰調整を行います!こちらの車両は、EDCが付いてますのでKW製のキャンセラーを使用してEDCキャンセルを行います。こちらの車両は、純正の車高から前後とも20mmローダウンをしました。もともとローフォルムなZ4が更にローフォルムでワイドに見えますよ!

    

    F87M2コンペティション KWバージョンⅢ車高調取り付け

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こちらもKW車高調の取り付けブログです~キャンペーン効果によりKW車高調が大特価で売れてます!こちらは、E92M3からお乗り換えのM2コンペティションのお客様にKWバージョンⅢ車高調の取り付けを行いました。KWバージョンⅢ車高調は、車高調製機能は、もちろんのこと他のモデルと違うところは、ストリート用の車高調で2WAYの減衰調整機能があるということです!ショックの減衰がバンプ、リバンプと独立調整が可能なモデルで走りが本格的に楽しめます!調整は、自分では???という方は、当店でぜひともご購入下さい!当店でご購入のお客様には、減衰調整は、何度でも無料で行います~セッテイングは、実走にて行います!こちらのお客様は、純正車高から前後とも20mmローダウンしました。走りが楽しくなること間違いない!

    

    F06 640i KWバージョンVⅡ車高調取り付け

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こちらは、初ご来店のF06 640iのお客様にキャンペーン特価のKWバージョンⅡ車高調の取り付けを行いました。ダウンサスでご相談を受けましたが高速走行時のボディのゆれの収束の悪さを事前にお話しさせて頂いて車高調の選択となりました。そこで適合車種の多い車高調人気ナンバーワンのKWとなりました。街乗りメインで減衰調整も そこまでいじらないとのことで1WAYタイプの減衰調整機能の付いたバージョンⅡの取り付けとなりました~KWバージョンⅡは、ショックの動きは、しなやかで高速走行の安定感も良いイメージです。車高は、純正から前後とも15mm程度ローダウンしました。ローフォルムでも純正の脚より安定感があり乗り心地が良いですよ~

    

    F31 320d ザックスパフォーマンスプラス サスキット取り付け

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こちらは、今月キャンペーンで大特価セール中のザックスパフォーマンスプラスサスキットとアッパーマウント前後とバンプラバーとスプリングパッドをセットでF31 320dのお客様に取り付けを行いました!走行距離9万キロの車両なのでサスキット関連のパーツは、全部新品に交換です・・・バンプラバーもボロボロでダストブーツも破れていてサスは、へたりで車高も下がっておりました。これでは、本来の走りが出来ないのでリフレッシュして正解です!そしてリーズナブル!車高もMスポーツから10mm~15mm程度のローダウンとなりますがしなやかな剛性感のある走りになりますよ~作業時にホイルがなかなか外れなかったのでハブ部分の錆取りと防錆処理をしておきました・・・

    

    E46M3カブリオレ KWバージョンⅢ車高調取り付け

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こちらは、初ご来店のE46M3カブリオレに
KWバージョンⅢ車高調の取り付けを行いました
E46M3用のKWバージョンⅢは、サブタンク付いてるんですね~KWバージョンⅢは、2WAYの減衰調整が可能でセッテング幅が広い万能的な車高調となります。乗り味もしなやかで運転が楽しくなりますよ~こちらの車両は、同時にアッパーマウントは、前後とも純正部品にて交換を行いました。前後ともブッシュのヘタリがだいぶありました・・・今回は、ノーマル車高から前後とも20mmダウンにて調整しました~

    

    E90 320i TEIN車高調ストリートアドバンスZ取り付け

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こちらは、E90 320iのお客様にTEIN製 車高調ストリートアドバンスZの取り付けを行いました。TEINと聞くと国産車の走り屋用の車高調のイメージがありますが・・・こちらの製品は、普通に使用出来る車高調です~減衰調整もあり比較的乗りやすい脚となります。そして何よりも凄いリーズナブル!15万円以下で購入出来る車高調で減衰調整付き・・・こちらのお客様は、私の前職のショップでの常連様でした!こちらのフルキットのエアロも私が担当していたころにご購入頂いたのです!10年以上の再会で驚きでした!E90前期型 まだまだメンテしていていれば現役です!

    

    F22 220i KWバージョンⅠ車高調取り付け

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こちらは、先日に当店でレムスマフラーを取り付けしましたF22 220iのお客様に今回は、KWバージョンⅠ車高調取り付けを行いました。KWバージョンⅠ車高調は、減衰調整の機能は、ありませんがリーズナブルな価格で運転しやすいお手頃車高調となります。クオリティは、さすがのKWですからね~車高は、ノーマルから15mm程度ローダウンしました。300キロ以上走行したら再入庫でアライメント調整します~しなやかな動きの車高調で運転が楽しくなりますよ~

    

    F82M4 アラゴスタ車高調スプリング交換

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こちらは、当店常連様なお客様のM4のスプリング交換を行いました。先日アラゴスタ車高調3WAYビープラスSPLを装着してFSWでラジアル53秒フラットまでタイム更新をされました。今回は、Sタイヤ装着計画があるのでスプリングのレートアップ作業で御入庫頂きました。当店オリジナルスペックのアラゴスタ車高調3WAYの前後をレートアップするのでスプリングは、スイフト製をチョイスしました~3WYのショックのフロントのスプリング交換は、手間がかかりますが何度も作業しているので大丈夫です~スプリングは、色々なメーカーやレート、サイズがありますがアラゴスタ車高調3WAYのM4用でしたらテスト試着用のスプリングの用意がございます・・・乗り方や場所、タイヤによりレートは、正しい選択が必要となりますので経験豊富なところでの相談が必要ですよ・・・ただ組むだけでは、100%の機能は、無いです(汗)ブログは、続きます!

    
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