こちらは、軽井沢からお越しいただきましたF80M3のお客様にエンドレス製ブレーキパッド　プレミアムコンパウンドにてパッド交換を行いました。プレミアムコンパウンドは、低ダストブレーキパッドとなります。効きは、踏力比例型となりまして純正よりも初期制動が少しコントロールしやすい摩材を使用して踏力コントロールで効きを上げていく特性のパッドとなります。ダストも純正に比べてだいぶ減りますよ～交換作業の際には、キャリパー洗浄をしてシールからのフルード滲みの点検を行いパッドは、グリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。


同時にスナップオンＡＣガスクリーニングを施工しました。施工後のＡＣ吹き出し口温度は、２度ほど下がりました！

こちらもまたまたディクセルタイプM取り付けブログです。F８２M4のお客様に低ダストブレーキパッド取り付け作業を行いました。ディクセルタイプMは、リーズナブルで適合車種も多くて効きのフィーリングも純正に近い感じがして扱いやすいブレーキパッドとなります。ダストは、純正の半分以下になるのでホイールの掃除も楽になりますよ～当店の作業においては、キャリパーまわりの洗浄、キャリパーシールからのフルード滲みの点検を行いパッドは、グリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。ブレーキパッドのお問い合わせなんですが　お電話では、時間がかかるのでお見積りや納期の質問は、お受けしておりません。必ずメールにてお問い合わせ下さい。その際には、車検証記載の車体番号と車両型式が必要となります。記載のない場合には、回答できませんので予めご了承下さい。

こちらは、初ご来店のお客様のF44　２１８ｄのブレーキパッド交換をディクセルタイプM　低ダストブレーキパッドにて作業しました。ディクセルタイプMは、リーズナブルで適合車種も多くて効きのフィーリングも純正に近い感じがして扱いやすいブレーキパッドとなります。ダストは、純正の半分以下になるのでホイールの掃除も楽になりますよ～当店の作業においては、キャリパーまわりの洗浄、キャリパーシールからのフルード滲みの点検を行いパッドは、グリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。

こちらは、先日のブログの続編です。F85X5Mのお客様にクランツジガ低ダストブレーキパッドの取り付けを行いました。クランツジガ低ダストブレーキパッドは、純正のパッドと同じようにパッドにウェイトが付いていてブレーキ鳴きの防止も考慮されているブレーキパッドとなります。初期制動も純正同等で安心して踏めるブレーキパッドとなります。もちろんダストは、純正の半分以下となります。当店での作業の際には、キャリパー洗浄、キャリパーシールからのフルード滲みの点検を行いパッドは、グリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。ブレーキパッドのお見積り依頼の際は、車検証記載の車両型式と車体番号を記載して必ずメールにてお問い合わせ下さい
bplusbmw@gmail.com

こちらは、初ご来店のお客様のE89Z4　２３iのブレーキローターは、フロントのみディクセルPDにてパッドは、低ダストブレーキパッドのタイプM前後とパッドセンサー前後の交換を行いました。当店では、パッド交換の際には、キャリパー洗浄、キャリパーシールからのフルード滲みの点検を行いパッドは、グリスアップを行い取り付けします。ハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗います。最近パッド交換のお見積りのお問い合わせが増えておりますが　お見積りは、メールのみ受付しますのでご了承ください。あとお見積りの際には、車検証記載の車両型式と車体番号が必要となります。このデーターが無い場合は、お見積りと納期の確認が出来ませんので宜しくお願い致します

こちらも当店常連様なお客様のE89Z4　２３iのブレーキローター、パッド交換どちらもフロントのみの作業を行いました。前にリアだけ先に交換したので今回は、リアと同じチョイスのローターは、ディクセルSDにてパッドは、低ダストのタイプMにて交換を行いました。交換の際には、キャリパーの洗浄、キャリパーシールからのフルードにじみ点検を行いパッドは、グリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗いますよ～今回は、同時にオイル交換ビープラスオリジナルルブロス製ＮＡ用オイル０W-40にてオイル交換を行いました。パッド交換のお問い合わせがだいぶ増えておりますがお見積りの際には、必ず車種と車検証記載の車両型式と車体番号を教えて頂けましたら幸いです。メールにてお問い合わせ下さい

先ほどのブログの続編となります。E92　３３５iのお客様にブレンボＧＴキットフロント　６Ｐキャリパー赤　ローターは、３５５径のスリットローターの取り付けを行いました。ローター３５５でしたら比較的ホイルのマッチングが良いのでリアが純正キャリパーでしたら効きのバランスも良いですね～ローターは、ドリルドも選択できますが効き重視でしたらスリットローターをお勧めします。取り付けの際には、ブレーキまわりを綺麗にしてからローターカバーがブラケットに干渉するので切削加工をしてブラケット、キャリパーと取り付けしていきます。キャリパー取り付け時には、トルクレンチ使用にて締め付けしております。付属のブレーキホースは、ステンレス製品のグッドリッジ製となります。ブラケットも精度が良いのでシム無しでキャリパーが取り付け出来ます。さすがのブレンボ正規品ですね・・・取り付け後は、圧送チャンジャー使用してフルード交換、エア抜きを行い試走をしてから再度リフトアップして増し締めとフルードの漏れの点検を行います。

こちらは、先日のブログの続編となります。E92　３３５iのお客様にＫＷ車高調バージョンⅢを取り付けして　ブレーキパッド、ローターどちらもリアのみを交換しました。リアローターは、交換で外すのでブレーキシューまわりの洗浄と可動部分のグリスアップを行いキャリパーは、洗浄してシールの点検を行いパッドは、グリスアップを行います。ハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。




オイルパンパッキンからのオイル漏れがありましてフロントサブフレームを下ろしてエンジンを吊り下げてオイルパンを外してパッキン交換を行いました。サブフレームを外した際は、高圧洗浄機で洗浄してから組付けを行いオイル漏れの汚れも高圧洗浄して綺麗にしてからビープラスオリジナルルブロス製オイルターボ車用０W-40にてオイル交換を行いました。次のブログでフロントブレーキ交換でブレンボＧＴキットを取り付けします。

こちらは、当店常連様なお客様のM4のフロントブレーキパッドをエンドレスCCR-Gにて交換を行いました。当店主催のドライビングレッスンにいつも参加されていて５月９日のレッスンも参加予定のお客様となります。今までは、ＭＸ７２プラスにてパッド交換を行っておりましたが今回は、Ｓタイヤ装着によりパッドをCCR-Gに変更してみました。CCR-Gは、MX72プラスよりも初期制動が強くパッドの摩擦係数も高い温度域がさらに高くなっております。効きは、MX72プラスよりも効くかと思いますが初期が強いのでコントロールは、　このパッドに慣れないと扱いにくいかもです。Sタイヤには、こちらのパッドがお勧めです。作業においては、キャリパー洗浄をしてキャリパー取り付け時には、トルクレンチ使用にて規定トルクにて取り付けしております。

こちらは、当店でＫＷバージョンⅢ車高調を取り付け頂いたお客様のＦ２０Ｍ１４０iに今回は、走りを楽しむ方向性のスポーツ走行寄りのカスタムをさせて頂きますした。５月９日の当店主催のドライビングレッスンに参加される常連様お客様です！まずは、ブレーキの効き強化のカスタムでパッドは、当店お勧めのエンドレスＭＸ７２プラスにて前後の交換とローターは、ディクセル製品のＦＰにて交換しました。ＦＰとは？以下サイトの内容を掲載します。カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！
ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現
耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル
柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！
優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制
特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群
と走りの方向性に向けたブレーキローターです。作業においては、キャリパーまわりの洗浄とシールの点検、パッドは、グリスアップリアは、ブレーキシュー周りの洗浄と可動部分のグリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行います。ホイルは、裏も表も綺麗に洗いました。そしてパッドとお揃いメーカーのエンドレスブレーキフルードＲＦ６５０にてフルード交換を行い今回は、タイヤのグリップ性能を上げるためにアドバンスポーツV105からアドバンネオバAD08にて同サイズで新品交換を行いました。当店でタイヤ交換を行う際には、バランスウエイトは、真っ直ぐ綺麗に貼り付けしております～これで走りが更に楽しめるコーナリングマシーンに変身ですね！５月９日のドライビングレッスンお楽しみに！