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    G16 M850i H&Rダウンサス取り付け

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こちらは、M850iのお客様にH&R製ダウンサスの取り付けを行いました。M850iは、リアの脚を外す際は、リアトレー外したりで内装のバラシもあるので時間かかりますね・・・ショックは、もちろんのEDC付きで大型なショックですね~H&RダウンサスであればEDCの機能は、そのまま使用できます!ノーマル車高から前後とも20mm程度下がったようです~ロー&ワイドで見た目は、かなりワイルドです!

    

    F87M2コンペティション KW車高調バージョンⅢ取り付け

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こちらは、先日の当店主催のドライビングレッスンに参加いただいたM2コンペティションのお客様に色々と脚の相談を頂いてストリートメインのドライブが多いとのことで当店お勧めのKW車高調バージョンⅢの取り付けを行いました。KW車高調バージョンⅢは、2WAYの減衰調整機能がある車高調でショックのバンプ、リバンプと それぞれが調整できるので他のメーカーの車高調に比べてセッテング幅の広いしなやかな動きの脚となります。セッテングに関しては、経験豊富な当店にお任せ下さい!減衰調整は、無料で何度でも行いますよ~今回は、ノーマル車高から前後とも20mm程度ローダウンしました。走りは、しなやかに動く脚で高速でも不安な感じもなく安定した走りが可能です~

    

    F82M4 アラゴスタ3WAYオーバーホール&仕様変更

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こちらは、当店常連様なお客様のM4に装着しておりましたアラゴスタ車高調3WAYビープラススペシャルモデルのオーバーホールと同時に仕様変更を行いました。1シーズンをフルにFSWで走りました・・・そして今回は、更なるタイム更新のためにショック内部の仕様変更を行いました。装着後には、Sタイヤに履き替えてFSWスペシャルデーターのアライメント調整を行いました。
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同時にユピテルレーダーのレーザー探知機能を追加できるLS10の取り付けを行いました。既存のユピテルレーダーにレーザー探知機能を追加できるユニットとなります。アンテナが本体となりますが小型で取り付けしてもスマートに見えますよ~

    

    G20 320i KWバージョンⅢ車高調取り付け

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こちらも初ご入庫のG20 320iのお客様にKW車高調バージョンⅢの取り付けを行いました。事前に一度ご来店頂きまして脚の相談をうけました。ご相談の後に実際に当店デモカーG20にてご試乗頂きまして即決頂きました。実車にてご試乗頂くのが一番リアルです・・・もちろんお話しでも十分に分かりやすくご説明いたしますけどね!G20デモカーご試乗ご希望のお客様は、事前にメールでご予約下さいね~さてさて作業に入りますがG20は、F30に比べてフロントの脚の作業が少し困難です・・・再利用する部品は、綺麗にしてから組付けております。バージョンⅢは、2WAYの減衰調整が可能でしてセッテイング幅が多くいろいろな方のニーズにマッチするしなやかな動きの車高調です。当店お買い上げのお客様には、減衰調整は、何度でも無料で行います~車高調製も1回サービスで付いております~金額は、もちろんアライメント込みの価格でお見積りしております。今回は、純正車高から前後とも20mm程度ローダウンしました。純正よりものち心地が良いのが大人気の秘密です~

    

    F56 JCW mini KWバージョンⅡ車高調取り付け

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こちらは、初ご来店のF56JCWのお客様にKWバージョンⅡ車高調の取り付けを行いました。KWバージョンⅡは、1WAYの減衰調整が可能で伸び側減衰の調整が可能です。乗り味は、とてもしなやかで乗り心地もしっかりして安定感があります。取り付け時には、再利用する部品は、綺麗にしてから組付けをしております。純正車高から20mm程度、前後ともローダウン致しました。KW車高調売れてます!

    

    G20 320i ビルシュタインEVO-S車高調取り付け

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こちらは、先日のブログで3Dデザイン製フロントリップ、トランクスポイラーの取り付けを行いましたG20 320iのお客様に今回は、今月キャンペーンで大特価セール中のビルシュタイン車高調EVO-Sの取り付けを行いました。発売して間もない車高調のEVO-SですがB14の後継モデルでは、ありません・・・減衰調整は、ありませんが乗り味は、B14に比べるとソフトで乗りやすいしなやかなショックとなります。取り付けの際には、再利用する純正部品は、綺麗にしてから取り付けしております。車高は、Mスポーツ車高から前後とも30mm程度ローダウンしました!

    

    E87 130i ビルシュタインB12プロキット取り付け

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こちらは、カスタム作業でよく御入庫頂いておりますE87 130iのお客様に今月キャンペーンで大特価セール中のビルシュタインB12プロキット取り付け作業を行いました。同時に走行距離と経年劣化による予防整備でアッパーマウント3点セットをザックス製品使用にて交換を行いました。フロントアッパーマウント、リアアッパーブッシュ、ロアブッシュは、見事に劣化しておりました。作業の際には、再利用する純正部品は、綺麗に洗浄してから取り付けしております。ビルシュタインB12プロキットは、ビルシュタインのショートストロークショックとアイバッハスプリングのプロキットとの組み合わせのサスキットとなります。装着によりハンドリングもシャープになり高速走行の安定感も向上致します。前後ともMスポーツ車高から15mm程度のローダウンとなります。

    

    G31 523i H&Rダウンサス取り付け

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こちらは、初ご来店のG31 523iのお客様にH&Rダウンサス取り付けを行いました!G31は、フロントは、コイルスプリングでリアは、エアサスなのでリアは、ロッド交換にてロッドの長さで車高を調整します~スプリング交換の際には、純正部品を綺麗にしてから装着を行っております~車高は、Mスポーツ車高から15mmから20mm程度のローダウンとなります。ローワイドなフォルムでクールなG31の完成です~

    

    G11 H&Rエアサスロッド交換作業

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こちらのG11 740iのお客様にH&R製エアサスロッドの取り付けを行いました。G11は、前後エアサスなので このロッドを交換してロッドの長さで車高の調整が出来ます・・・他の車種より安価で簡単にローダウンは、可能です。取り付けは、簡単なのですが車高を調整する調整作業に時間がかかりました。完成後は、しっかりローダウンして見た目も大きく変わりました~

    

    F20 118d ザックスパフォーマンスプラスサスキット取り付け

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こちらは、初ご来店のお客様のF20 118dに今月キャンペーンで大特価セール中のザックスパフォーマンスプラスサスキット取り付けの取り付けとH&R製スペーサー前後の取り付けを行いました。サスキット取り付けの際には、再利用するパーツは、綺麗にしてから取り付けを行っております。スペーサー取り付け時には、ハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルを取り付けしております。ザックスパフォーマンスプラスサスキットは、リーズナブルで安定感のある車高も程よく落ちるサスキットとなります。Mスポーツ車高から前後15mm程度ローダウンします。ローダウンして引っ込んだホイールには、スペーサーでツラツラにしてあげましょう~

    
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