当店デモカーＭ４のカスタムブログですが・・・先日コレ付けたらＦＳＷでベストタイム更新しました。ラジアルで５２秒１まで来たので今シーズンでラジアル５１秒台を目標にしたいと思います。さて付けたパーツは、何でしょう？



ウルトラレーシング製リアメンバー補強パーツの２点セットです～純正の補強バーを外して装着します。この補強パーツ　凄い効きました・・・リアの剛性感が半端ない！リアタイヤの踏ん張りとリアのよじれ感が無くなりました。結果ねらったラインにリアの追従がノルノル～ストリートでも効果絶大でしょうね～同時に大流行のイマジン製フレックスタイロッドカラーも付けてアライメントは、当店オリジナルのＦＳＷスペシャルデーターでセッテイングしちゃいました～

本日は、昼過ぎからＦＳＷでＭ４のお客様４台の走行サポートに行って来ました。気温も低く条件が良いのもありまして　ほとんどのお客様がベスト更新されておりました～一番上のレーシングなＭ４のお客様は、アドバンＳタイヤでついに１分４９秒に入りました！物凄いタイムです・・・そしていつもの２番目の写真のお客様もアドバンＳタイヤで５１秒・・・皆様レーシングカー並みの凄いタイムになってきましたね～私も気温のせいかラジアルで５１秒の届きそうなベストタイムが出ました・・・ラジアルで５１秒が目標なので１月に秘密兵器投入予定です～

F40M135iデモカーに続いて今回は、Ｇ２０　３２０iデモカーにも同じボディコーティング施工ウェルムボディコートを施工しました！当店のボディコーティング施工は、専門業者による施工となります～ＢＭＷディーラーで施工している業者さんで信頼できる作業で実績の多い職人さんに施工してもらっております～今回は、４人がかりでボディコーティング施工とカーフィルム施工を同時に行いました！コーテイングは、下地処理から時間をかけて丁寧に磨いていき下地がしっかりしたところでコーテイング剤を塗り熱を入れていきます～カーフィルムは、メタルクリアにて施工して紫外線カット機能と断熱機能があるフィルムとなります～コーテイング施工後は、新車以上の輝きで洗車も楽になります～

先日に当店常連様なお客様とＦＳＷサーキット走行に行ってきました・・・気温高くてタイムは、期待してなかったのでエンジン修理後のテスト走行をしてきました！結果　完治して安心して乗れるようになりました～先日行いましたアラゴスタスペシャルの仕様変更の走行テストおよび減衰調整を行いながら走りました。加えてフェンダーダクトの効果の確認も出来て　よりよいテストとなりました。フェンダーダクトのおかげでキャリパー温度は、１４０度以下という凄い効果が・・・そのかわりにストレートの最高速がおちました（汗）お客様も当店オリジナルアラゴスタ３ＷＡＹのセッテイングも良い方向になってきて気温が下がればついにタイムアタックの時期を迎えることが出来そうです～走行後は、色々とお話をして今後の方向性と改善点を決めて　またまた入庫です！

当店Ｍ４デモカーにダクト付フェンダー部分の一部にプロテクションフィルムの施工を行いました。ダクト部分から飛び石が凄いのでフェンダーの一部に傷つき防止の為に貼りました。タイヤも０部山だったのでアドバンＡ０５２にて４本新品に交換しました



前回のサーキット走行時にアイドリングが不安定でエンストしてしまう状況もありまして先日テスター診断してみたら　なんとＶＶＴモーターの故障のエラーが残っていました・・・パーツを即メーカーに注文して即修理交換を行いました。デモカーＭ４は、今まで大きなトラブルもなく５年経過したので　ここにきてビックリです（汗）

当店のＮＥＷデモカーＦ４０Ｍ１３５iのボディコーティング施工とフィルム施工を行いました。施工の業者さんは、当店の委託業者さんでＢＭＷディーラーで新車のコーディング、フィルムを施工している業者さんです！今回は、５人で来店して１日で仕上げてもらいました・・・デモカーにまわりは、人だらけです・・・そして下地処理からポリッシャーを３人がかりで磨きまくっていきます。施工後は、新車以上の輝きになりました！今回施工したのは、お客様にもお勧めしておりますウェルムボディコートです。デモカー全車に施工してもらっていて　とてもお気に入りのコーディングです！フィルムは、フロントガラス以外全面にメタルクリアで施工しました。Ｆ４０でＦＦ化となりＭ１３５iは、４ＷＤとなりますが運転していてＦＦ感が少ないので楽しい車です！何よりもパワーとトルクがあるので楽しく運転出来てマフラーの音も車内に聞こえてきて良い感じです・・・

余談ですがＧ２０　３２０iデモカーも２０２０モデルに入れ替えました・・・見た目は、全く変わらないけどエンジンが異なります。マフラーは、２０１９モデルと２０２０モデルは、互換性がありません。そしてインタークーラーも空冷式に戻りました。これからパーツの移植をしてデモカーらしく変身しますよ～

当店デモカーＭ４にレカロプロレーサーＳＰ－Ｇのフルバケを取り付けしました。以前から使用していたＳＰ－ＧＴⅡは、助手席に移設してこちらは、運転席に取り付けしました。横の視界は、公道ＮＧな感じです・・・サーキット走行においては、ホールド性は、抜群に良い感じです。シートクッションは、無いに等しいので普段使いは、無理なレース用のシートです。
デモカーは、内装を外してカーペットも外したのでフットレストが無い状態でした・・・これでは、サーキット走行が出来ないのでワンオフでアルミ削り出しのフットレストを作製して取り付けしました。強度も考慮して作製したので機能性も良いです！

昨日ビープラスＮＥＷデモカーＦ４０　Ｍ１３５iが納車されました～ＮＥＷ１シリーズは、ＦＦ化となりましたがＭ１３５iは、Ｘドライブなので４ＷＤとなります。エンジンは、４気筒のＢ４８エンジン搭載車ですが３２０iとは、パワー、トルクが異なります。ブレーキキャリパーも大型化されていて走りが楽しめそうな車です！パーツは、これから出てくるかと思いますが　まずは、ノーマルを堪能してからカスタムしていきます・・・Ｇ２０　３２０iデモカーは、２０２０モデルからエンジン型式が変わるので入れ替える予定です～

先日の水曜日にお客様のＭ４　２台のサーキット走行サポートでＦＳＷに行って来ました！同時にデモカーＭ４の久々のサーキット走行で今期初の走行を行いました・・・お客様のＭ４　２台のタイヤの空気圧調整やタイヤの温度測定をしながら脚のフィーリングを聞いてショックの減衰調整をその場で行いました。走行枠２回分をみっちりお客様は、走ってタイムも徐々にタイムアップしてきました！その場でのアドバイスは、重要で的確でないといけないので自分は、その枠は、走らずサポートに徹しておりました・・・自分のＭ４は、ブレーキの焼き入れを行うのでＮＳ枠を5周しか走りませんでしたが　脚の仕様変更は、大成功のようで3周目でベストの1秒落ちと　満足のいく内容でした。次回からＦＳＷサーキット走行は、やっと開始かな～

M4デモカー外装のイメチェンが遂に完成しました！
今回は、ＦＬＯＳＳＭＡＮＮというメーカーのダクト付フェンダーを取り付けしてボンネットのセンター部分を艶消しくろにペイントしました。フェンダーは、ダクト部分は、カーボン貼ってあったのですがカーボンの目が綺麗じゃないので艶消し黒にペイントしました。フェンダー上部のダクトは、穴があいていなくてダミーでした・・・それでは、意味が無いので穴あけして機能性重視で仕上げました！フェンダーの作りが雑で高額な割には、海外製品であるあるの？？？でしたが　そこは、提携している板金工場の腕のみせどころ！チリ合わせも綺麗に出来ていて下地処理も完璧に行い塗装も完璧でした！納期がかなりかかり高額となりますが　チャレンジしたい方は、メールにてお問い合わせ下さいね～