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    F82M4 エンドレスMX72プラス、arcスタビ取り付け

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こちらは、先日から修理でお預りしておりますM4の常連様なお客様にエンドレスMONO6キャリパーのパッド交換を行いました。今回は、引き続きエンドレスMX72プラスにて前後とも交換をしました。交換の際には、キャリパー洗浄をしてシールの点検を行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行います。同時にホイルの裏も表も綺麗に洗います。サーキット走行をヘビーに走るお客様なのでパッドのグリスアップは、行いません。
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同時にarcスタビ前後の取り付けを行いました。スタビの効果は、サスのレートを上げたような感じでタイヤの接地が高まります。走行安定性が向上してコーナーにおいては、ロールが減ります。リアは、2段階の調整が可能となります。

    

    M4デモカーSPLトラクションリンク、トーコントロールアーム取り付け

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当店デモカーM4にSPL製のリアのアーム トラクションリンク、トーコントロールアームのセットで取り付けしました。こちらは、セットの取り付けをお勧め致します~どちらもフォージドのアームでターンバックルとなりアライメント調整も作業性が上がるのですが やはりピロボール化によるリアの脚の動きのリニアさには、感激モノです・・・トラクションリンクの方では、リアトレッドの調整も可能で別売のアッパーアームを取り付けしたらリアキャンバーの自由度も向上します~取り付け後に早速FSWにテスト走行に行ったら リアの接地感が増してコーナーでは、スライドも減り安定した走りに変化しました!

    

    F82M4 KWリアコントロールアーム取り付け

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こちらは、当店常連様なVIPなお客様のM4に
KWリアコントロールアームを取り付けしました
写真を見て ???と思われますがリアには、2か所取り付け出来ます・・・トー調整のアームは、すでに交換してありますが追加でロア側のコントロールアームも交換しました。サブフレーム側の純正ブッシュは、ゴムでかなりな負荷のかかる部分でよじれも大きい部分なので ここがピロボールジョントになるのは、リアの接地感に大いに貢献するかと思います!カスタムは、まだ続きます・・・

    

    F82M4 SPLアーム フロントSET取り付け作業

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こちらは、当店のVIPな常連様なお客様の お馴染みのM4に先日デモカーM4に装着して実走データーの完成したSPLコントロールアーム、タイロッドエンド、テンションアームブッシュの取り付けを行いました・・・デモカーM4と同じ内容で取り付けです~SPLアームは、ピロボールジョントとなりコントロールアーム、タイロッドエンドは、シム調整によりローダウンによるロールセンターの補正が可能となります。アーム本来の動きとなり ハンドリングがダイレクトになります。コントロールアームは、ターンバックル方式となりフロントのアームの長さ調整が出来てキャンバー角の調整とワイドトレッド化も可能となります。ワイドトレッド時には、キャスター角度の補正が必要となるので偏芯ピロブッシュの装着が必然となります。偏芯ピロブッシュによりキャスター角度が調整可能となりM4GTSと同じアライメント数値も出せますよ~アライメント調整も複雑な作業となり またキャスター角度の変化によりドライブフィールも大幅に変わりますが デモカーM4によりFSWで実走テストを何度も行いデーターは、取れております~アライメント調整の際もFSW用のセットがありますので安心して購入出来ますよ~今回は、同時にKWクラブスポーツ3WAYのオイル漏れも修理しました。

    

    F82M4 arcスタビ取り付け

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こちらは、いつも遠方からお越しいただいておりますM4の常連様なお客様にarcスタビ前後の取り付けを行いました。スタビは、サスの硬さが増したようなイメージとなります。コーナーでは、ロールが減りタイヤの接地が増します。スペックとしては、F1.84倍の硬さ リアは、1.45倍の設定となりリアは、2段階の調整が可能となります。作業においては、リアは、サブフレーム上側にあるのでリアショック外したりキャリパー外したりと時間がかかる作業となります・・・取り付け後は、コーナリングスピードは、間違いなく上がることになるでしょう~サーキットでも有効です

    

    F36 420i arcスタビ取り付け

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こちらは、以前に当店で中古車販売車両を購入頂きました常連様なお客様に今月キャンペーンで大特価セール中のarcスタビ前後の取り付けを行いました。arcスタビは、サスのレートが上がったことと同じ効果があります。タイヤの接地が増して走行性能の安定感が向上します。コーナーにおいては、車体のロールが減少するのでコーナーをスムーズに曲がることが出来ます。現在の脚が柔らかく感じる方やコーナーにおいてのロール感が多いから解決したい!という方には、お勧めのアイテムです。作業は、フロント、リアともメンバーをずらしたり 脚関連のパーツを多数外すので作業時間は、かかります・・・キャンペーン価格は、メールにてお問い合わせ下さい

    

    arcタワーバー、スタビ キャンペーン特価ですよ~

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今月は、arcタワーバーとスタビがキャンペーン特価でお買い得ですよ~こちらは、F30AH3のお客様にトップブレースのアルミタイプを取り付けしました~コーナーの入りが変化してよく曲がるようになります~
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そしてこちらのF31のお客様には、フロントタワーバーカーボンの取り付けです~ボディ剛性が上がるので高速コーナーの安定感が向上しますよ~
キャンペーン価格は、メールにてお問い合わせ下さい!
info@bplus-bmw.com

    

    F82M4 arcリアタワーバー取り付け

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こちらは、FSWでサーキット走行を楽しまれておりますM4の常連様なお客様に今月キャンペーンで大特価セール中のarcリアタワーバーを取り付けしました。M4は、フロアタイプと通常形状の背もたれ後ろ付近に付くタイプと2種類ございます。今回は、フロアタイプをチョイスしました。取り付けは、その場で即終了です・・・F30にも取り付け可能です。
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同時にメンテ作業でブレーキフルードは、いつも使用しておりますエンドレスRF650にて交換を行いアライメント調整は、当店推奨FSWスペシャルなデーターで調整しました!

    

    F20 116i前期型 Cpm取り付け

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こちらのF20 116のお客様のは、ボディ補強パーツのcpmフロントエンドブレース、ボディ下回りには、cpmスポーツの取り付けを行いました。どちらもセットの取り付けでよりボディ補強の恩恵を感じるかと思います・・・リアタイヤの接地感がましてコーナーでは、頭が入りやすく感じますよ~もちろん別々の取り付けもOKです~価格は、メールにてお問い合わせ下さいね~

    

    F82M4 KWコントロールアーム×2取り付け

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こちらは、昨日のブログで登場しましたM4でFSWでサーキット走行を楽しまれております常連様なお客様のドライブシャフトブールが破れていたのでドライブシャフトの交換を行いました・・・M4で右のドライブシャフトブーツデフ側が破けているパターンは、多いのですがブレーキローター側が破けているパターンは、珍しいです・・・こちらは、ブーツのみは、パーツが出ないので なんとドラシャアッセンの交換となります。デフは、外さないでもシャフトは、抜けますがマフラー外したり パワーープレイでハードな作業です。社外のアームが付いていたのですがピロのガタが凄いので同時にKWリアコントロールアームを×2用意して交換しました。通常は、1か所使用ですが2か所使用すると よりリアの脚の動きがリニアになり効果も2倍です~価格も2倍ですけどね
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そしてフロントスタビリンクロッドは、社外品で以前に折れて交換したのでリアも心配で純正品に交換しました。こちらサイズが全然合ってなく1G状態でドラシャに接触ギリギリで恐ろしい状態でした。交換して これで安全にサーキット走行が出来ますね!仕上げは、当店オリジナルデーターでFSWスペシャルなアライメント調整を行いました。

    
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