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    F30LCI ミシュランPS4タイヤ交換、地デジ取り付け

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こちらのF30後期型のお客様に脱ランフラット計画で売れに売れてるミシュランPS4タイヤ交換を行いました!乗り心地も良くてグリップも良いスーパーなタイヤです・・・コンフォートでもありながらスポーツタイヤの性能というのは、ミシュランならでは、です~当店でタイヤ4本新品購入のお客様には、アライメント調整は、格安で行いますよ~サービスでホイルも綺麗に洗っております!
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同時に地デジチューナーの取り付けも行いました~
i-driveで地デジ放送を視聴するには、チューナーは、もちろんのことインターフェースも必要です~インターフェースは、信頼性の高いa/tack製品を使用しております!

    

    E90M3 エンドレスブレーキパッドCCR-G取り付け

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こちらは、FSWでサーキット走行を楽しまれておりますM3の
常連様のABS警告灯が点灯したのでISTAでコンピューター診断をしてみるとホイルセンサーのエラーがあり交換を行いました・・・1か所出るとなぜか連続で故障するホイルセンサーです。
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フロントのエンドレスのモノブロックキャリパーから覗くブルーのエンドレスブレーキパッドの残量が少ないのでお客様お好みのブレーキパッドCCR-Gにて新品に交換を行いました~交換の際には、キャリパー洗浄してキャリパー締め付けトルクもトルクレンチ使用にて取り付けしております~

    

    昨日のFSWサーキットテストで・・・

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昨日は、午後からFSWにM4デモカーでサーキットテスト走行に行ってきました~年明け初のサーキット走行でした・・・
そして気温も低い状態でコースも空いていたので
ちょっとでは、ありますがタイム更新が出来ました
ラジアル52秒台の目標は、そろそろ見えてきたけど
ラジアル51秒の目標は、大久保のへっぽこドライビングでは、無理かもですね・・・3Dのレーシングウィングにしてから最高速がのびました!ロールバー入れたら重くなったので軽量化も視野に入れていかないと・・・51秒出たら嬉しいですね~

    

    1Mクーペ エンドレスMX72プラス パッド交換

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こちらは、初ご来店の1Mクーペのお客様に
効き重視でストリート走行もOKなエンドレスMX72にて
交換を行いました。パッド交換の際には、キャリパーまわりの洗浄、シールの点検、パッドのグリスアップを行いホイルも綺麗に洗っております。一緒にハブ部分の錆取り、防錆処理も行っております。今回は、ブレーキフルードもエンドレスRF650にて交換を行いました~これでサーキット走行も可能ですね~

    

    E92M3 KWバージョンⅠ車高調取り付け

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こちらは、E92M3のお客様にKWバージョンⅠの取り付けと純正フロントアッパーマウント、リアのアッパーブッシュの交換を行いました。走行距離も8万キロ近くでマウントは、かなりヘタリがありましてノーマルの脚でもだいぶ車高が低い状態でした・・・交換後は、走りがシャキッとなり M3本来の車の動きとなりました~ダウンサスを付けるよりサスキット、車高調の取り付けを当店は、お勧めしております

    

    E90 325i後期型 グループMラムエアーシステム、M3純正トランクスポイラー取り付け

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こちらは、カスタム作業でよくご来店頂いております
E90 325の常連なお客様にまずは、メンテ作業の
ペトロナスエンジンクリーニング、ビープラスオリジナルルブロスオイルNA用0W-40にてオイル交換を行いました。
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同時に究極の吸気システム・・・グループMラムエアーシステムの取り付けを行いました~カーボンのエアBOXは、吸入空気の量と流速までも研究して開発されたジャパンメイドの逸品となります。NAエンジン用は、吸気音も迫力ありますよ~
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そしてこちらは、E90のお客様には、定番なM3純正トランクスポイラーを取り付けしました~塗装の仕上がりも文句なしに綺麗な状態です~フィッテングは、純正なのでこちらもノープロブレム!

    

    F80M3 KW製リアコントロールアーム取り付け

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先日のブログで登場しましたフルカスタマイズされたM3のお客様に~今回は、リアの脚の動きが激変する走りのアイテム!KW製リアコントロールアームの取り付けを行いました~リアのアームの一部(トー角の調整アーム)を交換します。ターンバックルでピロブッシュでリアの脚の動きが良くなりますよ~取り付け後は、即アライメント調整が必要です~
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同時にテールレンズのフィルム施工でライトスモークに変身しました~イメチェン度高いカスタマイズですね~

    

    F31 320i Xドライブ後期型 KWバージョンⅡ、Mパフォーマンスブレーキ取り付け完成!

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先ほどのブログの続編で
いきなりの完成の図となります・・・
Mパフォーマンスブレーキは、ノーマルブレーキローターよりも前後とも大径となりキャリパーは、片押しからブレンボ製の対抗ピストンタイプとなり効きも向上します~
車高は、ノーマルより30mmダウンにて調整しました!
ワゴン車両でも これで走りも楽しめますよ~

    

    F31 320i Xドライブ後期型 KWバージョンⅡ、Mパフォーマンスブレーキ取り付け

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こちらは、初ご来店のF31XドライブLCIのお客様に
売れに売れてるKW車高調のバージョンⅡを取り付けしました
車高調でダントツに売れているKWですが
当店でお買い上げ頂いた場合の減衰調整は、いつでも無料です。
お好み通りに私が直々にセッテイング致します!
バージョンⅡは、1WAYタイプの減衰調整が可能な車高調です。
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続いて大人買い頂いてMパフォーマンスブレーキも追加で取り付けとなりました~取り付け時には、ブレーキまわりの洗浄もしてホイルの裏も表も綺麗に洗ってハブ部分の錆取りと防錆処理も行い取り付け後に試走をしてから再度リフトアップして点検して各部増し締めして完成となります~
完成の写真は、後ほど!

    

    F80M3 グループMラムエアーシステム取り付け

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こちらは、以前に新車納車前から当店でフルカスタムさせて頂きましたM3の常連様に 今回は、グループMラムエアーシステムの取り付けを行いました・・・余談ですがM3/M4用のラムエアーは、当店デモカーが開発車両となっているので装着しているシリアルも1番なんです~取説の写真も当店デモカーM4です・・・
なので開発時から色々とメーカーの方から聞いておりますので私も自信を持ってお勧めしている吸気の究極のシステムです。まずは、メイドインジャパンの作りが価格の高さを納得させてくれます。そして何よりも吸入空気量の効率アップがターボエンジンには、効きますのでパワーも上がります・・・そして吸気音もタービンの音が大きくなったかのように聞こえてきますよ~