こちらは、常連様なＦ３０　３２０ｄのお客様に
ＴＥＩＮ製　車高調　ストリートアドバンスＺの取り付けを行いました・・・ＴＥＩＮは、国産車用の車高調で有名なメーカーですがＦ３０用も実は、設定があるんです！そして破格な金額なんです・・・車高調は、全長式では、ありませんが減衰調整機能は、１６段で付いております！リアの減衰は、タイヤを外さないと調整が出来ません。フロントは、エンジンルーム内で可能です。車高は、Ｍスポーツから１５ｍｍダウンで調整しましたが　このダウン量がＭＡＸの車高上がりとなります。乗り味は、とてもマイルドでした。３Ｄデザイン車高調に近い乗り心地となります。そして価格なんですが取り付け、アライメント込みで　なんと１４万円台で購入可能です～

こちらは、初ご来店のＦ３１　３２０ｄのお客様にビルシュタインＢ１４車高調の取り付けを行いました。Ｂ１４は、減衰調整は、ありませんがリーズナブルな価格でお気軽に車高調が付けられる製品です。以前からの硬めの乗り味と言われたＢ１４ですが試乗してみたらだいぶマイルドに日本の道路事情に改良されたようです・・・しなやかに安定した走りが可能です～今回は、ノーマルから２５ｍｍのダウンで車高調整をしました！

まぶしいライムグリーンがカワサキのバイクか？と思わせる写真ですが　こちらは、国産スプリングメーカーにワンオフで依頼した車高調用のスプリングです・・・国産にこだわり同じレートで乗り味を更にしなやかに出来るスプリングです。そしてヘタリによる車高の落ちすぎを防ぐ効果もある優れものがオーダー内容で・・・わずか１か月半で完成です。これから装着してテスト走行してから販売も致します。

こちらは、初ご来店のＦ２０後期型のお客様に
今月キャンペーン大特価セール中のザックスＲＳ１車高調の取り付けを行いました～週末のデモカー試乗会は、終わりましたが　ご希望があれば事前にご予約頂けましたらデモカーＦ３０には、ザックスＲＳ１車高調が付いておりますのでご試乗は、可能です。ホームページのキャンペーンは、在庫が無くなり次第終了致します。残り４ＣＹＬ用が１台分と６ＣＹＬ用が１台分のみとなります・・・ザックスＲＳ１車高調の乗り味は、しなやかで車体の動きが安定していて乗り心地も良いです。高速走行も安定感抜群でコーナーでもタイヤのグリップ限界まで粘ります。もちろん減衰調整が可能で１６段の中からきっとお気に入りの乗り味は、見つかると思いますよ～今回は、ノーマルから１５ｍｍダウンにて車高調整しました～

こちらは、Ｅ９２Ｍ３のお客様にＫＷバージョンⅠの取り付けと純正フロントアッパーマウント、リアのアッパーブッシュの交換を行いました。走行距離も８万キロ近くでマウントは、かなりヘタリがありましてノーマルの脚でもだいぶ車高が低い状態でした・・・交換後は、走りがシャキッとなり　Ｍ３本来の車の動きとなりました～ダウンサスを付けるよりサスキット、車高調の取り付けを当店は、お勧めしております

先日のブログで登場しましたフルカスタマイズされたＭ３のお客様に～今回は、リアの脚の動きが激変する走りのアイテム！ＫＷ製リアコントロールアームの取り付けを行いました～リアのアームの一部（トー角の調整アーム）を交換します。ターンバックルでピロブッシュでリアの脚の動きが良くなりますよ～取り付け後は、即アライメント調整が必要です～

同時にテールレンズのフィルム施工でライトスモークに変身しました～イメチェン度高いカスタマイズですね～

先ほどのブログの続編で
いきなりの完成の図となります・・・
Ｍパフォーマンスブレーキは、ノーマルブレーキローターよりも前後とも大径となりキャリパーは、片押しからブレンボ製の対抗ピストンタイプとなり効きも向上します～
車高は、ノーマルより３０ｍｍダウンにて調整しました！
ワゴン車両でも　これで走りも楽しめますよ～

こちらは、初ご来店のＦ３１ＸドライブＬＣＩのお客様に
売れに売れてるＫＷ車高調のバージョンⅡを取り付けしました
車高調でダントツに売れているＫＷですが
当店でお買い上げ頂いた場合の減衰調整は、いつでも無料です。
お好み通りに私が直々にセッテイング致します！
バージョンⅡは、１ＷＡＹタイプの減衰調整が可能な車高調です。



続いて大人買い頂いてＭパフォーマンスブレーキも追加で取り付けとなりました～取り付け時には、ブレーキまわりの洗浄もしてホイルの裏も表も綺麗に洗ってハブ部分の錆取りと防錆処理も行い取り付け後に試走をしてから再度リフトアップして点検して各部増し締めして完成となります～
完成の写真は、後ほど！

こちらは、千葉県から初ご来店のＭ１３５iのお客様に
Ｍ１３５のお客様には、指名率ナンバーワンの車高調
ＫＷバージョンⅢの取り付けを行いました・・・
Ｍ１３５は、ＥＤＣダンパー付きの車両なのでキャンセラーも必要です。ＫＷ製のＥＤＣキャンセラーは、小型でトラブルもほとんどないお勧め出来るパッケージです。そして何よりも乗り易いしなやかなダンパーの動きで走りも安定感があり車の動きが分かりやすいのでサーキットデビューされる初心者の方でも安心して運転が出来ます～２ＷＡＹの減衰調整が出来るのでストリートでも究極の乗り味を求めるお客様にもお勧めできます～今回は、ノーマルから前後とも２０ｍｍダウンで調整ました～

こちらは、Ｆ３０ＡＨ３のお客様にＫＯＮＩ　ＦＳＤショックとアイバッハスプリング　プロキットの取り付けを行いました。車高も下がるので同時にバンプラバーも短いタイプに交換しました。車高も３０ｍｍ程度下がり乗り心地重視では、あるものの安定感のある車体の動きが特長の組み合わせとなります～