こちらは、G31 523iのお客様に3Dデザイン製フロントリップスポイラーカーボンの取り付けを行いました。G30/31のお客様には、人気ナンバーワンのフロントリップスポイラーとなります~取り付けは、バンパー底面のビス友締め&穴あけしてボルト、ナット固定+両面テープとなります。取り付け時には、仮合わせして取り付け位置決めを行いバンパー取り付け面をしっかり脱脂してから両面テープを張り付けします。フィッティング良くスポーティーな形状のフロントリップスポイラーとなります~
こちらは、G31 523iのお客様に3Dデザイン製フロントリップスポイラーカーボンの取り付けを行いました。G30/31のお客様には、人気ナンバーワンのフロントリップスポイラーとなります~取り付けは、バンパー底面のビス友締め&穴あけしてボルト、ナット固定+両面テープとなります。取り付け時には、仮合わせして取り付け位置決めを行いバンパー取り付け面をしっかり脱脂してから両面テープを張り付けします。フィッティング良くスポーティーな形状のフロントリップスポイラーとなります~
こちらは、昨日のブログで登場しましたE92M3のお客様のブレーキパッド交換を低ダストブレーキパッドのディクセルタイプMにて前後の交換作業を行いました。当店で取り付け作業の際には、キャリパーまわりの洗浄とキャリパーシールからのフルード滲み点検を行いパッドは、グリスアップを行い取り付けします。ハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールの裏も表も綺麗に洗います。ディクセルタイプMは、価格もリーズナブルでブレーキダストは、純正品の半分以下となりブレーキ鳴きの少ないパッドとなります。お見積りは、メールにてお受けしております。お電話でのお問い合わせには、ご対応しておりません。尚、お見積りの際には、車検証記載の車両型式と車体番号下7桁が必要となります。
こちらは、当店の常連様なお客様のF82M4の12カ月点検作業を行いました。FSWサーキット走行を楽しまれているお客様です~まずは、ブレーキまわりの整備からスタートです・・・パッドは、前後とも外して表面の洗浄を行いキャリパーまわりの洗浄とシールからのフルード滲みを点検します。通常でしたらパッドは、グリスアップを行いますがサーキット走行をガンガンされている場合は、塗りません。ホイールは、裏も表も綺麗に洗っております。サーキット走行をしている車両は、ホイール内側にタイヤカスが沢山付いているので全て除去しております。ハブ部分の錆取り、防錆処理を行い今回は、エンドレスブレーキフルードRF650にてフルード交換を行いました。