こちらは、Ｍ２からＭ２コンペティションにお乗り換えの常連様なお客様にシュニッツアー製車高調の取り付けを行いました。シュニッツアー製の車高調は、現在は、ＫＷ社が製作しております見た目は、ＫＷ　Ｖ３と色違い？な感じですがスプリングもショックの減衰も異なります。もちろん乗り味もＫＷ　Ｖ３とは、違います～よりショックのしなやかさが増えて高速走行の安定感やコーナーでの粘りも違います～減衰調整２ＷＡＹの機構は、同じです～金額は、Ｖ３よりも高額となりますがシュニッツアー製の脚は、一度体感するとやめられませんよ～今回は、純正車高から前後とも２０ｍｍローダウンしました！

こちらは、先日に当店でＭパフォーマンス製グリル、サイドグリルを取り付けしましたＦ８０Ｍ３のお客様に先日、車高調のご相談を受けまして使用用途と　どんなイメージかを色々とお話しさせて頂き当店お勧めのＫＷクラブスポーツ３ＷＡＹをご購入頂きました～ＫＷクラブスポーツ３ＷＡＹは、リバンプ、バンプハイ、バンプローと減衰調整が可能でサーキット走行も十分に楽しめる車高調です。街乗りもさほど乗り心地は、悪くありません。しっかりした動きのショックで高速走行も抜群に安定しております。そして硬いのでは、なくしなやかに動き脚のイメージです。バンプロー、とハイは、サブタンクのダイヤルで減衰調整を行います。フロントは、ピロアッパーマウンと装備にてフロントキャンバーも調整が可能です。フロントキャンバーを付けていくとコーナリングの安定感が　これまた凄く向上します～純正から前後とも２０ｍｍローダウンしました。ストリートもサーキットもリアルに使用出来る走りのレベルの高い車高調となります。

E92M3のお客様にアラゴスタ車高調タイプＳの標準モデルを取り付けしました。タイプＳの標準モデルは、ストリートからサーキット走行までオールマイティーに使用出来る走りに性能に特化した車高調となります。減衰調整は、１ＷＡＹ２０段の調整が可能となり全長式の車高調となります。標準モデルのスプリングは、ラーナ製となります。減衰調整のダイヤルは、フロントは、ショックの下側でリアは、トランクルーム内となります。ショックに動きがしっかりしていて剛性感のある乗り味となります。フロントは、ピロアッパーマウントでキャンバー角の調整も可能です。同時にリアのアッパーブッシュとテンションアームブッシュは、パワーフレックス製品を使用して交換しました。車高は、ザックス車高調が付いていたので入庫時と同じ車高で調整しました。アラゴスタ車高調は、走りが高いレベルで楽しめます～

こちらは、初ご来店のＦ３２　４２8iのお客様に今月大特価セールのザックスＲＳ－１車高調の取り付けを行いました。ザックスＲＳ－１車高調は、１８段階の減衰調整が可能です。ショックの動きが凄くしなやかで剛性感のある動きをします。硬すぎず　柔らかい不安な動きもない安定した走りが可能です。こちらの車両は、ホイルを外すときにハブ部分の錆がひどい状態だったので錆取りと防錆処理を行いホイルを装着しました。今回は、前後とも２０ｍｍ程度のローダウンで完成です！

こちらは、当店初ご来店のお客様のＦ２３　２２０iに
ＫＷバージョンⅠ車高調の取り付けを行いました。
ＫＷバージョンⅠは、リーズナブルで乗り心地もしなやかな
車高調となります。減衰調整の機能は、ありませんが
硬すぎずフワフワしない乗り易い足回りとなります。
車高は、２０ｍｍローダウンにて前後とも調整ました。

こちらは、初ご来店のお客様のＦ２０Ｍ１３５ｉに
お手頃ローダウン計画のＨ＆Ｒダウンサスの取り付けを行いました
９月万円以下で取り付けもアライメントも出来ちゃいます・・
Ｍ１３５ｉは、ＥＤＣ機能が付いているのでＨ＆Ｒダウンサスを取り付けしても機能は、そのままで気軽にローダウン出来ます～ノーマルよりも１５ｍｍ程度車高が下がって良い感じになりますよ～

こちらは、栃木県からいつもお越し頂いております
常連様なお客様にKWバージョンⅢ車高調の取り付けを行いました
今回は、同時にアッパーマウントを前後とも純正部品を使用して
新品交換しました・・・Ｆ系のアッパーは、Ｅ９ｘ系と構造も異なります。見た目のヘタリは、Ｅ９ｘ系のようには、分かりませんがプラ製の部分が多くて内部のベアリングが小さくてＥ９ｘ系よりもヘタリが早いのでは、ないかと思います。走行距離が５万キロ近いようでしたら同時の交換をお勧めします。ＫＷバージョンⅢは、車高調人気ナンバーワンの製品でして減衰調整が２ＷＡＹで独立して可能なセッテング幅の広い脚となります。乗り味は、しなやかでノーマルのようなフワフワ感ゴツゴツ感が解消できます。面倒なセッテングは、経験豊富な当店にお任せ下さい！今回は、ノーマルから前後とも１５ｍｍダウンにて調整しました～

こちらは初ご来店のお客様のＭ４にＫＷクラブスポーツ３ＷＡＹ車高調とＫＷリアコントロールアーム、アシスト製テンションアームピロブッシュの取り付けを行いました。メールでご相談をうけて　これからサーキット走行でＦＳＷを走りたい！とのリクエストで第一段階のお勧め内容を作業しました！ＫＷクラブスポーツ３ＷＡＹ車高調は、ストリートからサーキット走行までオールマイティーに使用出来る車高調でバージョンⅢよりも更にサーキット走行向けに作られております。乗り心地は、街乗りでも十分に乗れるレベルでサーキット走行では、タイムも狙える車高調です。３ＷＡＹの減衰調整機能がありましてリバンプ、バンプＬＯＷとバンプＨｉスピードと調整幅が広いのでユーザーの走りに合わせてセッテングが可能です。リアのコントロールアームは、リアの脚の動きを良くするアイテムでしてリアタイヤの接地感が増します！フロントのテンションアームピロブッシュは、ハンドリング向上とハードなブレーキング時のフロントの動きの剛性アップとハンドリングがダイレクトになります。今回車高は、ＦＳＷ用のお勧め車高で調整を行いました。

こちらは、Ｆ３１　３２０ｄのお客様にＫＷストリートコンフォート車高調の取り付けを行いました。ストリートコンフォートは、乗り心地重視の車高調で伸び側の減衰調整が可能です。街乗りでは、乗り心地よく安定した走りが可能な脚となります。金額も比較的に安価な車高調です。今回は、前後とも１０ｍｍ程度ローダウンしました。



同時にベロフ撥水ワイパーにてワイパーブレードを交換して当店オリジナル製品のナンバーベースを取り付けしました。ナンバー周りがスッキリオシャレになりますよ～

こちらは、Ｆ３０　３２０iのお客様にＫＷバージョンⅢ車高調の取り付けを行いました。車高調の人気ダントツナンバーワンの商品です～ＫＷ　Ｖ３は、２ＷＡＹの減衰調整が可能でしてショックの伸び側と縮み側の減衰調整が別々で設定できるのでセッテング幅が広い車高調です。もちろん減衰調整は、無料で何度でも行いますよ～とてもしなやかな動きの脚となります。車高は、前後とも２０ｍｍ程度ローダウンしました。



同時にこの時期に大人気のスナップオンＡＣガスクリーニングを施工しました。施工後のＡＣ吹き出し口温度は、２度近く下がりました！