当店常連様なM4のお客様にVTT製スプラインロックハブフルキットの取り付けを行いました。こちらのお客様は、当店でサポートさせて頂いている車両のお客様でＦＳＷサーキット走行を楽しまれております。タービン交換とＤＭＥチューンで６００ＰＳ出ている車両となります。以前にＣＢＣキットは、取り付けしたのですがエンジンブローの予防としてスプラインロックハブフルキットの取り付けを今回は、行いました。








入庫準備にあたり作業においては、専用工具が必要となります。通常販売している汎用工具では、なく色々と調べていたらBMW専用工具があるのでドイツオーダーでBMW専用の工具を全て手配しました。入手に３か月以上もかかり　更に部品代よりもかなりな高額な工具でした（汗）次に作業方法を確実で的確な方法を探すために海外のネット情報からBMW専用テスターのデーターから調べて作業方法を見出し入庫となりました。ここまでにかなりな時間と手間がかかりましたが作業も簡単では、ありませんでした。でも事前準備とBMW純正専用工具のおかげで立ち止まることなく作業は、進んでいきました。テスター見ながらですからサクサクとは、いかなかったんですけどね。カムチェーン外したりオイルポンプ外したりと通常は、あまり見ることのない内部もお陰様で見ることもできました。途中でパッキンやらシールやら足りない純正部品も出てきて本国オーダーとなり入荷待ちで時間かかったりで進めてきました。写真のように純正のプーリー止めてるハブは、チェーン駆動のギアが固定式では、なくて　ずれてしまう場合もあるようでエンジンブローするようです・・・エンジン積み替えで４００万じゃ収まらないですから　スプラインロックハブフルキットの方が安いですよね～