今日は、マッタリモードです・・・日曜日なので納品も少ないしメーカーさんも来ないので集中してホームページの資料が作れます。ブログもこうゆう時には、たくさん書けますね～忙し過ぎても仕事のバランスが悪くなるので　こんな日も良いですね。先ほど早々とお客様のご来店がありました！大○保の名刺を下さいとのことで　パーツのご相談もありました～嬉しいですね！オープン前ですがフライングありです！さて豆知識コーナーの第一回ですが、ここでエンジンオイルの役割を簡単に説明しますね！まずオイルは、潤滑の為が一番と思われていますが、汚れを吸収する役割とエンジンの熱を冷やす冷却の役割もあります。オイルは、人間で言うと血液のようなモノです。ドロドロでもサラサラし過ぎても良くないですね・・・汚れていたら余計にまずいですよ～オイル交換したばかりなのにガソリンスタンドでオイル汚れているので即交換した方が良いですよ！と言われることがありますが最近のＢＭＷは、レベルゲージが無いので点検出来ませんね・・・オイルが汚れている・・・距離走って　汚れていないオイルは、逆に問題です。汚れを吸収する役割が出来ていない事になりますから～熱の問題ですが市販されているオイルでそこは、ほとんどがクリアされているので問題は、無いと思いますがターボ車に関しては、シビアに考えた方が良いでしょう・・・油温１１０度以上当たり前とか過酷です。タービンの軸には、オイルが流れていますから　ココ重要です！オイル管理をちゃんとしないとタービン壊れます。白煙出ているのは、要注意です。というより遅いかもです。熱と潤滑と汚れのトータルで性能の良いオイルを選んで使用するのが良いでしょう～さて色々と種類のあるエンジンオイル！エステルとかコンプレックスエステルとかＰＡＯとか聞きますが・・・現在ですと１００％科学合成が当たり前ですね。そしてエステルもだいぶ当たり前になってきてます。エステルとは、ベースの名前です。フルコンプレックスエステルとかＰＡＯとかありますが最高級は、フルコンプレックスエステルと書いてあるオイルです。パワクラで言うとレーシングやビレンザです。メーカーアプルーバルと言う言葉も聞きますが、こちらは、車メーカーの公認ナンバー取得済みですよ～という感じです。ここ気にする方は、少ないのですが出来ればアプルーバルがある方が安心です。１０Ｗ－４０とか０Ｗ－４０というのは、皆様ご存知の通り粘度です。数字が大きければ硬いオイルです。ＢＭＷは、基本０Ｗ－４０が使用される方が多いようでお勧めも０Ｗ－４０もしくは、１０Ｗ－４０あたりです。サーキット走行する方や、Ｍエンジンな方は、１０Ｗ－５０や１０Ｗ－６０もあります。メーカーは、豊富ですが、色々と試しに使用してみてフィーリングが良かったオイルを続けて使用することがお勧めです。後のウンチクは、ご来店頂ければお話しますよ～ちなみにＥ９２Ｍ３は、純正指定が１０Ｗ－６０ですが１０Ｗ－５０を使用した方が調子が良いので　ず～っと１０Ｗ－５０を使用してます！