昨日、今期2回目のFSWサーキット走行にいってきました・・・
午前中のS4枠で台数多めの出走で
前回の反省点を2つほど改善出来るように心がけて走行してきました
実際は、そんな余裕な走りは、出来ない状況でしたけどね
GT300のレースカーやポルシェCUPカーにガンガンあおられて
落ち着いた走りは、出来ずにただビビりながら走った結果
前回より1秒早いタイムが出せました・・・しかも3月のタイムのコンマ1秒落ちと
なかなか好感触でした。4周で納得できるタイムが出たので即やめましたけどね(汗)
年内には、気温下がるから55秒台は、出せそうです~
今回は、リアの減衰調整とフロントの車高調整を行いタイヤの接地向上が成功したところと裏のセクションは、3速固定作戦が成功したのかと・・・
まだまだ走りが雑なので上手くまとめれば目標のラジアル54秒は、達成出来るかと思います~
現在のM4の仕様は、脚は、アラゴスタタイプS標準モデルで
フロント10K リア14Kの普通の市販品です。
ブレーキは、エンドレスMONO6GT フロント400、リア380ローター
パッドは、MX72にて
エンジン関連は、アクラボEVOシステム、ラムエアー、プラズマダイレクト
となります。不用意なパワーアップは、熱効率が上がり
エンジンの制御が入りやすくなるので連続走行に問題が出てきそうなので
する予定は、ありません
タイヤは、19インチのポテンザRE71R純正サイズとなります。
ホイルは、ワーク製エモーションKIWAMI 鋳造です~
フロントタイヤサイズは、もう少し太くしたいところです。
次回のFSW走行は、10月半ばを予定しています!