先日のＦＳＷサーキット走行においてM４デモカーは、
昨年のベストタイムに比べて１秒以上ベスト更新しました・・・
２０２２年仕様と２０２１仕様の違いは、何か？
大きく違うのは、ラジアルタイヤからＳタイヤに変更したこと
そしてフロントのサイズも２６５から２９５に変更しました
脚の仕様変更は、オーバーホールすら　してません（汗）
ラジアルからＳタイヤに変わればタイム上がるんじゃない？
と安易に考えがちですがラジアルのアドバン０５２は、
扱いやすくタイムもＳタイヤ並みに簡単に出てしまう恐ろしいタイヤです。内圧の管理も簡単でタイヤの使い方が分かっていない状況でも割とグリップしちゃいます。タイヤの使い方を勉強したい方には、ポテンザの方が練習しやすいかもです。もしくは、安全性を第一に考えるとＳタイヤの方が安全です。タイヤの剛性もあり４輪の加重関係も分かりやすいです。もっと早くＳタイヤにしてれば良かったと思いました・・・でも脚のマッチングは？と疑問に思いましたがアドバン０５２からＳタイヤの０５０Ｍコンに変更してから車高も減衰も変えていないのが実情でして（謎）感覚的な表現で言うとＳタイヤの方が路面からのグリップインフォメーションがわかりやすい感じでした。よってグリップの限界が判断しやすい走りやすさが増した！デモカーＭ４の車高調は、アラゴスタ製の当店オリジナルセッテイングとなっています。当店で販売しているモデルと基本ベースは、同じですが３ＷＡＹでは、なく１WＡＹモデルです。１WＡＹモデルでも４９秒台入るのかな？と前は、疑問でしたが　基本的に自分は、減衰やら車高やら　だいたい決めると調整しません。ですのでデモカーは、１WＡＹモデルを使用しています。スプリングレートも当店オリジナルセッテイングの数値でして販売しているオリジナルセッテイングの３WＡＹモデルと同じです。今までさんざんスプリングを１０Ｋ～２８Ｋまで試して今に至るという感じです。脚に関して一番大事なことは、乗りやすさが一番です。ただ乗りやすいだけでは、タイムが出ないので　あとは、乗り手が脚に走りをアジャストできるかどうかが　また重要でして・・・スペシャルモデルも　ここが一番難しい問題かと思います。プロがセッテングしてると万人向けでない場合もあります。それは、プロ仕様だからです。プロの走りにマッチは、するがアマチュア向けでは、ない場合もあります。そこは、脚選びで注意する点ですね。何が言いたいかというと私のようなサーキット走って走りは、アマチュアな人間がオリジナルセッテイングで販売している脚は、万人向けで乗りやすくて慣れてくればタイムも出るかもですよ～ということです。ラジアルタイヤでもＳタイヤも使用出来ます。ただしお勧めは、３ＷＡＹです。なぜならば調整幅が大きく万人向けが更にもっと色々な方の走りに合わせていけるからです。まとまらない話になりましたが今季デモカーは、４９秒台を目指したいと思います。Ｍコン４９秒が出たらＧＳコンパウンドも試してみたいと思います。脚は、これ以上いじりません。外装は、今後イメチェンするのでお楽しみに～

こちらのＦ３０　３２０ｄのお客様にまたまたＤＰＦクリーニング施工の作業を行いました。ＤＰＦクリーニングとは、ガソリン車でいう排気ガスをクリーンにする触媒装置のＤＰＦ内部をリキモリ製の専用の洗浄剤で洗浄する作業です。施工は、ＤＰＦのセンサーを外して２種類の洗浄剤を順番にエアーで圧入して車種にもよりますがＢMW専用テスターを接続して強制燃焼させてDPF内部の汚れを落とします・・・マフラーからは、白い排気ガスがモクモクとなります。
施工後は、オイル交換が必要なので　こちらのお客様もビープラスオリジナルルブロス製ディーゼル車専用オイルS-D5W-40にてオイル交換を行いました。

こちらは、F30AH3のお客様のバッテリー交換作業を行いました。AH3は、バッテリーは、トランク内に２個ありますので交換となると割と高額になりますね・・・厳密に言うとハイブリッドのバッテリーも含めると３個になりますけど（汗）作業を進めるにあたり注意点もあるので　ここは、ＢMW専用テスターを見ながら進めていきます。通常のバッテリーは、AGMなので　リーズナブルな価格のユーロAGMバッテリー使用にて小型のバッテリーは、商品の保証の件もあり純正品にて交換を行いました。交換後は、テスター接続してバッテリー交換のデーターを書き換えします！

こちらは、アルピナD5のお客様にＤＰＦクリーニングの施工を行いました。ＤＰＦクリーニングとは、ガソリン車でいう排気ガスをクリーンにする触媒装置のＤＰＦ内部をリキモリ製の専用の洗浄剤で洗浄する作業です。施工は、ＤＰＦのセンサーを外して２種類の洗浄剤を順番にエアーで圧入して車種にもよりますがＢMW専用テスターを接続して強制燃焼させてDPF内部の汚れを落とします・・・マフラーからは、白い排気ガスがモクモクとなります。


DPFクリーニング施工後は、オイル交換が必要となります。こちらのお客様は、同時にペトロナスエンジンクリーニングを施工してからビープラスオリジナルルブロス製ディーゼル車専用オイルのS-D5W-40にてオイル交換を行いました。ＤＰＦクリーニングの施工は、２万キロ毎の作業をお勧めしております～