こちらは、先ほどのブログの続編で完成編となります。
F20M135iのお客様にＭパフォーマンススポイラー
フロントスポイラー
サイドスカート
ルーフスポイラー
リアスポイラーフィン
を全てボディ同色に塗装してから取り付けしました。
さすがの純正パーツのクオリティでフィッテング良く付きました
デザインは、控えめながら
ノーマルとは、違う感がグッドです～
フロントスポイラーは、大きさもありノーマルのデザインよりも
レーシーな雰囲気ですね！
目次
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F20M135i Ｍパフォーマンススポイラーフルセット取り付け 完成編！
F20M135i Ｍパフォーマンススポイラーフルセット取り付け作業編
こちらは、F20M135iのお客様にＭパフォーマンススポイラーのフロントスポイラー、サイドスカート、ルーフスポイラー、リアスポイラーフィンの取り付けを行いました。スポイラーは、取り付け前にボディカラーのブラックサファイヤにて全て塗装してから取り付けしました。ルーフスポイラーは、両面テープのみが通常なんですが純正の両面テープの付きが弱いので少し接着剤を少量に要所だけ点つけして取り付けしました。リアスポイラーフィンは、位置決めを慎重にして取り付け面を綺麗に脱脂してから両面テープで取り付けしてサイドスカートは、両面テープと穴あけしてプラ製のリベットで取り付けしました。サイドスカートは、フロント側の端がわりと両面テープがはがれやすいので こちらも少量ですがボンドで接着しました。フロントスポイラーは、バンパーグリル左右を外してスポイラーガイドを取り付けして位置決めしてから両面テープとビス止めで取り付けします。純正の取り付け方法も一工夫すれば より綺麗に頑丈に付きます・・・完成編に続きます。
F87M2コンペティション KWハイトアジャストスプリング取り付け
こちらは、当店初ご来店のＭ２コンペティションのお客様にKWハイトアジャストスプリングを取り付けしました。KWハイトアジャストスプリングは、ダウンサスの車高調機能付きのような製品です。純正のショックを使用してスプリングとアジャスターを取り付けして車高調にするキットです。作業は、純正の脚を外してフロントは、スプリングシートを入れかえてリアは、スプリングの入れ替えとなります。こちらは、KW製のバンプラバーが付属しているので純正品と入れ替えします。取り付け時には、再利用する純正部品は、綺麗にしてから組付けしております。今回は、ノーマル車高から前後とも１５ｍｍ程度ローダウンしました。
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