こちらは、先ほどのブログの続編となります。サーキット走行用にフルカスタムさせて頂きましたM4のお客様のメンテ作業の続きでＤＣＴフルード交換を行いました。ＤＣＴフルードは、メンテナンスフリーでは、ありません。１０万キロまで交換しなくていいとか言っている修理工場は、？？？かと思います。フルードのみでしたら２万キロ毎 そしてフルード交換２回１回は、フィルターも交換しましょう。交換方法は、ＡＴＦ交換作業に似ております。オイルパンを外して中のフィルターを交換します。本体横にも筒状のフィルターがあるので こちらも交換します。オイルパンには、磁石が付いていて鉄粉は、凄い状態です・・・今回は。純正品のＤＣＴフルードを使用して交換しました。油量調整がシビアな作業でしてBMW専用テスターを車両に接続して温度管理をしながら油量調整を行い作業終了時に試走を行い点検して作業は、完了となります。同時にデフオイルは、ビープラスオリジナルルブロス製デフオイルにて交換を行いました。
目次
記事一覧
F82M4 DCTフルード交換作業
F82M4 １２カ月点検作業②
こちらも先日のブログの続編となります。栃木県からいつもお越し頂いております常連様なM4のお客様の１２カ月点検とＤＭＥチューン施工を行いました。今回は、イマジン製タイロッドカラーの取り付けを行いました。ステアリングタイロッドの補強パーツとなります。オイル交換は、ビープラスオリジナルルブロスオイルRW5-40にてオイル交換を行いました。１２カ月点検作業では、下回りの点検で脚関連のパーツが社外品に変更してある場合は、増し締めも行っております。
アライメント調整は、純正データーからサーキット走行で走りやすいセッテイングデーターに変更して調整しました。最後にBMW専用テスターにてコンピューター診断を行いエラーチェック、消去、サービスインターバルリセットを行い作業は、完了となります。
F82M4 サーキット走行用メンテ作業
こちらは、先日からのブログの続編となります。昨日のブログで登場しましたM4のお客様のブレーキパッドをエンドレスMX72プラスにてフロントのみ交換を行いました。ブレンボGTRキットのキャリパーが付いていましたが適合がありましてディクセルZからの交換となりました。交換時には、キャリパーまわりの洗浄を行います。同時にブレーキフルードは、エンドレス製ＲＦ６５０にてフルード交換を行いました。どちらもサーキット走行では、お勧めです。デモカーＭ４も同じ物を使用しております。
オイル交換は、当店オリジナルルブロス製最高級オイルRW5-40にてオイル交換を行いましてサーキット走行では、必需なクーラント交換は、ケミテックユーロＧＴ使用にて交換を行いアライメント調整は、ＦＳＷサーキット走行用のオリジナルデーターで調整を行いました。
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