こちらは、当店常連様なお客様のＭ４のデフマウント４点化の作業を行いました・・・４点マウント化と言ってもピンとこない方がほとんどかと思いますがサーキット走行をされていたりリアのトラクション抜けに疑問を感じるお客様には、朗報かと思います・・・以前からやたらとドライブシャフト右のブーツからのグリス漏れがＭ４は、多くて なぜかな？と疑問を感じていました。でもデフまわりを見て なんとなく原因は、これかと？感じてまして あとデフの３点支持に不満もあり 改善策を調べていたら日本にそんなレア物パーツは、あるわけではなく 海外製品で調べていたらジャストな物がありました。そして時間の経過があり なんと日本の正規取り扱いが出来ていて・・・早速取り寄せして第一号をお客様に取り付けしました。写真のとおりデフのリア側のマウントは、車両側には、穴がありますがマウントは、付いていません。おそらくデフのモーターが邪魔で付くスペースが確保出来ていないかと思いますがターナーのデフキャリアは、そこのウィークポイントを回避できるパーツ構成で今回は、マウントも強化マウントに交換しました。フロントのデフキャリアは、純正を使用してマウントのみの交換となりますが硬めのデフマウントに交換することによりリアのトラクションは、確実に向上することになるでしょう～リアも大きめのマウントが１個増えることでリアタイヤのグリップが向上してサーキット走行のタイムもアップできることになります！各部締め付けは、トルクレンチを使用して取り付けして試走を行い完成となります。
目次
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F82M4デフマウント４点支持化作業
F15 35d ディクセルローターＰＤ、低ダストブレーキパッド タイプＭ取り付け
こちらは、先日に当店でＨ＆Ｒスペーサー前後を取り付けしましたＦ１５Ｘ５ ３５ｄのお客様のブレーキ残量が少なめで再入庫で交換となりました・・・ローターは、エッジがだいぶ立っていると交換をお勧めします。寿命は、乗り方や車両重量により異なりますが４万キロ～５万キロ以内の交換推奨となります。パッドの方は、センサー当たれば即交換をお勧めします。こちらも乗り方や車両重量にもよりますが２万キロ～３万キロは、もたないと思います。ご心配な方は、予約にてご来店頂ければ残量点検は、無料で行いますよ～さてさてディクセルローターＰＤは、純正同等品で純正品よりもリーズナブルな価格で交換が可能です。低ダストブレーキパッドのタイプＭは、効きは、純正同等でダストは、純正品の半分以下となります。交換の際には、キャリパーまわりの洗浄とキャリパーシールからのフルードにじみ点検を行いグリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗います。
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