B Plus【ビープラス】ブログ

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G20 320i デモカー　ザックスＲＳ－１プロトタイプ装着

まだまだ平塚あたりでは、見かけないＧ２０ですが・・・
徐々にカスタム作業の入庫やお問い合わせも増えてきました
以前にデモカーＧ２０には、ＫＷバージョン３を取り付けして
af　impのＢＭＷ特集ムック本でも取材して頂いて掲載されました。私の写真も恥ずかしながら小さく出てました（汗）さてそんなデモカーＧ２０に今回は、ザックス取り扱いのメーカーさんからのご依頼でＧ２０用のＲＳ－１車高調のプロトタイプを取り付けしてみました。日本では、これ１台分しか存在しておらず世界でもまだまだ少ししかないプロトタイプを付けてインプレすることになりました～実は、当店のデモカーは、いろいろなメーカーさんの商品開発のお手伝いをしております。Ｍ４は、アラゴスタタイプＳの開発車両でしたしラムエアーもデモカーＭ４で開発されたりアーキュレーマフラーの開発車両にもなってました。Ｆ３０デモカーは、ラムエアーの開発車両、アーキュレーマフラーの開発車両のお手伝いそしてプラズマダイレクトの開発車両にもＭ４とセットでなっていました。さてさて小さな自慢話は、後にして（汗）今回は、ほぼ市販品と同じになるセットでプロトを装着しました。まだ少ししか乗っておりませんが良い感じがします。硬さは、ＫＷより少しスポーツ志向ですかね！ビルよりマイルドです。そして１１月発売のＳ４の雑誌取材も受けたので掲載されるようです～詳しいＲＳ－１のインプレは、慣らし運転が終わったらブログに書きますね～

Ｆ２０　Ｍ１３５i Mパフォーマンス製ＬＳＤ取り付け

先日に当店オリジナルパーツのオイルエレメントカバーを取り付けしましたＦ２０Ｍ１３５iの常連様なお客様に以前からご相談を受けておりましたLSDの取り付けを行いました。１３５iには、純正装着は、オープンデフが付いています。社外品に交換するには、リングギアの溶接を外してリングギアにボルト取り付けの作業を施さないと交換できません・・・ということで取り付けは、ボルトオンで可能なMパフォーマンス製LSDをメーカーからお取り寄せして取り付けとなりました～Ｍパフォーマンス製ＬＳＤは、デフごとのパーツで販売しているのでデフ交換の作業で装着が可能です～見た目は、純正なので同じなんですけど駆動力の安定感が増えてコーナーにおいても前に出ていく駆動力増大の効果が簡単に体感できます！雨の日の走行もすごく安定しますよ～コーナー脱出も早く出来るしドリフトしても前に出ます！取り付けは、ボルトオンなので日帰り可能です～取り付けは、純正指定のトルクで締め付けして最後にデフオイルを少し補充して完成です～

F44 M235i Ｈ＆Ｒダウンサス取り付け

こちらは、初ご来店のＦ４４　Ｍ２３５ｉグランクーペのお客様にＨ＆Ｒダウンサスの取り付けを行いました。Ｆ４４初めてみました！車体がコンパクトでハイパワーな４ＷＤ良いですね～日本の道路に合ったサイズです～さてさて本題ですがサスキットを取り付けの際には、再使用するパーツは、綺麗にしてから組付けております。Ｈ＆Ｒダウンサスは、リーズナブルにローダウンするには、お勧めなダウンサスとなります。ＥＤＣ機能もそのまま使用出来ますからね・・・程よいローダウンなフォルムで完成となります！