こちらは、Ｍ２からＭ２コンペティションにお乗り換えでアラゴスタ車高調とアクラポビッチＥＶＯシステムを装着されました当店常連様なお客様に今回は～アシストさんのオリジナルパーツでフロントテンションアームのブッシュをピロブッシュに交換しました。同時にイマジン製タイロッドカラーの取り付けも行いました。どちらもフロントのタイヤの接地感が増してハンドリングがシャープに変化します。走行時の高負荷によるアライメント変化もへりクイックな動きに変化します～テンションアームのブッシュ交換は、圧入の専用工具が必要です・・・タイロッドのカラー取り付けは、タイロッドエンドを外すので同時にアライメント調整が必要となります。
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F87M2コンペティション Ｆテンションアームピロブッシュ交換
Ｆ８７Ｍ２コンペティション ＣＳＦトップマウント＆ヒートＥＸチャンジャー取り付け②
こちらは、先日からのブログの続編となります。Ｆ８７Ｍ２コンペのお客様にＣＳＦトップマウント＆ヒートＥＸチャンジャーの取り付けとＦＴＰチャージパイプ赤の取り付けを行いました。先日のブログでヒートＥＸチャンジャーの取り付けが完了していて続いてトツプマウントを付け替えて同時にＦＴＰチャージパイプの取り付けを行いました。トツプマウントは、純正に比べると内部構造が大きく異なり吸入空気を更に冷えるように作られております。装着の際には、ヒートＥＸチャンジャーの取り付けも必要ですがチャージパイプの同時交換も必要です。よってこちらは、３点セットと認識された方が良いかもしれません。ブーストアップしている車両には、チャージパイプだけでも交換して下さい・・・トラブルを回避出来ます！こちらの３点セットでパワー＆トルクアップが可能です～
先日取り付けしましたシュニッツアー車高調装着後のアライメント調整も同時に行いました！
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