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    E82 135i LCI 12カ月点検②

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こちらは、先ほどのブログの続きとなります。E82 135iのお客様の12カ月点検作業を行いました。同時にビープラスオリジナルのルブロス製オイルGT5W-40にてオイル交換を行いました。
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エンジンのかかりが悪く経年劣化もあったのでバッテリーの交換を行いました。当店では、バッテリー交換の際は、メモリーのバックアップ、BMW専用テスターにてバッテリー交換の履歴の書き換えを行っております。
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リアタイヤの残り溝が危険な状態でして2本とも同じ銘柄のアドバンスポーツV105にて交換を行いました。
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最後にBMW専用テスターにてコンピューター診断を行いエラーチェック、消去、サービスインターバルリセットを行い作業は、完了となります。

    

    E82 135i LCI 12カ月点検①

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こちらは、当店の常連様なお客様のE82 135iの12カ月点検を行いました。車検整備も12カ月点検もいつも当店で行っているお客様です。12カ月点検作業においては、キャリパー洗浄、パッドは、前後外して表面の洗浄とグリスアップを行いキャリパーシールからのフルードにじみを点検してハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイルは、裏も表も綺麗に洗います。、リフトアップして下回りの点検では、エンジンオイル漏れの点検とATF漏れの点検とデフオイル漏れの点検、脚関連のパーツが社外品の場合には、増し締めも行います。各ブッシュの方は、目視の点検にて点検を行います。エアフィルター、ACフィルターは、外して簡易洗浄を行います。

    

    E92M3 エンジンマウント、スタビロッド交換

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こちらは、先日当店でアラゴスタタイプS車高調を取り付けしましたE92M3のお客様のエンジンマウントの交換を行いました。E92M3のエンジンマウントは、ゴム部分が多くてエンジンの熱を凄く受ける位置にあり劣化が他の車種よりも早いのが特長です・・・走行距離よりも経年変化を重視したほうが良いでしょう・・・こちらの車両は、ゴム部分に大きな亀裂が左右ともあり剥離の恐れがあるので交換を行いました。ゴムのブッシュの中には、黒いインクが入っていて完全剥離をするとインクが中から出てきます。インクが出ている場合は、即交換しないと駄目ですよ~新品のマウントと比べると潰れている状態も一目瞭然です!フロントのサブフレームを外すので締め付けは、全て純正指定のトルクで締め付けしております。
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同時にこちらは、フロントのスタビリンクロッド左右を交換しました。ブッシュのブーツが滲んでいたら中のグリスが漏れ始めている状態なので交換をお勧めしております!

    
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