ディバーターバルブは、アクセルのオン/オフに伴って、ターボに掛かるブースト（圧縮された空気）圧を蓄えたり、余分なブーストを逃がしたりする役割を果たす、運転している間ずっと働き続け非常に負荷がかかる部品です。こちらは、Ｆ３０系の３２０i N20エンジン用、Ｆ１０ ５２８i N20エンジン用のフォージ製強化ディバーターバルブとなります。
純正のディバーターバルブの中には、機密性を高めるためにラバーが使われているものがあり、そのラバー部分が破損していると、空気が漏れてしまってブースト圧を蓄えることができません。
長く乗っている間にはラバー部分が破損してしまう場合もあるのですが、特にコンピューターチューニングを施した車の場合、強化されたブースト圧に耐えられずに破損してしまうこともあります。純正ではラバー製だった部分を、FORGE MOTORSPORTでは金属製のピストンにしたことで消耗の心配がなくなり、半永久的に使用できます。また、シフトチェンジや減速時などの急激なスロットルオフ時に、蓄えられていたブーストが行き場をなくしてタービンにショックを与えないよう、空気を吸気側に逃がし、スロットル開度に応じた適切なブースト圧に調整することで再加速時のブースト発生をスムーズにし、ターボラグを減少させるという働きをします。
こちらは、Ｆ２０Ｍ１３５とＦ２２Ｍ２３５用のハードブーストパイプです。BMW 135 / M235 に装着可能です。 なんといっても、スロットルレスポンスが格段に向上します。同時に気になるターボラグも減少されます。 さらにアルミハードパイプにパウダーコーティングされていますのでSTOCKと比較してもかなりの耐久性アップが期待されます。
こちらの製品は、店頭にて展示しております。もちろん販売、取り付けも出来ますのでお問い合わせは、メールにてお願い致します。
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