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    デモカーM4 FSWで・・・

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昨日デモカーM4でFSWのスポーツ走行枠S4をテスト走行してきました
今回は、サス4本ともレートを変更してフロントの車高を5mm程度上げて
バケットのシートポジションも変更してデフオイルの粘度も変えてみて走行しました
気温もだいぶ上がっている状況下でベストタイムの1秒落ちとなんとも微妙なタイムでしたが・・・現在デモカーは、DMEチューンをしてあるので10分以上の連続走行が難しい状況です。10分走行して5分冷却時間を行い いざ再スタート そして2周走ったら いつものいやな ポーンの音・・・ん???前回は、ガソリンタンク半分切ったあたりで燃圧異常でバスバスいって止まりそうになって あわててコースから出てきて エンジンかけなおしとお粗末な状態を経験したりで またか???とモニターみたら ミッションフルードオーバーヒートの文字が・・・車をこわしたくないので早速減速してコース外に出てリタイヤ・・・帰りは、全く問題なく帰還しました。
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本日、早速テスターISTAにて診断してみると やはりフォルトが残ってました。
今までに見たことないメッセージが・・・クラッチ温度フェーズ赤???
ISTAは、そのフォルトの原因追究までもメモリーしているので調べることは、出来ます
調べなくても だいたいそうだろうなぁ~的な要素は、あったのですが
ミッションフルード温度140度以上のエラーですね・・・デフもミッションも140度でエラー出るようで まぁいきなり壊れるよりマシな機能ですな
早速、モティーズの担当さんにフルードの改善策と いま開発予定のMTフルードクーラーの製作を 秘密のメーカーにはよせいと催促しておきました。
500PSのGTSは、やっぱりクーラー変わっていてフルード量も増えて冷え冷えなんだろうな~M4GTS早く来ないかなぁ(謎)

    

    E90 320前期型 ビープラス車検①

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こちらは、車検も12か月点検も修理もオイル交換も全て当店でお任せ頂いております常連様の車検整備を行いました・・・まずは、車両保険でガラスの飛び石被害の修理でガラス交換を行いました!ガラス交換作業は、日帰り出来ますが接着作業なので理想は、1泊2日程度となります。
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当店の車検整備では、キャリパー洗浄、パッドは、外して洗浄とグリスアップ、キャリパーシールからのフルード滲みの点検、リアローターは、外してシューまわりの洗浄、可動部分のグリスアップを行い ハブ部分の錆取り、防錆処理、ホイルは、裏も表も綺麗に洗っております。ブレーキホースのフロント左右が劣化でヒビが入っていたので新品に交換をしてフルード交換は、純正同等品のDOT4にて交換を行いました。

    

    F30AH3 ユピテルZ975Csdレーダー取付

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こちらは、先日のブログの続編です・・・
初ご来店のF30AH3のお客様にユピテルレーダーZ975CsdをOBDケーブル使用にて取付しました。GPSアンテナは、メーターカバー内に目立たないように取り付けして表示部分は、見やすい位置に配線を目立たないように綺麗に取り付けしております。OBDケーブルを使用して取付しますとブースト圧、エンジン水温や吸気温度までモニタリングが可能となります。
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同時にブレックス製ナンバーLEDで白色化をはかり・・・
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これまた大人気アイテムのLCIエアコンフェイスパネルでムーディーな室内空間作りをしたりといたれりつくせりなカスタムでした!

    

    F10 535 KWバージョンⅠ車高調取付

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こちらは、E60M5からお乗換えのF10 535のお客様に
今月キャンペーンで大特価のKW車高調バージョンⅠを取付しました。

キャンペーン特価で製品定価の25%引きと工賃+消費税と なんとも豪快な低価格でご奉仕しております~

KWバージョンⅠは、減衰調整機能は、ありませんが
乗り味もしなやかでしっかり車高も落ちます~
今回は、低目なワイルドな車高で仕上げました!

    
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