昨日、代休を頂いてＭ４デモカー初のＦＳＷサーキット走行に行って来ました・・・
写真は、携帯なんですみません～
Ｓ４枠にエンドレスブレーキの焼入れに行ったんですが
最初の３周程度でエンジンブローする車があってオイルまき散らして いきなり赤旗の走行中断でした ブレーキの焼き入れも完了して帰ろうかと思いましたが
ギリギリ時間あったのでまた３周ほど走れました！
３周の中では、２分切の５８秒が出たので 微妙なタイムですが
初走行で脚の減衰もいじらずで３周だから良しとして帰りました・・・
うーん なんか満足いかないタイムだけど次回は、脚の減衰いじって
５７秒前半くらいは、出しておきたいものです。
冬だったら ラジアル５６秒は、出しておきたいところですね～
脚をサーキット用に仕様変更すれば５５秒も夢では、無い？？？
言うだけは、タダなんで言わせておいて下さい(爆）
Ｍ４ストレート速いです！２５０は、オーバーしますよ～
目次
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M4デモカー ＦＳＷシェイクダウン！
当社オリジナル低ダストブレーキパッド発売します～
以前からのプロジェクトなんですが
当社オリジナルブランドＨＹＰＥＲ ＳＴＹＬＥより ＢＭＷ各車種用の低ダストブレーキパッドを開発しております・・・製作会社は、日本の某有名パッドメーカーと開発しております。今回は、バージョン３の試作をＦ３０デモカーに付けて試乗しております。バージョン２も完成度は、高いのですが 気になるところがあったので 妥協して製品を発売するより満足度を優先して良い製品を販売したいので時間かかってすみません・・・４月中には、発売しますので今しばらくお待ちください！
Ｆ１０ ５３５ ビープラス車検②
こちらは、Ｆ１０ ５３５の車検整備のお客様にキャリパー洗浄、パッドは、外して洗浄、グリスアップを行いシールの点検をして リアローターは、外してブレーキシューまわりの洗浄と可動部分のグリスアップを行いホイルの内側を綺麗に洗い 車検毎に交換を推奨しておりますブレーキフルードは、純正同等品のＤＯＴ４にて交換を行いました。
エアフィルターは、Ｋ＆Ｎ製リプレイスにて交換を行い車検キャンペーンご利用にてアライメント調整を行いました！
バッテリー診断を行いＢＭＷ専用テスターにて各ユニットの診断およびエラーチェック、消去、サービスインターバルリセットを行い納車前に洗車を行い作業は、完了となります。
Ｅ９０ ３２０前期型 オイルもれ修理②
先ほどのブログの続きとなります・・・Ｅ９０ ３２０ Ｎ４６エンジンのお客様のオイル漏れ修理でこちらは、オイルパンパッキンの交換を行いました～エンジン吊りあげてサブフレーム外しです～外したサブフレームは、綺麗に洗浄しております。そしてオイルパン外してパッキン交換です～同時にレベルセンサーもパッキンも交換しちゃいます！
もう見慣れた風景です(爆）来週は、同じ内容でまたまたＥ９０ ３２０ Ｎ４６のオイル漏れ修理します～
オイル漏れ修理のそのあとは、漏れて汚れた箇所を高圧洗浄で綺麗に洗浄してから・・・パワクラビレンザ０Ｗ－４０にてオイル交換しました！
１２か月点検の最後は、ＢＭＷ専用テスターにて各ユニットの診断とエラーチェック、消去、サービスインターバルリセットを行い作業は、完了です！
E90 320前期型オイル漏れ修理①
こちらは、１２か月点検で御入庫頂きましたＥ９０ ３２０ Ｎ４６エンジンのお客様のオイル漏れ修理を行いました・・・まずは、カムカバーあけてパッキン交換して プラグホールのアダプターのパッキン、カムシャフトセンサーのシールスリーブも交換してフィラーキャップも交換しました～まだまだ続きますよ～
F20 M135 フルコン ブルーオーシャン取付
こちらは、初ご来店のＭ１３５のお客様にオレンジウルフ製フルコン ブルーオーシャンの取付を行いました！取扱いを初めてから凄い問い合わせの多いこちらのフルコン・・・今月３台の取付予定がございます～
フルコン制御は、サブコンのデーターより多くの情報量のマップがありマップの書き換えも有料ですが可能となります。
まずは、各センサーの位置と配線場所をＢＭＷ専用テスターＩＳＴＡにて調べて
オシロスコープにてセンサーの駆動電圧を計測してからの作業となります・・・
エンジンルーム内の作業は、センサーに配線を割り込ますための配線加工をして室内に通線して室内では、ユニットの電源やエンジン回転の配線を作業していきます・・
作業は、フルに１日かかりました（汗）
最後にテスターでエンジンのエラーチェックをして完成です！
試走後の感想は・・・こわくてアクセル踏めません～
Ｍ４より速いですよ・・・やばいです(滝汗）
ちなみに取付後は、学習してから本気モードとなります。
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