こちらは、当店デモカーのＭ３ですが
以前から気になっていたリアのピロブッシュ左側にガタが出ていたので交換しました・・・スペシャルツールを入手したのですがツールとブッシュの径が合わないので京都のアシストさんで旋盤で加工してもらいまして本当の意味でのスペシャルツールとなりました。そして早速交換！左側だけガタガタでした。ＦＳＷは、右カーブが多いからでしょうか？ピロブッシュは、メンテナンスフリーでは、無いので動きがガタガタになったら即交換です。
そしてパワーチェックで指摘されていたラムダセンサー前部を交換しました！これでＤＭＥチューン本来のパワーとなるかな？？？さてさて後は、フロントのサスレート変更が完了すれば１０月入ってすぐにＦＳＷに行って来ます～
まずは、タイムは、気にせず体を慣らさないと・・・
目次
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そろそろＦＳＷかな？
E92M3 サーキット走行車両メンテ
こちらは、いつものワイドボディのＥ９２Ｍ３のお客様がサーキット走行用のメンテで御入庫頂きました・・・まずは、大好評のメンテ３点セット作業のルシュタインカーボンクリーン、ペトロナスエンジンクリーニング、当店オリジナルの最高級エンジノオイル ＧＴ５Ｗ－４０にてオイル交換を行いました。
キャリパーは、レーシングブレンボ装着車両でパッドは、以前に当店でサーキット用でオーダーしてＺＺＤにて製作してもらいました。点検なのでパッドは、外して洗浄と減りの状態を見てキャリパーシールからのフルード滲みの点検を行いました。
スタビのカラーが入っていなかったので純正品を取り寄せして取付して前車で使用していたメーターパネルを移植しました～
まだまだ作業は、続きます！
E90 330 １２か月点検①
こちらは、前回に車検整備でご入庫頂きましたＥ９０ ３３０のお客様が今回は、１２か月点検で御入庫頂きました！まずは、ビルシュタインカーボンクリーンから施工しました！燃焼室内のカーボン除去、インジャクターの洗浄が非分解で可能な画期的な洗浄システムです。
１２か月点検においては、エンジンルーム内でクーラント、ブレーキフルード、パワステフルードの液量点検を行いエンジンオイルの滲みや漏れの状態を確認します。下回りの点検では、ＡＴＦの滲みやエンジンオイル漏れの点検、脚関連が社外品の場合は、増し締めを行いブッシュの痛み具合も目視にて点検しております。こちらは、オイル漏れがあったのでまずは、エンジンまわりやアンダーカバーを洗浄して漏れいている場所の断定をします。
E92 335前期型ビープラス車検②
こちらは、昨日のブログの続きとなります！車検整備でご入庫のお客様のキャリパー洗浄、パッドは、外して洗浄とグリスアップを行いシールの点検をしてリアローターは、外して可動部分のグリスアップと洗浄を行いホイルの内側を綺麗に洗いました・・・
同時に車検毎に交換を推奨しておりますブレーキフルードは、純正同等品のＤＯＴ４にて圧送チェンジャーを使用にて交換をしてクーラントは、純正品使用にて交換を行いました。車検と同時ですと格安にて交換が可能です。
バッテリー診断を行いコンピューター診断で各ユニットの診断を行いエラーチェック、消去を行いサービスインターバルリセットを行いました。通常は、ここでおしまいとなりますがボディ外装リフレッシュ編に続きます～
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